Land Rover Prikbord

Ik ben bezig om het achterste deel van mijn uitlaat (stuk met demper) te vervangen.
Als ik niet gek ben, heb ik onderdeel 599378 nodig. Op het oog lijkt hij ook precies op die ik heb en hij past er ook netjes onder.

ALLEEN: de ophangbeugel van de demper wijst gewoon compleet schuin de verkeerde kant uit. Bij gebrek aan plaatje zal ik het proberen uit te leggen. Demper zit onder een schuine hoek onder de auto (bovenste punt het verst aan de achterkant) de ophanging moet volgens het onderdelenboek schuin aan de demper gelast zijn zodat dat weer netjes horizontaal is. Bij mij is het er dus schuin de andere kant op gelast.

Heb ik nu het verkeerde onderdeel, lees voor een ander type laro besteld, of hebben ze de boel gewoon verkeerd in elkaar gelast?

<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>

Vooropgesteld dat die engelsen gek zijn, (gelukkig maar anders hadden we niet z, n fijne hobby) kan het zijn dat je een uitlaat hebt voor RHD terwijl je een LHD had moeten hebben (of vica versa natuurlijk)

mvgr. marcel vonk

Volgens mij is LHD en RHD bij dit type gelijk. Daar zit volgens mij alleen verschil in bij de stawag. Dan is de pijp ook compleet anders (naar de andere kant van de auto), maar deze pijp klopt precies. Behalve dat steuntje dus.

<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>

Engelsen zijn gek en niet op kwaliteit.

PN

Ik heb een jaartje geleden PRECIES hetzelfde probleem gehad met een uitlaat die ik bij Ron Bolleboom had besteld. Komt die van jou daar ook vandaan?
Ron begreep er ook niks van, hij wist zeker dat hij de juiste uitlaat had opgestuurd die bij mijn auto hoorde, en ik geloof hem nog steeds, want Ron weet heel goed waar hij het over heeft.
Uiteindelijk heb ik met wat gefrut en gebuig de uitlaat passend gekregen. Ik vrees dat jij hetzelfde traject moet doorlopen.... SUCCES !
Vriendelijke groeten van Ernst.

problemen van zulke aard zijn mij welbekent.
Deze week een uitlaat erondergehangen LHD, voor een 88 LW militair.
Voorpijp past
middenpijp past
demper: Ja hier zat het probleem dus: kom ik slechts een cm of 10, ja je leest het goed, TEKORT.
Kon dus de demper niet aan bestaande beugel welke gelast zit op het chassis bouten .
Maar een LR rijder en zeker een beetje prikker laat zich hier niet door uit het veld slaan, dus gewoon een nieuwe ophangbeugel gemaakt en op het chassis gelast.
En alles past. KLAAR!!!!!
Volgens mij waren ze vroeger bij LR al blij dat ze een prototype wagen in elkaar konden zetten, en als dat zo was waarom dan kijken of er verbeteringen aangebracht konden worden, het werkt toch !!!!!!!!
Bij een oudere LR sta ik eigenlijk nergens meer van te kijken.
RinusBeest LW 88 militair

Dank allen! Ik ben dus toch niet gek...

Ik haal de pijp er weer onder vandaan en zal morgen een "hulp-beugel" lassen.
Lijkt me zelf namelijk handiger om de uitlaat aan te passen dan de Laro aan deze uitlaat. Dan past de volgende uitlaat over een paar jaar tenminste nog steeds op de originele beugels. Of is dit nu naïef?

<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>

De in Nederland geleverde 109 heeft van oorsprong een uitlaatsysteem met twee dempers, mogelijk dat het hierdoor niet past.

Dennis B.

Oo..twee dempers? Bij defensie of civiele uitvoering?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>

Ik heb inderdaad ook gewoon één demper. Ik heb de oude en nieuwe uitlaat eens naast elkaar gelegd en er zitten nogal wat subtiele verschillen aan. Het is duidelijk dat het als dezelfde uitlaat bedoeld is, maar het is niet helemaal gelukt...

<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>

Ja, maar de uitlaat met de dubbele demper en de uitlaat met de enkele demper passen op dezelfde ophangpunten!

Huib

Dan zal dat het probleem niet zijn.

Dennis B.