Land Rover Prikbord

Op de LRO site wordt gediscussieerd of onderstaande foto's van de nieuwe Defender zijn, ben benieuwd. Als dat zo is zijn de veranderingen aan het front niet schokkend!

New_Defender_1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('70373be013bea146615bc504d965b7d5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover-defender.eu%2Fimages%2FNew_Defender_1.jpg', 'http://www.landrover-defender.eu/images/New_Defender_1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover-defender.eu%2Fimages%2FNew_Defender_1.jpg', '', 6274006, 600, 600, 'Loading image ...', false);

New_Defender_2.jpg --> mod_embed_images_loadimage('69bc4c2de39c86dcf5452c4c8bed9a98', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover-defender.eu%2Fimages%2FNew_Defender_2.jpg', 'http://www.landrover-defender.eu/images/New_Defender_2.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover-defender.eu%2Fimages%2FNew_Defender_2.jpg', '', 6274006, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ben benieuwd!

Ik las een kort verslag van iemand die op Billing van een Land Rover medewerker hoorde dat e.e.a. er inderdaad zo uit gaat zien. Volgens dat verhaal is die bult in de motorkap nodig voor montage van de nieuwe dieselmotor die gebaseerd is op een blok waar de Ford Transit al mee rijdt.

Hermen

Waar had je dat gelezen?

"Waar had je dat gelezen?"

Op de mailinglist UK-LRO. Zie voor meer info:
[oryooki.caloccia.net]

Hermen

Dubieus dashboard voor en defender,......

Eigenlijk net wat te flitsend he! Maar volgens mij te "open" voor een van de andere modellen

Wat een ramp, die kap.

Dat betekent dan waarschijnlijk ook dat het blok hoger komt te ligggen,wat de stabiliteit niet ten goede komt. ook het monteren van een reservewiel zal werl moeilijk wirden, dan zie je helemaaal niets meer..

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Dat zou het inderdaad kunnen zijn.

Sinds er besloten is de 2.8 CRD van Ford in te bouwen was de weg naar de toekomst met een redelijk ongewijzigde Defender vrij.
De aanpassingen aan de nieuwe veiligheidsnormen kunnen binnen het huidige model verwezelijkt worden.

Op het nieuwe dashbord kun je aan de linkerzijde de plaat zien zitten met de airbag, die van de bestuurder komt hoogstwaarschijnlijk in het stuur.
Wat je niet kunt zien maar ongetwijfeld er is zijn de kunststof bumper, lamphuizen en lampen waarmee de lijn van veiligheidseisen gecompleteerd wordt.

De weg naar 50 jaar Defender lijkt vrij en de koppen van veel auto-ontwerpers gespaard.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Gelukkig nog steeds een defender, die bult vind ik niet zo mooi maar ook niet zo lelijk dat ik hem niet zou kopen. Dat dashbord vind ik wel goed, ook al is het erg bling bling, het is wel veel functioneler met lekker veel opbergvakken, in de huidige kun je echt niks meer kwijt, ik heb alles achter mijn stoel liggen (dankzij de automaat heb ik geen echte chubbie box)

fred101(90V850th)

Hermen: al een folder gevonden van de 50th

"Hermen: al een folder gevonden van de 50th"

Nog steeds niet, terwijl ik dat sinds we het er eerder over hadden dagelijks in de gaten houd. Ooit zal het lukken...

Hermen

Er was toch al eens eerder een Defender met zo'n rare bult op de motorkap?Ik geloof de toenmalige prototypes van de Wolf .Dit was om de grote 24V dynamo ruimte te geven,de bult zat dan ook rechts.De serie Wolfs hebben dit gelukkig niet.Vr gr Henk B.

Denk dat we onze handjes discht mogen knijpen en op de blote knieen danken!

we hebben toch wel gekkere (lees idioter en exotere ) schetsen voorbij zien komen de afgelopen jaren.

enkel dat dashboard ik hoop dat ze wel hebben gekeken naar voldoende knie ruimte. bij de airco modellen viel mij dat nogal tegen in de voorgaande modellen.

gr,

Roland

Zo te zien is er links zelfs iets meer breedte dan rechts. Dat betekent niet meer met je knie tegen de deur zitten.

PN

En dat plastic dat in overmaat in het interieur zit, vreselijk.....

Tja.

Wel goed om te zien dat er mogelijk geen ene bal verandert aan de grote lijn van het uiterlijk, want na meer dan 50 jaar lijkt het me nog niet de tijd om opeens het roer om te gooien.....

Wie weet is het echt zo, wie weet....

Kunnen we niet gelijk dat Transit motortje kopen ergens?

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

"En dat plastic dat in overmaat in het interieur zit, vreselijk....."

Dat vind ik eigenlijk ook al van de SIII...

Hermen

<img src="[landrover.vlothuizen.nl];

Ben ik met je eens.

Daarom heb ik ook een 101 en een series 1.
Allemaal echt stevig ijzer.

Frans Bonnes

Mijn dag is weer goed, het mooiste dashboard ter wereld, de reden waarom ik mijn series kocht.

Fred101 en S2a

Volgens deze bron ( 3 augustus) komt er geen 2.8 CRD motor in de nieuwe Def [www.autovisie.nl]

Gelukkig hebben ze bij Autovisie verstand van auto's en niet van terreinwagen als een Land Rover.
Het is een ouder bericht uit de tijd dat er nog driftig gespeculeerd werd over war er met de Defender zou gebeuren.
Het inbouwen van de 2,0ltr Jaguar met maar 120 Pk zou ook een komplete misstap zijn gezien het feit dat er nu al een 140Pk Td5 in ligt, bovendien heeft Ford in eigen huis een betere motor (165 tot 220 Pk) die aan de eerstkomend 3 Euronormen voldoet.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

laatstaan dat zo'n blok over voldoende koppel beschikt,.....

Roland

Dan vergissen jullie je allebei.
De 2.0D uit de Jaguar heeft 8pk meer vermogen als de TD5 (130 tegen 122pk) en ook het koppel van de Jaguar motor ligt een stukje hoger (Jaguar 330 Nm@1800rpm, TD5 300Nm@1950rpm).
De 2.0D zou dus een upgrade zijn t.o.v. de TD5, vooral door het hogere koppel bij een nog lager toerental.

Dennis B.

[en.wikipedia.org]

je hebt helemaal gelijk,.
heb hier trouwnes een linkje met goede informatie over de motoren.

lijkt me een heerlijke wagen worden met dat nieuwe blok.
td5 body erop en voila!


Roland

<b>I do love my Land-Rover - but occasionally its failures drive me to drink.</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.