Land Rover Prikbord

Gisteren vanuit Den Haag naar Roermond om junior op te halen van het scouting kamp. Rijd ik de stad uit en bedenk ik dat ik geen gereedschappen heb meegenomen, zelfs niet om een lekke band te verwisselen, maar ja, vorige week bij het wegbrengen ook al niet, en die paar kleine dingen heb ik kunnen herstellen met een stuk electra draad wat nog achterin lag.
Tussen Rotterdam en Dordrecht ineens: hobbel, hobbel, hobbel, wat kan dat nou zijn, een BF Goodrich M/T rijd je toch niet lek op een Nederlandse snelweg, als die band gloednieuw is?
OK, weer wijzer geworden. Zie ik dat zelfs als ik mijn moersleutel bij mij had, ik vermoedelijk het reservewiel niet los had kunnen draaien, want de bouten waarmee dat op de motorkap van een ex-Mariniers vast zit liggen nogal diep verzonken.
Gelukkig binnen 5 minuten (Klasse!) de ANWB, en na aankomst van de tweede ANWB wagen, met luchtkrik, snel de band vervangen.

Nou probeer ik uit dit soort zaken altijd een lering te trekken, maar zelfs de ANWB Wegenwachten konden mij niet met zekerheid vertellen waarom mijn band was leeggelopen, maar meenden dat de oorzaak een te lage spanning zou kunnen zijn. Heeft iemand dit al eerder meegemaakt? Voor alle duidelijkheid, ik heb binnenbanden vanwege de militaire velgen, en die zijn ook nieuw.

Groet,

John

Met een te lage bandenspanning verslijt de binnenband in hoog tempo door de ribbels aan de binnenzijde van een tubelessband.
Een poreuse binnenband is dan het gevolg.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Jij weet ook overal een antwoord op

Goeie beredenatie.

Apke
www.larrie.nl

Apke,

ik weet niet overal de antwoorden op.
Wat het effect van binnenbanden op tubelessbanden betreft is het een ervaringsfeit.
Om die reden liggen er nu Wolffvelgen op Tinkerbell.
Kon elke 3 maanden mijn binnenbanden vervangen omdat ze poreus geworden waren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Kijk bij het demonteren eens heel goed in de binnenband, daar vind je waarschijnlijk een opgerold stikkertje die je binnenband lekgeprikt heeft.

Dit stikkertje zit geplakt in de buitenband, waar hij bij normale montage zonder binnenbanden ook kan blijven zitten, maar met montage met binnenband moet hij er absolut uit.

Heb zo al drie keer banden lek zien gaan.

succes

Bedankt voor de reacties, in ieder geval een aantal zaken om in de gaten te houden.


Groet,

John

Heb een aantal jaren met binnenbanden gereden en heb vele lekke banden laten repareren door dit feit soms op reis wel drie keer daags.
rijd nu een half jaar met wolfvelgen, echt een aanrader betere weg ligging en geen lekke banden meer , alleen aflaten lopen is geen optie.

Wagen ziet er ook beter uit met de wolfvelgen de banden zijn ronder van vorm en dit is ook de reden waarom de rij-eigenschappen verbeteren.

Ik vind dat ik dit direct had moeten laten doen, al die lekke banden en binnen banden hebben samen meer gekost als die wolfvelgen.
En minder problemen

John, jij gaat de weg die wij allemaal gegaan zijn. Daarom heb ik mijn ervaringen een paar berichten hoger neergezet.

pN

Die ervaring heb ik ook !!!

en jij niet alleen, heb ik ook al een keer of 3 gehad.

Heeft iemand een fotootje van die "Wolfvelgen". Wil binnenkort ook een stel BF Goodrich aanschaffen. Heb nu nog de PRACHTIGE stalen standaard velgen met binnenbanden en tube-type banden (liefst zou ik dit zo houden).
Die B.F. tjes combineren blijkbaar toch niet goed met binnenbanden gezien de verhalen. Aangezien die standaard velgen blijkbaar niet geschikt zijn voor tubeless (ook daar hoor ik weer vanallerlei verhalen over..) moet ik misschien ook over op een andere velg...

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981

Peter,

hieronder een foto van Wolffvelgen (zilver, maar ook in zwart leverbaar) met BFG M/T 255 x 85 x 16

<img src="[sit.photos.orange.fr];

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ziet er mooi uit, wat voor banden (en maat) is dit?

<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>

Frank,

even nog een keertje opnieuw lezen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Mhhh, tubeless of met binnenbandje?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981

Tubeless uiteraard

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Krijg je met die warmte hè....

<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>