Land Rover Prikbord

ik heb voor het eerst in mijn sleutelcarriere een nieuw koppelingplaat/drukgroep/lager/vork kort om het hele zaakje vervangen. hoofd en hulpcilinder zijn ook vervangen, maar nu ik er al een paar dagen mee rijd, na een 3/4 jaar stil te hebben gestaan, vind ik toch dat het aangrijpmoment vrij hoog zit. de koppeling slipt niet en hij ontkoppelt altijd. mijn vraag is of dit afstellen is? het pendaal heb ik wel afgesteld in hoogte zoals en de handleiding van haynes is beschreven. is dit gewoon zoals het hoort of kan ik hier nog wat aan veranderen?
het betreft een 110 2.5 td uit 1988.

Het aangrijppunt ligt bij een nieuwe koppeling altijd hoog. Naarmate de plaat slijt komt dit lager te liggen. Je hebt nu namelijk een lange slag nodig om de plaat goed vrij te krijgen. Het is een hydraulisch systeem dus er is niets aan af te stellen behalve de pedaalhoogte zoals je al hebt gedaan. Als je die hoogte veranderd kom je vaak wel weer andere probleempjes tegen i.v.m. de lange pedaalslag die je nodig hebt. Kortom het antwoord is eigenlijk nee. Je hebt het zo te lezen goed gedaan.

Groet,

Henk de Witte.

Bij een hydraulisch systeem kan, en moet, je niets aan de hoogte doen van het pedaal als deze volgens de voorschriften is afgesteld.

In tegenstelling tot wat er meestal gedacht wordt heb je bij een hydraulisch systeem GEEN verloop in de hoogte van het aangrijpingspunt namaten de plaat slijt. De eventuele vermindering van dikte van de plaat wordt gecompenseerd door de toevoeging van extra vloeistof in het systeem.

Aan de hand van de hoogte van het aangrijpingspunt kan je dus geen conclusies trekken met betrekking tot de koppelingsplaat.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

hoi

laten zo had pasgeleden het zelfde vond dat de koppeling te hoog aan greep
ben toen wat gaan sleutellen met als gevolg een slippende koppeling
( is ondertussen weer goed)

grts

Kijk, Hendrik weet hoe het werkt (waar ik niet van opkijk).
Als kleine aanvulling hierop:
Vaak merk je nadat je koppelingscilinders gewisselt hebt dat het aangrijpingspunt op een vreemd (meestal bijna onderin) punt ligt, verder ontluchten heeft dan geen zin. Gewoon gaan rijden en na korte tijd voelt alles weer aan zoals gebruikelijk.
De koppeling moet nou eenmaal een aantal keren bedient worden totdat de cilinders zich gesteld hebben.

Dennis B.