Land Rover Prikbord

Vanmorgen om een uur of half 11 aangekomen bij de RDW, voor de keuring/invoer van mn Ambulance. Om half 3 was ik aan de beurt, en begon het hele gedoe.
Nog vóór ik binnen was kreeg ik te horen dat ik niet op geel kenteken kon, en de rede heeft hij nooit gegeven. Hij wilde hem toch even bekijken, maar eerst op de weegbrug.
Eenmaal binnen bleek dat ik wel voor geel kon, en ik begon met keuren.
De maten opgemeten en ook de schudplaten(kogelspeling) waren geen probleem.
Toen begon hij aan de papierwinkel. Zelf snapte hij het allemaal niet meer en zijn collega dook de archiefkasten in op zoek naar een Ambulance. Deze hebben ze niet kunnen vinden, en dus na een minuut of 10, bellen en veel computerwerk wisten ze me te vertellen dat het wel meeviel.
Toen gingen we weer door met de keuring, remmentest. Alles bleek in orde, zelfs de handrem. De handrem had er niet door mogen komen, dus ik vermoed dat de apparatuur in hal 2 bij de RDW in Amsterdam niet spoort ( tip ).
Toen door naar de lichtmeting, en het lichtbeeld was ook in orde.
Tot slot de roetmeting, en ik wist van tevoren dat dit niet zou lukken.
Ik moest hem zélf vol gas trappen, en dat doe ik nooit meer.
Mn Ambu produceert zó veel rook dat het apparaat het niet meer af kon zuigen.
De K-waarde zoals hij dat noemde was ruim 8, waar 2.5 is toegestaan
Kortom, gezakt op roet/rook.
Toen weer door met het papierwerk.
Na wéér een kwartier bellen en computeren kwamen ze met de geweldige mededeling dat ze er nooit aan hadden mogen beginnen, en dat de auto niet gekeurd kon worden. Brr dat was het slechtste nieuws van het jaar.
Wat bleek, de papieren van de domeinen zijn sinds vorig jaar niet meer geldig als zijnde typegoedkeuringspapieren.
De drie opties die ik nu kan volgen zijn
*Typegoedkeur via Landrover Nederland
*Keuring bij IKS
*Op kenteken in Duitsland (of elders) en dan importeren.

Keuring bij IKS kosten duizenden euro's. Ze nemen de auto mee naar lelystad, voeren álle denkbare tests uit en bepalen dan of de auto waardig genoeg is voor ons duurbetaalde asfalt.

Hij sloot af met "Ze zijn de weg aan het dichttimmeren" ... vuile bureaucraten daarzo !!!!

Maargoed, ik ben het spoor bijster en de wanhoop heeft nog nét niet toegeslagen.

Wat moet ik nu doen ? Is er uberhaupt een NL typegoedkeur voor een 109 Ambulance ?

Graag advies !

Weekje Duitsland is nou niet wat ik in gedachte had.

Groeten,

Gert

(Die nu een hoop aluminium op wielen voor de deur heeft )

gadver.
das geen fijn nieuws.
ik heb geen idee hoe het zit met de regels. maar ik wens je veel geluk toe. en hopelijk hoeft de soep niet zo heet gegeten te worden.

Woei, ik wou morgen naar de RDW voor nieuw kentekenkeuring met mijn verse domeinen def 110 (uit 1996, ex NAVO), maar ik ga hetzelfde probleem krijgen zo te lezen. Heb ook alleen domeinen papieren. Gedeelde smart...

Ik ga morgenochtend maar eens bellen met LRNL voor zo'n CVO. Gezien vorige postings op dit forum zal dat niet makkelijk en/of goedkoop worden. Ik laat het je weten...

Gr. Willem

ga eens praten met Ron Bollebooom. Hij is goed ingevoerd bij de RDW heeft connecties en heeft ervaring met het laten keuren van Ambulances.
Gooi er wat geld tegenaan en volgens mij komt het dan via Ron wel goed.
succes
henk kruims

Tja.. weet niet of ik je kan helpen.. je mag hem hier heen brengen.. gaan we kijken of we in Duitsland, 2 kilometer verderop, de auto kunnen keuren. Mochten er afkeurpunten zijn kun je dat misschien hier repareren (op eigen verantwoording natuulijk.... (dit slaat op de inbraak die ik gehad heb).

Mocht de auto dan ok bevonden zijn.. kun je weer eens gaan keuren.

Bart

Hee bart, hoef je dan geen inwoner van duitsland te zijn?

Ik zou ook even contact opnemen met Ron Bolleboom.

