Land Rover Prikbord

hallo,

ik ben van plan om een freelander td4 uit 200 aan te schaffen met 170000 km op de teller. kan iemand mij vertellen waar je op moet letten en wat voor klachten er op kunnen treden naarmate meer km. hij is niet gebruikt voor off-road dus zijn voornamelijk snelweg km.
alvast bedankt, Mark.

hoi Aad,

ja ik zie het, het is 2000 bedankt voor de tip. alle raad is welkom.

groeten mark

Mark,

er ontbreekt een cijfertje uit het jaartal.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Weet je heel zeker dat het een TD4 is, want volgens mij kwam die pas in 2001 of dit moet een hele vroege zijn.
Je ziet helaas wel vaker een 2.0 di in de advertenties staan als TD4 terwijl er een wereld van verschil inzit.
Het zijn overigens wel allebei goede en duurzame motoren.
Het verschil merk je meteen als je ermee gaat rijden want de 2.0di hoor je duidelijk en is wat sloom terwijl de TD4 stil en vlot is.
Bij de Freelanders uit deze vroegere jaartallen is het voornamelijk de aandrijving die problemen kan geven.
Rijdt een stukje achteruit met het stuur in een van de uiterste standen.
Als er gekraak onder de auto te horen is staat meestal de viscokoppeling al een tijdje vast en heeft het achterdifferentieel en/of IRD scahde opgelopen. Je kunt hem dan beter laten staan of laten repareren voor de aankoop. Dat de auto wat stroef achteruit rijdt met die stuuruitslag is normaal bij een viscokoppeling in deze toepassing, maar hij moet nog wel kunnen uitrollen.
Uiteraard ook controleren of alles wat erop zit ook daadwerkelijk werkt (zoals o.a. HDC/ETC en ABS).

Dennis B.

hoi Dennis,

bedankt ik zal dit zeker gaan controleren als ik morgen langs ga. en inderdaad ik heb ook verder nog geen td4 uit 2000 in de verkoop gezien dus dat zal ik zeker ff controleren. als iemand meer info voor me heeft hoor ik het graag.

mark.

Vraag me ook zeer af of het wel een TD4 is, maar het zou kunnen want eind 2000 begin 2001 zijn ze ingevoerd.

Verder ook letten op je rubbers van de dakraampjes, indien je die hebt. Uiteraard ook goed luisteren of je motor lekker stationair draait. Ze hadden in die tijd nogal eens problemen met de koppakking.

170.000km is al aardig wat op de teller maar als het snelweg km's zijn dan heeft de motor niet zoveel te lijden gehad, lekker warm gereden altijd. Het chassis en aandrijflijn wel altijd goed checken. Ook de bak kan weleens problemen geven, let goed op spelling bij de versnellingspook en eventuele trillingen bij hogere toerentallen.

Succes ermee
Remco

<img src="[home.tiscali.nl];

Wat ik me heb laten vertellen is dat de turbo vanaf ongeveer 200.000 km problemen kan geven. Dat is de reden geweest dat wij er één gekocht hebben met minder kilometers op de teller.
Maar verder vind ik de TD4 een erg fijne motor.