Land Rover Prikbord

Zoals bekend heb ik een probleem met het bijladen van mijn accu, zie: <a href="[www.prikpagina.nl]; [www.prikpagina.nl] </a>

Nu ben ik net weer verder gegaan met doormeten en heb ik de volgende dingen gemeten. Ik hoop dat jullie op basis hiervan iets zinnigs kunnen zeggen .

1. Bij stilstaande motor meet ik 24,4 volt op de accu's

2. Bij stilstaande motor meet ik 24,4 volt op de aansluitbout voor de accukabel naast de startmotor, tegen het schutbord.

3. Bij stilstaande motor meet ik 24,4 volt op de startmotor.

4. Bij stilstaande motor meet ik niks op de dynamo.

5. Naast de regelkast zit een rond ding met daaraan 3 dikke bruine draden. Eén daarvan loopt naar de 50A zekering (tegen de wing) en daarop meet ik weer 24,4 volt. De tweede die door de motorruimte heen richting de cabine loopt (naar de zekeringenkast ?!) geeft ook 24,4 volt. De derde draad die de regelkast ingaat geeft geen stroom.

6. Als de motor loopt heb ik ongeveer 0,9 volt op de dynamo.

Paar dingen waar ik aan zat te denken:

a) is het niet logisch dat ik niks meet op de dynamo als de motor stilstaat. Anders zou de dynamo toch als een elektromotor op de accu's gaan werken?

b) wat is dat ronde ding naast de regelkast en zou daarin het probleem kunnen schuilen?

Ik hoop dat jullie wat met deze informatie kunnen?

<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>

Het ronde ding zijn waarschijnlijk scheidings dioden om een tweede (huishoudaccu) op te laden. Als een van die dioden stuk is (en een onderbreking vormt) wordt er ook niets meer geladen.
Je kunt de dioden er tussen uit laten maar dan moet je wel het draadje van de spanningsregelaar (Zit in de vierkante blikken doos tegen gril) van Hi naar mid zetten omdat ze anders overladen worden en de accu kan gaan koken.

De derde draad (Waarschijnlijk bruin) die de regelkast ingaat moet bij een draaiende motor:

13,8 Volt + 13,8 Volt + 0,7 Volt = 28,3 Volt geven. (= Accu1 + Accu2 + spanning over de diode)

Van de andere twee draden gaat er waarschijnlijk 1 via de aansluitbout naar de startaccu en de andere naar de naar een kastje (bij ned ex leger) dat ergens op het tussenschot tussen voor en achter moet zitten of gezeten heeft. Aan dit kastje heeft waarschijnlijk de huishoud accu en de radio apparatuur aangesloten gezeten.

Bij stilstaande motor meet je niets op de dynamo omdat de dioden de accuspanning tegen houden.

Ik denk persoonlijk dat je de twee koolborstels even moet controleren.

Arnold.