Land Rover Prikbord

Als ik mijn accu heb opgeladen start hij een paar dagen goed totdat!!!!!!!!
Ik vermoed dat de dynamo niet voldoende laad.
vraag 1 is dit eenvoudig na te meten en hoe?
vraag 2 is een dynamo zelf te revisren en hoe?
vraag 3 eventueel andere tips?
Boergondier SIII 88 uit eindhoven.
Laat je tips maar komen en ik zal aan de slag moeten

is eenvoudig na te meten, een goed ladend systeem zou tot ongeveer 14.4 V moeten komen.

revisie is te doen, maar...

gewone 12V series dynamo's kosten nog geen 5 tientjes nieuw, dus of het echt de moeite is om het zelft te doen?

Wel ff zeker stellen dat dat het probleem is.

Brand je laadstroom controle lampje wel?

Groet, Wilberth

Je kan het controleren door alles aan te zetten, licht, ruitenwisser, knipperlichten.
Auto laten lopen en dan de massaschakelaar uit zetten.

De wat hogere spanning gaat nu door al de verbruikers heen.

Je moet dus zien dat de ruitenwisser sneller gaat en je koplampen feller gaan branden.

Is niet de mooiste methode, maar werkt wel.

Beste is id even meten.

14,4 is prima.

Dan gaat je dynamo zeker kapot.

FB

Je moet het ook geen uren doen, maar de dynamo kan z`n power makkelijk kwijt.

Je kan in ieder geval aantonen dat de laadspanning hoger is als de accuspanning.

Waarom zou je dynamo dan kapot gaan? Deze is er toch voor gemaakt om alle periferie te kunnen voeden en dan ook nog een accu te laden?

Daar is de dynamo inderdaad voor gemaakt, maar het probleem komt op het moment dat je de massaschakelaar omzet.
Op dat moment vormt zich een tegen EMK die veel hoger is als de spanning van de stroomkring, het gevolg daarvan kan zijn dat de diodes in de dynamo doorslaan.

Dennis B.

Zie ook de volgende draadjes:

[www.prikpagina.nl]

en:
[www.prikpagina.nl]

Arnold.

heren bedankt.
Ik zal proberen er mijn voordeel mee te doen.

Wat is een tegen EMK? En waar komt die hogere spanning dan vandaan?

Een spoel (en die zitten in een dynamo) heeft als eigenschap dat die bij het onderbreken van de spanning een spanning opwekt die tegengesteld is aan de spanning, dit als gevolg van het magnetische veld wat zichzelf in stand probeert te houden.
Dit is mogelijk door de energie die nog in de spoel aanwezig is.
De spanning die hierbij wordt opgewekt is meestal vele malen hoger als de accu/dynamo spanning zelf.

Bij een onderzoek naar het regelmatig defect raken van aansluitstekers van hydauliekventielen op het werk heb ik pieken gemeten van 900 volt terwijl de schakelspanning slechts 110 volt was.
Deze hoge pieken waren het gevolg van het in de spoel opgewekte tegen EMK.
De spoelen in de dynamo zijn nog een heel stuk krachtiger, dus je kan wel nagaan wat er gebeurt als je poltseling de accu afkoppelt bij draaiende motor.
Omdat Aad G erbij vermeld dat alle verbruikers aangezet moeten worden voor de test zal de dynamo het wel overleven.
Bij de aanwezigheid van electronica in het circuit is deze test niet aan te raden.

Dennis B.