RDW chassisnummer

[Tamar Peters]

We zijn met onze Laro 88 naar de rdw geweest, en hij is afgekeurd omdat het chassisnummer aan de linkerkant staat in plaats van rechts. Nu moeten wij aan de rechterkant bij de ophanging van de bladveer een plaatje uitslijpen en kijken of daar het chassisnummer staat. Dit hebben wij inmiddels gedaan en er staat geen nummer, dus wordt hij niet toegelaten denk ik. Mag het nummer rechts staan en zo niet wie heeft er wat tips wat wij nu moeten doen.

[Bart74]

Is de auto geimporteerd uit Engeland?
Soms hebben auto's uit Engeland geen chassisnummer....

[Bart74]

oh.. als het een Duitse auto is weet ik misschien wel een oplossing.

Bart

[wilberth]

Er even vanuitgaande dat het nummer links gewoon overeenkomt met wat er in je papieren staat en je rechts echt niets kunt vinden (is op zich denk ik goed, kans was best reeel dat je daar een ander nummer zou hebben gevonden) zou ik gewoon de RDW vragen om het nummer opnieuw in te slaan onder het motto dat ergens in het verleden iemand ter goeder trouw het nummer verplaatst heeft ivm reparatie aan de rechter zijde. (want daar hoort hij wel te staan, in de rechter veerhand)

Dat is, als je hele wagen een beetje een betrouwbare eerlijke oldtimer is. Als er overduidelijk vanalles samengesteld en moedwillig veranderd is heb je inderdaad een probleem.

Laten we wel wezen, ervanuitgaande dat de wagen in engeland zo al tijden rondrijdt. Dit soort regelgeving is er om fraude te voorkomen. Nu heb je het geval met landrovers dat het chassis nummer op 1 van de meest roestgevoelige plekken van heel de wagen staat. Dus dat daar ooit iets gerepareerd is is op zich niet verdacht. Doorgaans is de RDW er ook niet op uit om je individueel dwars te liggen.
Kortom, ga met je bevindingen terug (er stond in ieder geval dus geen afwijkend nummer dat op fraude zou kunnen duiden, maar is gewoon ooit een vervangend stuk in gezet) en vraag om herinslag en /of aanpassing van de plaats van inslag in de papieren. Moet naar mijn idee alles goed komen.

Succes, Wilberth
uit deze publicatie kunnen geen rechten ontleend worden etc. etc.

[Aad Koene]

Lijkt me erg sterk dat de RDW je opdracht geeft om een stuk uit je chassis te slijpen om te kijken of daar wel een nummer instaat.
De Identificatieafdeling van de RDW heeft alles in huis om een ooit ingeslagen nummer aan de oppervlakte te toveren.
Ook kunnen zij aan de hand van de nummers op andere onderdelen aan de Laro zien hoe authentiek de wagen is.
Dat het nummer links staat ipv rechts kán op knoeiwerk duiden maar óók op een administratieve fout.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Tamar Peters]

Ik heb ook begrepen dat ze Laro's toelaten met het nummer rechts en dat dit in een database wordt opgeslagen. Dus kunnen ze de auto weigeren of moet het nummer links geslagen worden?

[Aad Koene]

Tamar,

het chassisnummer hóórt rechts te staan, dus die worden (mits de rest ook klopt) altijd toegelaten.
Je hebt echte nog steeds niet verteld of het nummer wat links ingeslagen staat overeen komt met de papieren die bij de wagen zitten.
Is dat het geval kun je de RDW om identificatie vragen, zij bepalen dan ook of het oude nummer gehandhaafd blijft en het kenteken gewijzigd wordt of dat er een nieuw nummer op de correcte plaats ingeslagen wordt.
Is dat niet het geval heb je een grote aluminium doos met onderdelen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Tamar Peters]

Beste Aad,

Het nummer wat links staat komt overeen met de papieren.

[Bart74]

van welk land heb je de papieren erbij?

[Tamar Peters]

Uit Engeland, waarom vraag je dat of is het uit een ander land makkelijker.