Gr Jan Schobr

ps, nog de Groeten terug, Jan Dekker jr. was hier gisteren

He Gert,

Mooi kloten zeg, wat een verhaal... pffff. Ik las je mailtje te laat over de papieren, ik heb ze net toch nog even gescand en naar je gemaild. Misschien heb je er nog wat aan.
Ik kan me niet voorstellen dat dit verhaal juist is.

Succes ermee!

grt Bas

Gert,

Volgens mij hoef je niet te wanhopen, er rijden genoeg ambu's rond. Die zullen wel op grijs kenteken staan, maar goed. Waarom wil je eigenlijk geel? Lijkt me niet echt praktisch om op de weg mensen achterin te vervoeren...?

Heb je al eens gedacht aan een kampeerautokenteken? Doe eens een zoekopdracht op RDW gedoe, er is al heel veel over geschreven.

Balen man, dat wel. Net nu je zo lekker bezig bent. Hou vol!

Zo ja, dan laat je hem keuren door een inwoner van Duitsland en "koop" je vervolgens je eigen auto van hem terug voor 0 Euro (of een lichte vergoeding). Importeren en klaar.
Ik zou eens uitzoeken of je een ambu in Duitsland wel op kenteken krijgt (met de papieren die jij hebt). Dat jij geen duitser bent valt wel te omzeilen.
Zorg dan wel dat je er 100% zeker van bent dat hij klaar is voor de duitse keuring. Eventueel een APK door een locale garage laten uitvoeren om er zeker van te zijn. Terug naar de RDW voor herkeuring is al lastig, maar terug naar de TUV is helemaal vervelend. Je woont toch ergens in Noord Holland??

Dit is wel zwaar k*t. Kost zoiets je een boel geld en tijd, zie je het helemaal zitten, krijg je dit.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Gert,
Wat is het bouwjaar van de ambulance, want op de website van de RDW is te vinden dat bij historische voertuigen geen volledig (buitenlands of leger) kenteken nodig is.
Ik neem aan (maar weet niet zeker) dat met historische voertuigen 25 jaar en ouder bedoelt wordt.
De regeling dat een volledig kenteken nodig is voor registratie is overigens niet bedacht in Nerderland, maar is een Europese richtlijn.
Zie ook:
[www.rdw.nl]

Dat de RDW naar Duitsland verwijst kan betekenen dat Duitsland deze richtlijn nog niet hanteert.
Het loont wellicht de moeite om via de organisatie van de ambulance treffens te informeren of het keuren met slechts defensiepapieren daar nog wel mogelijk is.
Informeren bij Ron Bolleboom is natuurlijk ook het proberen waard.

Dennis B.

Geel moet kunnen.
Er rijden ambulances rond met geel kenteken.
Vraag maar aan de mensen die je geholpen hebben bij de aankoop(keuring) van de jouwe.

Frans Bonnes

>>>Wat bleek, de papieren van de domeinen zijn sinds vorig jaar niet meer geldig als zijnde typegoedkeuringspapieren<<<

Dit staat er over op de site van Domeinen, bij algemene voorwaarden

<i>Artikel 19. Verkoop van motorvoertuigen
1. Onverminderd het in artikel 8 bepaalde, staat Domeinen Roerende Zaken er niet voor in dat voertuigen APK- of anderszins gekeurd zijn, tenzij dit in de catalogus vermeld staat. De kosten van een eventuele keuring zijn voor rekening van de koper.

2. De motorvoertuigen die verkocht worden met het kentekenbewijs worden na betaling en overhandiging van het vrijwaringsbewijs aan de koper afgegeven.
3. Van de motorvoertuigen, waarbij in de catalogus staat vermeld "zonder deel I van het kentekenbewijs" in verband met gebreken of anderszins aan die voertuigen, wordt dat deel niet aan de koper uitgereikt.
4. Bij verkoop van een motorvoertuig als bedoeld in het derde lid, dan wel waarbij in de catalogus staat vermeld:
- "zonder kentekenbewijs" in verband met het ontbreken van die documenten, dan wel
-."geen Nederlands kenteken" omdat dat voor dat voertuig nooit is afgegeven of omdat het een militair voertuig betreft, reikt Domeinen Roerende Zaken, ten behoeve van de aanvraag van een kentekenbewijs of delen daarvan, aan de koper een formulier “bewijs van rechtmatige verkrijging” uit. De kosten voor het verkrijgen van het kentekenbewijs, of delen daarvan, alsmede eventueel verschuldigde BPM, zijn voor rekening van de koper.</i>

Je zou dus met dit papier een kenteken moeten kunnen krijgen.
neem anders eens kontakt op met domeinen (soesterberg)

Frans Bonnes

Gert, wat een slechte dag voor je,........
Zo somber had ik het niet ingeschat gisteravond.
er rijden genoeg ambulances rond, moet toch kunnen.

