Land Rover Prikbord

nu nog als die weer voor het stoplicht staat ?!?
[funmansion.com]


Groeten,

Martin 88 en 110" v.d. Velde

Ik ben laatst in India geweest. daar ben wordt je helemaal gek in het verkeer. ze zijn daar allemaal suicidaal ofzo.

groeten,
Hylke

Kijk! Dit vind ik nou mooi om naar te kijken. Alles regelt zich vanzelf. Geen getrut van een overheid, iedereen rijdt, geen opstopping (nou ja, een kleintje dan) en iedereen lekker snel thuis......

is de BULLBAR daar gewoon te gebruiken, likt me wel erg nodig

Haha, Iran is nog een stukje erger. Daar worden bijvoorbeeld rotondes aan beide kanten opgereden. Stoepen zijn voor niet alleen voetgangers maar ook voor diegene die haast hebben en verkeersregels zijn voor die "duivelse westerlingen".
Je went er snel aan. Moet niet bang zijn maar andere bang maken! Gewoon je auto de weg op drukken. Jaartje in Pakistan, India en Iran rondgereden met "Jeltsin", schade....nul komma nul !!! Alleen mijn bumper kromgereden op een stil bergweggetje.....was ik zelf.....

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>

Volgens mij is dit India (ik zie tenminste Ambassodors), ik vind het nog wel meevallen er rijdt niet eens iemand tegen het verkeer in. Ook op een rotonde neem je toch de kortste weg?
Bovendien wat maakt het uit als je claxon maar werkt.

<img src="[home.casema.nl];

Beep or be beeped
Bald tyres and doggy brakes hardly raise an eyebrow in India, but a vehicle without a horn is considered almost as absurd as chai without sugar. Surveys have revealed that the avarage driver uses the horn 10 to 20 times per kilometre, so a 100 km trip can involve a mind-blowing 2000 blasts of the trusty beeper! Un unwritten road rule seems to be that the horn should be checked for its coninued loud operation al least every 100m. Needles to say, signs prohibiting use of horns are not te be taken seriously.

<

Ben ook een tijdje in India, Pakistan, Iran enzo geweest maar heb toch twee keer met Jorm (mijn oude 101) een ongeluk gehad. Tweemaal niet mijn schuld. Zoals je op het filmpje ziet moet je gewoon heeeeeeeeeeel veel mazzel hebben om geen ongeluk te krijgen.

Groeten Henk

Na 3 maanden India Noord-Zuid geen krasje op auto (defender) of bullbar. Wel een nieuwe claxon moeten aanschaffen met een handbediende ouderwetse toeter als reserve.
Recentelijk ook nog 6 maanden met een Enfield Bullet (engels motor india make) en vrouw achterop, zo'n beetje overal geweest. Zelfs in Calcutta middenin de spits en een miljoen bussen en taxi's om ons heen met een door de hitte regelmatig afslaande kickstartende motor geen enkel moment in gevaar geweest. Iedereen hield rekening met die zwetende westerling.
Voel mij tijdens de spits in de randstad op motor of in landrover heel wat onveiliger.
Groeten,
Menno Stammes
Defender en Enfield rijder

henk schreef:
>
> Je moet gewoon heeeeeeeeeeel veel mazzel hebben om geen
> ongeluk te krijgen.
>


Precies!

Anders krijg je dit




Auwtss

Zal maar niet zeggen wat ik dacht toen ik dat filmpje zag.

Hoop dat ze daar een heleboel stenen hebben.



Frans Bonnes

Hoi Menno,

Dan moeten wij (mijn neef en ik) maar eens kontact met jou hebben want wij willen september volgend jaar naar India/Nepal vliegen en dan op een Enfield terug rijden. Er zijn nog wat puntjes waar jij misschien wat meer van weet.

Groeten Henk

Hallo Henk,
Tegenwoordig het probleem bij het terugrijden van een Enfield naar Nederland was/is de weigering van de ANWB om een Carnet te verstrekken. Zonder dit document heb je echt grote problemen bij de grensovergangen. Nu heeft de ANWB recentelijk de uitgifte van deze documenten overgedaan aan de ADAC.
Voordat je verder plannen maakt zou ik eerst maar eens bij deze club informeren of zij dit wel doen.
Onze Enfield Bullet 500 staat nog in India bij lokale vrienden. November gaan wij er weer naar toe en gaan er weer een maandje of 4 mee rijden. Parkeren hem dan bij tibetaanse vrienden in Pokhara.
Een Enfield kun je het beste kopen in Delhi bij Madaan of Lalli Singh. Beide een begrip Madaan heeft een goede internetsite.
Groetjes,
Menno, een tevreden pensionado

Hallo Henk,
Ik vond net op de site van Lalli Singh ook nog goede info mbt exporteren van een enfield. Type maar Lalli Singh en enfield. dan kom je er vanzelf.
Gr Menno

Waarom wil een mens naar India??????????????????
Er zijn zoveel mooie en schone landen op deze aardkloot!!!

Ik ga er in ieder geval NOOIT meer naar toe.

Ivo

Bahh wat een land

Bekende slogan van Indiagangers...You love it or You hate it!
Ik denk dat jij tot de laatste groep behoort....Ik vond het destijds manifiek om doorheen te rijden. Elk denkbaar landschap en weg van de "toeristic areas" zijn de mensen ook prima te pruimen. Maar ja, smaken verschillen.
Tot nu toe blijft Pakistan echter ons favoriet!

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>

Het probleem van het carnet wisten we al want toen wij in India waren hadden we ons oog hadden laten vallen op een serie 1. Na wat onderhandelen hadden we deze gekocht. Overschrijven was geen probleem maar toen we een carnet wilden regelen kregen we te horen dat het niet meer mogelijk was om voertuigen uit te voeren (via de weg). Later heb ik ons carnet nagemaakt voor de serie 1 en zo hebben we hem mee kunnen nemen. Geen grens deed moeilijk. Maar voor de motor trip willen we toch wel alles legaal doen dus gaan we vanaf september aan de slag om papieren te regelen.

Groeten Henk