Land Rover Prikbord

Hallo

Ik overweeg op termijn een RR aan te schaffen voor dagelijks gebruik en vakanties.
Liefst een exemplaar dat op LPG loopt en binnen 1-2 jaar belasting vrij wordt (zeg maar uit 82/83 of zo).
1. Welke types zijn het meest betrouwbaar (motor en transmissie) want ik wil graag IN de auto zitten en niet ERONDER. Af en toe klussen vind ik niet erg.
2. Hoe kan ik zien of ermee is gekloot ? Ik wil een geheel originele liefst van een oud vrouwtje natuurlijk :->>.
3. Bij welke km standen komen er grote kosten en welke dan ?
4. Hoe kan ik zien of het gele kenteken ook echt geel is ?

NB: de checklist LR series 2 en 3 ken ik al

Wellicht kan ik eens met een kenner van gedachten wisselen?

groeten

Markus

Hier is maar een ding tegenopgewassen!! Duidelijk,......


je zult naar de Dutch LR Sortout moeten komen in Naarden, EN je kan een hoop leren van de zoekfunctie in het Prikkersarchief!

het is mischien allemaal iets minder zwart/wit dan dat je je antwoorden zou willen hebben.

Roland

<b>I do love my Land-Rovers - but occasionally their failures drive me to drink.</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

Het hangt heel erg af van wat je er mee gaat doen.

als jij een RR wil, prima. Goeie keus, deze wordt op dit forum zeeeer gewaardeerd Ga je er elk weekend mee tot aan de motorkap de blubber in, dan is het wellicht goed te weten dat geen enkele auto dan het stempel "betrouwbaar" zal krijgen. Als je er elke dag mee naar je werk gaat rijden, is dat anders. Er zijn voorbeelden genoeg van LaRo's met 4 ton op de teller die nog elke dag zonder centje pijn hun rondjes draaien. Rijden is het bete dat je er mee kunt doen.

Koop je een tweedehands kun je dat afdwingen in je eigen auto. Wat de persoon die er voor in heef tgreden er mee heeft uitgespookt, tja, ander verhaal, bovenstaande gaat op. Een ex-wedstrijdwagen is misschien wel goed onderhouden, maar heeft wel zwaar te voorduren gehad. Zelfde geldt voor ex-militaire wagens, maar die zul jij niet tegenkomen op een zoektocht naar een Range (Of ik moet weer eens iets gemist hebben!! )

Leuke tocht, ik wens je veel plezier, en nee, ik ben niet de range Expert. Wel heb ik ook een tweedehands Laro gekocht. En heb al het een en ander meegemaakt van het traject waar jij ook aan gaat beginnen. Een leuk maar ook vermoeiend traject. Want, het mooiste komt altijd van ver. Ik denk gelijk aan een importwagen uit Zwitserland, waar mooie goed onderhouden Ranges vandaan komen. Voor relatief weinig geld.

VEEL plezier,

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

ik kan je in ieder geval links geven voor meer info over range rovers:

[www.rangie.com]

[www.landroverclub.net]

Let vooral op chassis (roest, doorgerotte plekken), koker onder de deuren en achterklep.

Meer vind je oa op die sites.

paul

Ik heb een Range, goedkoop gekocht met heel veel werk (achteraf) ik gebruik 'm elke dag voor mijn werk (fotograaf) en dat bevalt zeer goed. Na in het begin het achterstallige onderhoud te hebben laten doen, kom ik alleen nog wat dingetjes tegen zoals uitlaat vrvangen, het normale werk. Het is een pracht bak om in te rijden, sinds ik de range heb geniet ik weer van auto rijden. Je zou zondag naar Beesd moeten gaan zie je waarschijnlijk wel het een en ander + de eigenaren die je van alles kunnen vertellen.
Ik ben er in ieder geval.

Hallo allemaal

Bedankt voor de nuttige tips !
Ik denk dat ik eerst maar eens de LR sortout 3/9 ga bezoeken....

Wat is er in Beesd zondag?

Ter aanvulling op mijn verhaal nog het volgende:

Ik ga de RRC hoofdzakelijk op de weg gebruiken en zoek dan ook een exemplaar dat hoofdzakelijk op de weg is gebruikt. Dus woon/werk verkeer en vakanties ca 20:000 km per jaar.

Sander, de tip die jij geeft van import uit CH ... is dit niet erg duur qua extra kosten zoals trailerhuur, invoerrechten, RDW keuring en weet ik niet al meer? Ik heb dit in het verleden eens voor motoren uitgezocht en daar bleek dat het prijsvoordeel door alle extra kosten als sneeuw voor de zon verdween.

Markus

Ik houd er niet van om reclame te maken, maar er zijn bedrijven die dat doen, en waar je nu in Nederland een RR kunt kopen die op een vrachtwagen vol met LaRo's hierheen is gekomen.

Neem bijv. [www.larocenter.com] of zo. Zoek wel ook even op www.blubberweb.nl naar de beoodeling van deze gasten (die voorheen chalberhoni heetten), die moet je een beetje speciaal behandelen. Schijnt. Afijn, verhalen zijn ook maar verhalen, hoor, enne, deels ben je er zelf bij he. Als je duidelijk bent lukt het vast wel.

Afijn, tuurlijk, zelf iets regelen in Zwitserland is ook een optie, er zijn mensen die er op vakantie gaan en dan met een apart transport terug gaan, er zijn er ook die met de trailer heen en weer rijden. Deze trailer, agh, er is vast wel een prikker die dat voor net iets meer dan een pakkie koeken kan regelen.... Er zijn prikkers die er eentje hebben en die willen hem best voor een vrienden prijs verhuren. Let wel dat da tnoooooit gratis wordt, daar hebben ze hem niet voor

Mucho plezier, als je vragen hebt, stel ze inderdaad gerust! Goed zo,

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

Landgoed fair Beesd 17, 18, 19 en 20 aug. maar 20 aug staan er veel laro's ouder dan 15 jaar, ook een stuk of wat prikkers