Land Rover Prikbord

Heej,

Gisteren mijn nieuwe LPG installatie laten afstellen bij de specialist. Hij vertelde me dat ik mijn kleppen 0.05mm ruimer kon zetten om mijn cilinderkop (standaard IIa 1966) te besparen. Hij zou dan langer mee gaan.

Wat is jullie mening hierover?

Groetjes Pieter

Die nu 1:14 rijdt ipv 1:6 .....voor zijn portemonnee dan

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
www.alseenmalle.nl/auto/landrover

Klepspeling wordt door de fabriek voorgeschreven, niet door een gasboer.

Meer klepspeling betekent korter en minder ver open.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Als het een manier is om snellere slijtage te ondervangen kan je ze beter wat vaker stellen.

Groet,

Niels

Pieter,
Zie ik dat goed!!!!!!!!!!!!!!!!

1 op 14 met een Landrover uit 1966 op LPG
Op hoeveel CO% heb deze man hem dan afgesteld.
Ik ben bang dat de auto van jouw te zuinig staat.

Wat gebruikt de auto op benzine dan 1 op 16.

Je kunt er wel achter komen of je auto goed op LPG staat afgesteld.
Draai er maar eens twee bougies uit en kijk eens naar de kleur.
En vertel mij eens de kleur.
Ben benieuwd.

Rene W. V8

[www.roversd1.nl]
[www.rover-v8.nl]
[www.rover-v8.nl]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]

Aad Koene schreef:

Klepspeling wordt door de fabriek voorgeschreven, niet door
een gasboer.

Aad,
Klopt maar als je geen hydraulische kleppen in je motor hebt is het raadzamer om je klepspeling op LPG met 0.1 mm te vergroten.

Dus als fabrikant een speling van 0.45mm voorschrijft deze te vergroten naar
0.55 mm.

Rene W. V8

[www.roversd1.nl]
[www.rover-v8.nl]
[www.rover-v8.nl]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]

Ik denk dat hij 1 op 14 bedoelt in geld, tov benzinegebruik. Als gas 2,5 x zo goedkoop is, rijdt je effectief 1 op 14 tov van 1 op 5 a 6.

Denk ik.

Toch?

Rene,

als dat zou zijn om de motor minder te laten slijten dan gebeurt dat met die afstelling inderdaad.
Je hebt namelijk minder vulling, dus loopt je motor ook minder (goed).
Op die manier maak je het verhaal van 30% vermogensverlies bij rijden op gas inderdaad waar.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Door de hetere verbranding van LPG zou door uitzetting de klepspeling kunnen verminderen, met verbrande kleppen tot gevolg. Door de klepspeling iets ruimer te zetten is er dus ook iets meer ruimte om dit op te vangen.
Bij sommige auto's moet je de kleppen anders enorm vaak stellen, bij mijn renault 5 vroeger op LPG kon ik de kleppen elke 1500 km stellen voordat ze open bleven staan, bij een ruimere klepspeling kreeg ik pas na 3000 km problemen.
Als de auto is voorzien van een gaskop, met hardere klepzittingen hoeft de speling niet te worden vergroot...

Paul Stroink
www.Kogelgat.nl

<img src=http://foto.autoveldhuis.com/albums/album01/onderschrift.sized.jpg>

Inderdaad menno!

Heej,

Bedankt jongens, het is inderdaad niet zo vreemd om de klepspeling op LPG iets ruimer te zetten. Het is een ongeharde kop dus dan heeft het zeker zin.

En het is ineens leuk tanken bij de pomp, nu voor 26 euro een volle tank! Ik start smorgens gemakkelijker op gas en het rijdt minstens net zo goed: Oh, die 1:16 is idd omdat gas 2,5 keer goedkoper is en ik dus meer km voor een euro rijd

Vanmiddag nog even naar de RDW om het te laten keuren en op kenteken te zetten.

Groetjes Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
www.alseenmalle.nl/auto/landrover

TOF, veel plezier Pieter, enne, vertel je even hoe he tgegaan is bij de RDW?

Want, een positief verhaal, daar hebben we als het om de RDW gaat, altijd behoefte aan!

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

Het is heel gebruikelijk om bij LPG de klepspeling iets groter te kiezen, dit wordt gedaan om de hogere verbrandingstemperatuur te compenseren.
Omdat de kleppen iets langer dicht blijven krijgen ze ook iets meer tijd om de grotere warmtebelasting af te voeren.
Door de klepspeling van de fabrikant (bedoelt voor benzine) aan te houden vergroot je de kans op verbrande kleppen aanzienlijk.
Het lagere vermogen en hogere verbruik bij LPG is het gevolg van een minder goede menging (o.a. verstoring door de carburateur) maar met name door de lagere calorische waarde van LPG.

Dennis B