Land Rover Prikbord

wie weet of de nato haak mag op de openbare weg?

Aan de auto hebben, of er iets mee trekken ?

Groeten,

Marc

Mag alletwee volgens mij. Al die sankey's hebben echt geen Brink trekhaak nodig hoor.

Een nato haak aan de auto en een sankey trailer erachter, zo'n ding schijnt ongeveer 350 kg te wegen en er mag iets van 750 kg in. Komt dus boven de 750 kg incl laadvermogen uit.

bij mijn apk vorig jaar was toevallig een rdw-man en mijn nato-trekhaak mocht niet!

" Als je onder totaal 750 blijft mag het.

Dus sankey 350, niet meer dan 400 laden.

Ongeacht wat er echt in mag."

men kijkt naar het totaalgewicht incl. laadvermogen. dus hoeveel er ook in zit, het blijft een aanhanger van 350+750 (laadvermogen) = 1100 kg.

omdat een laro meer weegt en totaal onder 3500 kg. blijft mag het met B rijbewijs.


gr. paul

Als je onder totaal 750 blijft mag het.

Dus sankey 350, niet meer dan 400 laden.

Ongeacht wat er echt in mag.

Alleen zou er een regeling komen dat de minister eisen ging stellen aan de verbindingen tussen aanhanger en auto,
Zou een of ander goedkeurings teken op het trekoog moeten staan.
Of dat er al is weet ik niet.

Frans Bonnes

Dat zou op te lossen zijn door een Natotrekoog van Dixon-Bate die zijn wel gekeurd
Maar dan zou de sankey weer een eigen kenteken moeten krijgen.

Theo

Reden?

Kan zijn dat hij te ver achter de auto uitstak.
Andere reden kan ik niet verzinnen.

FB

Ging niet over het rijbewijs, gaat of een nato oog mag.

En die mag als je totaal maar onder de 750 kg blijft.
Ongeacht wat je in werkelijkheid zou mogen laden.

Frans Bonnes

Dixon-bates is NIET goedgekeurd voor Nederland, mag dus ook maar tot 750 kg.

FB

Bij mij mag-ie ook gewoon, geen probleem voor de apk.

Dat zegt niets, jarenlang moeitelooos door de APK en dit jaar afgekeurd op het rollenvenster van mijn lier. Bij hetzelfde keuringsstation, dezelfde keurmeester en dezelfde lier.

Zou best eens kunnen kloppen, zie onder.

1. Personenauto's mogen geen scherpe delen hebben die in geval van botsing gevaar voor lichamelijk letsel voor andere weggebruikers kunnen opleveren.
2. Onverminderd het bepaalde in het eerste lid moeten uitstekende delen van personenauto's, die in geval van botsing het gevaar voor lichamelijk letsel voor andere weggebruikers aanzienlijk kunnen vergroten, zijn afgeschermd.

(c) RDW (opgemaakt door I. Pantic)

Voor bedrijfsauto's geldt hetzelfde.

Frans Bonnes

Hoi Frans,
voorzover ik weet:
er wordt niet gekeken naar het geladen gewicht, maar naar het toegestane geladen gewicht ( en dat dus plus het gewicht van de aanhanger zelf).
Dat was één.
En vervolgens: Natohaak is niet toegestaan op de weg in Nederland. Geen EU keurmerk.
Veel keurmeesters en politieagenten weten dit niet, of letten er niet op.

Groet
Andries

<img src="[www.zeeuwseklei.nl];
LimaWhiskey

LimaWhiskey schreef:
>
> Hoi Frans,
> voorzover ik weet:
> er wordt niet gekeken naar het geladen gewicht, maar naar het
> toegestane geladen gewicht ( en dat dus plus het gewicht van
> de aanhanger zelf).
Dat klopt, maar geldt alleen voor het rijkbewijs.


> En vervolgens: Natohaak is niet toegestaan op de weg in
> Nederland. Geen EU keurmerk.
Klopt ook, maar met een niet type goedgekeurde haak / kogel mag 750 kg getrokken worden.

> Veel keurmeesters en politieagenten weten dit niet, of letten
> er niet op.
Hoeven ze ook niet op te letten

>
> Groet
> Andries

Groet Frans Bonnes

Even een half uurtje google en je vindt zat antwoorden.
Of je ze allemaal begrijp....

[www.bovia.nl]

[iks.rdw.nl]

Maar gelukkig heeft oom agent een hele leuke site waar de artikelwetgeving iets simpistischer is neergezet.

[www.infopolitie.nl]

Citaat aanhanger kleiner dan 750 kg.
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
§ 11. Verbinding tussen trekkend motorrijtuig en aanhangwagen
Artikel 5.13.66
De koppeling van aanhangwagens moet met ingang van 1 januari 2005 voldoen aan de door Onze Minister vastgestelde eisen en zijn voorzien van een door hem vastgesteld goedkeuringsmerk.

De koppeling en de trekdriehoek of trekboom van aanhangwagens moeten deugdelijk zijn bevestigd en mogen niet gescheurd, gebroken dan wel overmatig gesleten zijn.

De trekdriehoek of trekboom mag niet zijn doorgeroest.

Middenasaanhangwagens die niet zijn voorzien van een losbreekreminrichting, moeten zijn voorzien van een hulpkoppeling. De hulpkoppeling moet deugdelijk zijn bevestigd en mag niet vervormd, gescheurd, gebroken dan wel overmatig gesleten zijn.

Middenasaanhangwagens die zijn voorzien van een losbreekreminrichting, mogen niet tevens zijn voorzien van een hulpkoppeling.

Delen van de koppeling van aanhangwagens mogen tijdens het ontkoppelen, het losbreken of in afgekoppelde toestand het wegdek niet kunnen raken.

Artikel 5.13.67

Indien de aanhangwagen is voorzien van een kogelkoppeling,

moet de sluit- en borginrichting goed functioneren;

mogen de onderdelen niet zijn vervormd.
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-

Nu kun je je alleen nog afvragen wat zijn de door de minister vastgestelde eisen.

Grt,

Ruud,
www.themule.nl <img src="[www.xs4all.nl]; Under Construction
<img src="[www.smoelenpagina.nl]; height="166">

heb vorige week mijn mercedes G250 (ex Klu) bij de RDW voor een nld kenteken laten keuren en er is niets gezegd over de nato haak die op mijn auto zat

wouter
WDB46145617081606