Land Rover Prikbord

Een vriend van mij is al heel lang aan het sparen geweest voor een Jaguar E-type nu zijn we gisteren al wat auto's wezen kijken en zijn ook is ook gevallen op een jaren 60 Mercedes 190 cabriolet.

Wie kan mij vertellen waar ik bij deze auto's op moet letten? Is het verstandiger om bij de E-type een 6 of 12 cilinder te nemen?

Bart

'k heb geen verstand van deze auto's, maar als je een E-type overweegt, dan lijkt me dat je droomauto (waar je heul veul geld voor over hebt). Dan is de 6-cylinder het mischien nét niet.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

tja.. hij heeft er helemaal geen verstand van.. en als er iets is komt het erop neer dat ik eraan moet sleutelen.. en ik heb het hart op de Engelse plaats zitten.. maar wat betrouwbaarheid betreft zou ik voor de mercedes gaan.

Hmmm heb je al wat gesnuffeld bij de jag-clubs her en der.
Maar eh.. een E-type in goede staat is naar mijn weten waardevoller dan een mercedes 190 C. Kijk anders de old-timer bladen er op na.
En tja... wat dat sleutelhart betreft.... dan heb jij dus ook inbreng,hahaha.... en cruisen in een E-type of een Benz..... moet ik nog meer zeggen
Succes enne alle tipgevers mogen een keer mee, hè?

gr
Toro

neem aub een jaquar 6 cil. 3.8 of 4.2 12 cil zijn een ramp om af te stellen als ze eenmaal lopen gaat het wel goed maar afstellen van z`n kreng is niet te doen.

in mijn tijd dat ik bij een oldtimer jaquar garage werkte werdt de hoofdmonteur na 6 uur opgesloten in de schuur de telefoon ging eruit en toen mocht hij een 12 cil afstellen met de helft van de sleutels vliegend door de schuur echt een ramp dus. 6 cil is een heerlijk motor en van zeer goede kwaliteit.

"ook gevallen op een jaren 60 Mercedes 190 cabriolet."

Als in een 190SL? Die deelt de techniek van het type dat men vaak "ponton" noemt. Een heleboel informatie daarover vind je op:
[www.mbzponton.org]

en op meer specifieke vragen krijg je ongetwijfeld snel een antwoord op de erg actieve mailinglist van de International Ponton Owners Group (IPOG):
[autos.groups.yahoo.com]

Hermen

Geen van beiden een slechte kar, gave wagens om lekker je zelf op los te laten. Ze snakken naar liefde die er ingestopt wordt, zo mogelijk nog erger dan ons aller Land Rovers

Let wel, geen verstand en wel willen? Tja, eersst iets van verstand opkrikken lijkt me erg verstandig, en anders weet je echt niet waar je aan begint. Op zich is dat ook niet het ergste, als je dan maar niet verwacht dat je voor een prikkie iets kan kopen met weinig werk....

Sterkte, leuk om mee bezig te zijn.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

[www.prikpagina.nl]

zo zal er voor merc ook wel wat zijn

Theo

Hoi,

Wellicht wist je het wel, maar in de reeks "a 4x4 is born" van Mark Evans bestaat er ook eentje met de titel "A car is reborn" en die gaat over de restauratie van een jaguar e-type. DVD is o.a. te koop bij www.rustbuster.nl
Ik weet niet of je daar echt wijzer van wordt, maar is altijd leuk om te zien.

Groeten Art

Bart,

Is het niet verstandig voor je vriend om zich eerst eens een jaartje te gaan verdiepen in allerlei ins and outs, en contact te zoeken met classic Jaguar en Mercedes eigenaren, wat bijeenkomsten te bezoeken, etc.? Dan weet hij over een tijdje tenminste echt wat hij wil en waar hij op moet letten.

Als ik het zo lees, zou hij anders voor zijn zuur gespaarde geld wel eens een onfortuinlijke miskoop kunnen doen. Zonde!

Groet,

Huib

hij wil de auto ook pas over een jaar kopen. Ik ga een ritje voor hem regelen in een E-type

Ik denk dat hij een van de weinige mensen is die twijfeld tussen een echte klassieker en een taxi ( sorry ).
Ik denk idd dat er eerst nog wat onderzoek moet worden gedaan want beide auto's zijn toch wel erg verschillend.
Als ik in zijn schoenen zou staan zou het toch wel de Jag worden met een 6 cil (sleutelen is leuk, maar rijden toch wel leuker dus geen 12 cyl).
Mercedessen horen een geel bordje op het dak te hebben, en als ze ouder worden in afrika te rijden (wederom sorry )

resume; eerst even goed orienteren, clubs genoeg omdat te doen.

Ivodieduidelijkgeenmercedesfanis.

ik denk dat de E een echte liefhebbers auto is, met nog meer "karakter" dan een landrover, dat houd bijvoorbeeld in dat je toch echt wel een en ander zal moeten pikken van zo'n ding. in kosten, aanschaf , onderhoud, onderdelen, en tijd om hem in goede staat op de weg te houden. Bedenk, nee, houd er rekening mee dat onderdelen NIET TE BETALEN zijn, alles moet opnieuw gemaakt dan wel besteld worden. Motorschade ( zeker bij een 12 cilinder) wil je niet meemaken. als je een goede hebt geloof ik dat je er een enorme rijervaring uithaalt.... maar alles heeft zijn prijs.
MB is normaal gesproken een goede auto, zijn er veel van gemaakt en gebruikte en nieuwe onderdelen zijn volop verkrijgbaar. een oproep op marktplaats voor een gebruikt 2.8 blok ui' 71 leverde ongeveer 12 reakties op. Binnen een week. en nee, een 280 SEL heeft dan misschien niet de uitstraling van een E-type, maar is in mijn ogen zeker geen lelijkert, een stuk betrouwbaarder ( Amsterdam/ bejing gevolgd?? zo ja, dan rust ik mijn kaas...) en veel eerder een auto om te "starten"in de klassieke wereld dan de E type, welke veel meer nukken heeft. daar val je voor en houd hem de rest van je leven of je valt ervoor en na 2 jaar schop je hem met evenveel liefde de sloot in.

janzzen en Bismarck, die ook voorzien is van de driepuntige ster, maar de charmes van engels ook zeer zeker kan waarderen.