Pierburgpompje

[Landterfanter (l.w.diesel)]

Hallo,
heb onlangs een vacuumpompje gekocht van één of ander peugeot-turbodieselblok
wat iemand in z'n Landrover had gebouwd.

Deze heeft echter een olieaansluiting die je op het oliecircuit moet aansluiten en z'n overtollige olie loost hij weer via z'n uitlaat.

Dit schepte allemaal problemen waar ik niet op zat te wachten.

Heb daarom vanavond het vertrouwde pirburgpompje gekocht en moet hiervan de inlaat en uitlaat de andere kant op laten wijzen

Ik heb dus de 8 schroeven er rondomheen losgedraaid en was in de veronderstelling dat ik het deksel nu kon lichten en 180 graden gedraaid weer kon monteren.

Ik krijg het echter (zonder ongepast geweld) niet los.

Moet ik nog iets meer losmaken of moet ie gewoon los kunnen zo ?

Groet Dirk

[Landterfanter (l.w.diesel)]

Is al los, na risicovol geweld.

Kwam ook een beetje olie uit, moet dat er via de inbusdop achter de poulie weer in ?

Groet Dirk.

[Stumpertje S III 2,25 D]

yep, beetje olie daar vindt ie wel prettig

[PeterT]

Als er olie BOVENOP het membraam hebt dan is ie waarschijnlijk lek......maar dat moet je wel kunnen zien.

Helaas is het trouwens niet "simpel even kapje lichten en op de juiste plaats zetten". Dan weet ik al haast zeker dat je over een maand of iets langer (navenant je hoeveelheid kilometers) met een kapot membraam zit. De bekende klacht hier op het prikbord!! Hanteer de juiste installatiewijze:
Zet het kapje op de juiste plaats en draai alle schroeven licht aan met de hand zodat je net speling hebt. Maak het klepje los bovenop (vierkant met twee schroeven) en verwijder de INLAATklep tijdelijk. Schoef het klepje weer dicht. Zorg dat je een continu vacuum op de INLAATPIJPJE zet en schroef dan pas alle schroefjes kruiswijs vast op ongeveer 3 Nm. Het vacuum heb ik zelf maar gecreerd door met een fietsband een lichte aansluiting te maken met een stofzuiger.....maar misschien heb jij wel een echte vacuumpomp (statisch vacuum -0,5 bar).
Denk aan het terugplaatsen van de tijdelijk verwijderde INLAATKLEP!
In het oliereservoir onder moet normale minerale dikke motorolie (0,4 liter). De oude rommel zou ik dus verwijderen. Zorg dat je geregeld de olie vervangt.

Inmiddels rij ik 50.000 kilometer met hetzelfde membraam.

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>

[Landterfanter (l.w.diesel)]

Hallo Peter,

ik las je reactie op het anders te plaatsen deksel van de pierburgpomp nadat ik hem al gemonteerd had en er al 10 km mee tgereden had.

Nou hoop ik dat ik jou instructies alsnog toe kan passen. Of denk je dat het kwaad al geschied is ?

Vr. gr. Dirk.

[petert]

Nee, gaat niet zo snel. Maar ik zou het zeker zo snel mogelijk doen!

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>