Land Rover Prikbord

Beste Land Rover enthusiasten;

Ik heb vanmiddag plotseling een "groot" probleem met mijn net gereviseerde 2.5 turbo-diesel (19J), (+/- 300 km zonder problemen gereden)
Revisie houd onder anderen in: nieuwe kleppen, nieuwe voor-verbranding kamers, nieuwe verstuivers-nozzels maar dezelfde diesel injectie-pomp

Vanmorgen nog zonder problemen gereden. De auto heeft 2-3 uur stilgestaan.
Weer bij huis weg gereden en naar 500 mtr ploseling een steeds luidere worden "metalen" klop uit de motor.
Auto aan de kant gezet en ik had het idee dat hij nog op 3 "poten" liep, met een hoop blauw/zwarte rook uit de uitlaat.
Auto naar huis gesleep en motor met de hand gedraaid; alles okay.
Kleppen functie en speling gecontroleerd; okay.
Motor op de starter-motor laten rond draaien (injector-pomp solinoid dicht); alles klonk goed.
Motor gestart; moeilijk starten en zodra hij aansloeg, zeer luide klop en zwarte rook.

Ik heb het injectie tijdstip van de injectie pomp nog veranderd, voor in het geval de nieuwe distributie-riem een tand versprongen was, maar daar ging de motor alleen maar slechter van lopen.

Wat is de meest voor de hand liggende oorzaak?

Plotseling een defecte verstuiver?
Kapotte injectie pomp (Lucas CAV)?
Of moet ik het ergens anders zoeken?
Wie heeft ooit een soortgelijke ervaring gehad.

Ik hoor graag van jullie.

Met vriendelijke groeten: Roland.

Kun je hem stationair laten draaien? Draai dan 1 voor 1 de hogedrukleidingen aan de verstuivers eens los en vast. Als je bij allemaal brandstof hebt is je pomp volgens mij goed.Het zou dan een verstuiver kunnen zijn.

Probeer zo het eea uit te sluiten.

Succes

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

Hallo Erik;

De motor wil (wou) nog wel stationair draaien maar ik weet niet of ik schade kan aanbrengen indien, zeg een injector te vroeg inspuit (opend bij te lage druk) en een ontbranding plaats vindt (tgv de gloei-bougies) terwijl de zuiger nog in de "op-slag" is. (dit zou, denk ik, de luide klop kunnen veroorzaken)

Het laatste wat ik wil is schade door "un-kunde", vandaag mijn vraag om hulp.
Beter eerst informeren dan (meer/ extra) schade.
Wat ik ook graag wil weten of ik het inderdaad in het brandstof systeem moet zoeken of dat er nog andere oorzaken kunnen zijn?

Met dank alvast en groet: Roland.

Tja,dat weet ik ook niet precies.Ik weet wel dat een probleem met een verstuiver een hele akelige klop uit het blok kan geven.Je hebt het kleppendeksel al los gehad?

Succes

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

Ja, kleppen functie en afstelling nagekeken; alles okay.

HH,

Geef eerst bij stationair toerental eens alle hd aansluitingen van de verstuivers eens een losse slag(weliswaar één voor één), kijken of er lucht in de leidingen zit. Als je dit doet zul je merken dat de motor in onbelans komt omdat je de desbetreffende verstuiver eigelijk zijn brandstof ontneemt. Veranderd er niets dan heb je je probleemverstuiver te pakken. Een vervroegde inspuiting van één verstuiver zul je eigelijk niet meemaken(tenzij de openingsdruk te laag is), meestal staat de pomp dan verkeerd dus alle verkeerd.
In eerste instantie zou ik het in een verstuiver zoeken, het is goed mogelijk dat er één kapot is(ook al is deze nieuw)

Remco

Hi,
Dit lijkt inderdaad op een defecte verstuiver, heb de ervaring ook gehad en na onderzoek bleek dat de veer bovenin de verstuiver gebroken was.
Versuiver uitgewisseld , probleem opgelost.

Groet Ruud.