Land Rover Prikbord

Beste deskundigen,

mijn zwager heeft een Discovery TDI, bouwjaar '96. Deze had een tijd geleden het euvel plotseling af te slaan. ANWB erbij en na een tijdje zoeken werd als noodoplossing een verbinding van een aansluiting op de dieselpomp naar de accu gemaakt. De ANWB man gaf nadrukkelijk aan het euvel spoedig in een garage te laten verhelpen en niet met de noodverbinding te gaan rijden. Om de motor te stoppen moest de verbinding los. Wonderwel liep de auto een aantal weken zonder problemen, maar de fout is toch weer opgetreden. Mij lijkt dat als ergens vanuit een middels contactslot geschakeld punt een verbinding naar de dieselpomp gemaakt wordt de auto toch normaal moet functioneren. Misschien is het goed om de originele verbinding weg te halen.

Dan een tweede probleem met dezelfde auto: recent is door een universele garage de koppeling vervangen. Nu werkt de kilometer teller, dagteller en snelheidsmeter niet meer. De garage weet niet meer verder en geeft als advies de computer bij een Landrover dealer te laten resetten. Klopt dit naar jullie ervaring of ziet de garage toch nog iets over het hoofd?

Wie weet raad?

Groet, Geert.

Hebben ze niet bij het loskoppelen van de tellerkabel er een harde ruk aangegeven waardoor deze los is gekomen achter het dashboard???

Bert

RR 3.5i "SilveRR"

<A HREF="[www.4x4funtime.nl"><IMG] SRC="[www.4x4funtime.nl]; WIDTH="800" HEIGHT="142" BORDER="0"></A>

Oudere Discovery TDI motoren met een kabelbediende brandstofpomp hebben 1 klepje in de brandstofleiding, de zgn. solenoid. Als deze slecht is valt de auto ineens uit of loopt niet meer. Het klepje wordt via 1 voedingsdraadje gevoed. Solenoid vervangen zal waarschijnlijk je probleem oplossen. Als de solenoid verwijdert is blijft de motor lopen ook als het contactslot uitgedraaid wordt. uitzetten gaat dan alleen door de auto in de versnelling te zetten en met de remmen erop de koppeling op te laten komen. Niet ideaal maar voor nood een optie. Blijkbaar is er iets met de voeding van het klepje niet goed.

Tweede probleem kan een paar dingen zijn. Eerste gok is bij mij het uitgaande signaal van de bak voor snelheid en kilometerteller en de draad naar de dynamo voor het toerensignaal. Lijkt er op dat er een stekker achter op het dashboard niet goed zit.

Groet,

Benno

zou ook nog eens een slecht contactslot kunnen zijn


Theo