Land Rover Prikbord

Gister ondekte ik na voor het erst een stuk met mijn auto gereden te hebben wat olie aan en onder mijn kopelings pedaal. Hij had bij de vorige eigenaar een paar jaar stil gestaan dus zoiets was wel te verwachten. Ik heb het olie spoor gevolgd en het komt bij de koppeling cilinder boven het pedaal vandaan. Even op internet gezocht wat me dat ging kosten maar daar hebben ze master en slave cilinders
Hier onder heb ik ook een plaatje gezet met welke cilinder ik bedoel.
Is dit de master of slave cilinder?

<img src="[www.xs4all.nl];

Tips om de lekkage optelossen zijn ook welkom.

Martin Merts
S2a 88 2.25 benz.

Master cilinder is de bovenste (dus deze)

Groetjes Bowy

Whoah! Hij rijdt weer? Gefeliciteerd!

Mike

Gister ochtend vond de APK keurmeester alles goed, dus ik mag nu sturen in mijn Laro.

Martin M

Gefeliciteerd!

Ik kom morgenavond even langs om m te bekijen.. Waar moet ik heen precies?

Is de hoofdkoppelingscylinder. Zie mijn posting van vorige week. Ik heb dezelfde lekkage. Noodoplossing: het potje naast/onder het spatbord vol met olie houden (DOT 4), dan blijft je koppeling weken. Indien olieniveau te laag, vullen en systeem ontluchten. Voor reparatie hoorde ik van Bolleboom:
Rembekrachtiger losnemen van pedaal (pedaal aan binnenzijde los). De remslangen eraan laten en bekrachtiger opzij buigen. Dan koppelingspedaal op zelfde manier los en de bak + cilinder naar de motorzijde uitnemen. Dan schijn je de ruimte te hebben. Voor het exacte kun je hem even bellen. Hij heeft ook het onderdeel op voorraad. Ik ga de reparatie over een week of 2 doen en dan kan ik je over m'n ervaringen vertellen.
Groet,
Noud109

Vullen deed ik met een medicijnmaatbekertje, maar je morst bijna altijd iets.
En na het vullen van je systeem, het hele zooitje goed spoelen met water! Met name je schutbord en voetenbakken, anders rotten ze door deze PITTBULL-olie onder je .... vandaan.
Noud109

Gezellig!

Ik woon in de Els van Rooden straat 27 in Haarlem.
Vanaf winkel centrum langs V&D, fietspad langs het politieburo volgen. je komt dan bij mij in de straat uit.

Dat heb ik gemerkt.. Een mooi rond gaatje in mijn schutbord..

ik heb zelf ook (nogsteeds) problemen met een lekkend koppingsysteem.

mijn advies; nieuwe cylinder,
merk: origineel / genuine Gerling... geen namaak, ik spreek uit ervaring c^&*(%^&$#%

het enige wat ik heb losgehaald zijn; het spatscherm en stuurhuiskapje in je wielkast en de doos waarin je pedaal zit. (6 boutjes vanuit je voetenbak.
koppingsleiding los en met wat gepiel kan je het pedaal + master cylinder + doos zo naar buiten draaien.

het is ff een klote klus maar dan ben je er hopelijk voorlopig weer ff vanaf.
binnenkort ga ik m'n 4e cylinder in 9maanden in m'n wagen scroeven. leuk joh... ik kan er maar geen genoeg van krijgen Grrrrrr... nu dus een Genuine

succes,

Yuri
SIII 109D

Het vulpotje zit bij de serie's op een kl***e plaats, onder je wing
Tip ga naar de plaatselijke apotheek vraag om een 60/70cc injectiespuit (zonder naald)
deze kan je onder alle hoeken gedozeerd gebruiken.
Na gebruik uit elkaar en goed schoon maken.
Ps de master is zelf ook te vervangen, het ontluchten is moeilijker dit gaat het gemakkelijkst met z'n tweeen.
Groeten Theo Kaufmann/Disco

Jongens,

Als je nu een rechtsgestuurde neemt heb je ruimte zat om bij je koppelingscilinder te komen.

Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

Aad,

Dat heb jij dus ook: een zee van ruimte rond het pedaal (S2a FFR RHD).
Alleen de 101 gaat nog gemakkelijker: buiten 6 boutjes losdraaien, en binnen valt het pedaal met cylinder op de vloer. Dus eerst even de deur uit de scharnieren tillen, en je kan hem met de andere hand opvangen.
(misschien moet ik de S3 ook maar RHD maken).

Ja Dennis,

Soms kan ik de humor er wel van inzien met al die Land Rover`s waar het stuur aan de verkeerde kant zit.

Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"