Land Rover Prikbord

Heeft iemand ervaring met het laten chiptunen van de landrover discovery 2 td5 automaat.?

Rogier,

Ja, heb ik, heel veel en hele goede ervaringen zelfs . Als je me een buiten het bord om een mailtje stuurt dan vertel ik je van de hoed en de rand. Wellicht dat er nog wel een paar mensen reageren.

Mvrgr, Hugo

Hugo schreef:
>
> Als je me een buiten het bord om een mailtje stuurt dan
> vertel ik je van de hoed en de rand.
>

Is het geheim dan?

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

Neen, het is niet geheim maar Hugo is een Heer van stand en maakt dus geen reclame op dit prikbord. Hij houdt zich correct aan de regels.
Ik kan hem trouwens van harte aanbevelen. Enige tijd geleden heeft hij mijn Disco Td5 onderhanden genomen. Niets dan Lof!
Jan Herman

Ik wist niet dat Hugo in die branche werkzaam is, maar los daarvan, ervaringen delen is wat m.i. wat anders dan adverteren of reclame maken.
Er wordt gelukkig wel vaker gereageerd door mensen 'uit de branche' zonder dat dit aanstoot geeft.
Stel je voor dat Aad zou stoppen met posten ...

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

You make a point.

Frank Geerts
110 Td5 HT "Killroy"
[home.tiscali.nl]

Rogier,

Naar aanleiding van bovenstaand commentaar/vragen zal ik je ook via het bord antwoord geven.

Ik heb een bedrijf dat gespecialiseerd is in het modificeren van motor management systemen van vrachtwagens. In eerste instantie primair gericht op brandstofbesparing en verbeterde trekkracht "onderin" maar ook voor de wat meer algemene vermogenstoename kan men bij mij terecht. In beginsel doe ik geen zaken met particulieren maar omdat ik zelf al een jaar of 15 besmet ben met het LR-virus (en zelf ook een TD5 heb) maak ik voor Land/RangeRoverrijders een uitzondering. Zoals Jan-Herman al aangaf vind ik het niet kies om mijn bedrijf via het prikbord te promoten omdat ik dan het risico loop dat er bij mijn overige bijdrages aan het prikbord verwarring ontstaat rond de commercieele belangen.

Om antwoord te geven op je vraag:
Je kunt aan de instellingen van een TD5-motor behoorlijk wat verbeteren zonder dat je het risico loopt dat er buitensporige slijtage ontstaat. In mijn lijn van werk zijn continuiteit en levensduur bijzonder belangrijk (een beetje vrachtwagen loopt 1.5miljoen km) en ik kan me op dat gebied geen ellende veroorloven. Zonder verdere hardware aanpassingen en zonder vergroot risico op slijtage kun je vanuit mijn optiek rond de 155pk/360Nm uitkomen. Daarboven moet je ook aan andere zaken gaan denken om de slijtage te minimaliseren.Dit is overigens ruim voldoende om een aantal punten van de rijeigenschappen sterk te verbeteren. Throttle-response ken je niet meer terug, inhalen wordt een HEEL stuk makkelijker en de wagen voelt in het algemeen een stuk minder "sloom" aan zonder dat er sprake is van een nerveus karakter.

K&N filters (of equivalenten) zijn bij deze specificaties nog niet nodig. Wil je een snellere response op je gaspedaal (verminderde turbo-lag) dan kun je het uitlaatsysteem een beetje modificeren door de middendemper/voorpijp aan te passen op een grotere doorstroming.

Ik kan een en ander voor je realiseren maar zo zullen er nog wel wat bedrijven zijn.

Voor verdere vragen of opmerkingen.... stuur me even een mailtje.

Mvrgr, Hugo

Correcte bijdrage Hugo,

wat veel Prikkers zich misschien niet realiseren is dat het voor bedrijfseigenaren op zich al een opgave is om hier objectieve adviezen te geven.
Immers de meeste vragen staan in directe relatie tot onze bedrijven.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Aad Koene schreef:
>
> wat veel Prikkers zich misschien niet realiseren is dat het
> voor bedrijfseigenaren op zich al een opgave is om hier
> objectieve adviezen te geven.
>

Ach Aad, ik weet ook niet of de ervaringen/adviezen van de 'gewone' Prikker wel altijd even objectief zijn, daar moet je ook wel eens een beetje doorheen prikken

Ik vind het in ieder geval wel leuk om ook eens wat van professionals te horen, juist over onderwerpen waar ik bij m'n series niet mee te maken heb.
De ECU van m'n 88 ben ik zelf ...

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">