Pagina 1 van 1
cilinderkop
Geplaatst: wo 16 aug 2006, 23:54
door andré
had een vraagje over een cilinderkop van een 300tdi, als je die vlakt met 0.30mm moet je ook de kleppen al dieper leggen
kop is nog nooit gevlakt geweest.
wie weet wat??
Re: cilinderkop
Geplaatst: do 17 aug 2006, 00:16
door henri
doel je op een hogere compressie??
grtn Henri
Re: cilinderkop
Geplaatst: do 17 aug 2006, 00:23
door andré
nee dat niet maar ik had een heet loper gehad dus de koppakking stuk ,heb hem toen gevlakt, maar nu zit er een tik in en ik weet niet of de kleppen de zuigers kunnen raken nu.
Re: cilinderkop
Geplaatst: do 17 aug 2006, 00:53
door Aad Koene
Andre,
vlakken met 0,3 mm is nogal aan de lompe kant, tenzij het nodig is geweest maar dan was er meer aan de hand.
Even de boeken erbij pakken want voor de 300Tdi zijn er 3 verschillende diktes koppakkingen, niet zonder reden lijkt me.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Re: cilinderkop
Geplaatst: do 17 aug 2006, 12:48
door arthur verhalle
Er zijn er zelfs 4 Aad !
1 id.punt : hoogste punt gemeten top.zuiger tov blok 0.5 - 0.6 mm
2 id.punt : 0.61 - 0.7 mm
3 id.punt : 0.71 - 0.8 mm
0 id.punt : 0.81 - 0.9 mm
Als de kop 0.3 mm is gevlakt, dan blijft er weinig over dan een 0 id.punt pakking toe te passen. Zie blz 27-28 van 300tdi overhaul manual.
Ik denk dat de 0 punts pakking speciaal ebsteld moet worden, ik heb hem nog nergens gezien, maar volgens het manual bestaan ze.
Groeten,
Arthur