Ik lees dat er al veel opties zijn, ik hoop dat deze uitkomst bieden.
Die van Ron Bolleboom lijkt me een eerste stap, dan kom je vast een hoop te weten.

Nu niet opgeven hoor !
Je ziet dat er genoeg animo is om je te helpen,.....

Succes !

Nardo.

Ik zal dit probleem is voor leggen bij de FEAC, ik was er niet van op de hoogte!!??
Dit is weer helemaal nieuw voor mij. ik kom er nog op terug.

Àls ik me niet vergis is die van Gert van net na 1980, dacht ik.

Wat betreft de roetmeting. Wat is überhaubt het bouwjaar, want een roetmeting is pas vanaf een bepaald jaartal noodzakelijk. Mijn Laro is van '77 en hoeft dan ook nooit een roetmeting. Mogelijk scheelt dit al weer één probleem?

<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>

Heren, bedankt voor de steun !

Nadat het geheel wat gezakt is kan ik me niet anders indenken dan dat ze gewoon niet goed genoeg hebben gezocht naar een oplossing.

De auto staat op de papieren van de domeinen als zijnde 1980, maar op het plaatje dat aan de bestuurderskant zit staat productiejaar 1979. Ook het serienummer laat zien dat het van vóór 1980 is. (Geen SAL achtervoegsel).
Volgens de RDW'er konden ze enkel de gegevens van het papier hanteren.

@Bart, ik zal je aanbod zeker in gedachte houden, als ik naar Duitsland zou moeten is Noord Holland -Duitsland niet echt dichtbij, bedankt !

@Henk, Ron Bolleboom zal ik morgen bellen, want nogmaals, ik kan me niet voorstellen dat het zo moet.

@Bas, geen probleem, ik had je nog kunnen/willen bellen maar ik lag de afgelopen avonden (na mn werk) full time onder de auto.

@Menno, kampeerauto kenteken is voor mij ei-gen-lijk geen optie, een verhoogd dak zie ik écht niet zitten. Aangezien ik van mening ben dat je een auto zo veel mogelijk moet kunnen benutten wil ik ook eventueel personen kunnen vervoeren achterin. Trekhaak/haken komen er ook tzt op

@Frans, Ik zal Gertia (de e-mailer van de twee ) vanavond nog even mailen.

@Boreeli, keep us informed !

Zo...

Nu alles wat is gezakt kun je het glas ook halfvol beschouwen... wie van jullie heeft wel eens een complete RDW test gehad voor 0,0 euro ? Oké, diesel niet meegerekend.

De moed is me nog niet in de schoenen gezonken, want volgens mij had ik gewoon twee/drie etterbakken van RDW'ers die aan mijn auto (laatste van de dag) niet teveel tijd wilden besteden.

Morgen ga ik verder informeren, ik hou jullie op de hoogte !
Donderdag ga ik een paar dagen met vrienden naar de ardennen, dus dan ben ik even op vakantie. Dat de ambu niet mee ging had ik van tevoren al aanvaard.

Kán Landrover Nederland uberhaupt wel een typegoedkeur geven ?

Volgende week donderdag gaat mijn oom op vakantie voor 3 weken. Nu wil het toeval dat hij nét een prachtig schuurtje heeft gebouwd, en die mocht ik wel gebruiken. Wie weet dat ik daar de kop er af ga halen !

Bedankt voor alle reacties, goed om te weten dat ik niet alleen sta !

Groeten,

Gert

(die vandaag toch mooi 90 km heeft gereden, waardoor er zelfs nu nog een grijns tevoorschijn komt )

Gert,

klaarblijkelijk hebben de heren van de RDW in Amsterdam een beetje last van een zonnesteek.

Met de DOM51 verklaring heb jij gewoon recht op een Kenteken, zowel op geel als op grijs.

Er is niets wat dat in de weg kan staan met uitzondering van een paar ambtenaren die hun huiswerk niet goed doen.
Er is niets waarmee de weg naar een kenteken dichtgetimmerd wordt.

TGK kunnen de heren opvragen bij het Kenniscentrum van de RDW in Zoetermeer.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Aad, bedankt voor je reactie.
Als ik terug ben van een paar dagen blubberen in de ardennen ben ik van plan om de kop er eens af te halen. Als ik het goed begrepen heb in vorige berichten (ook van jou) zal het waarschijnlijk iets zijn met de kleppen, of de verstuivers/pomp.
De verstuivers zal ik er ook uit halen, en laten bekijken bij een revisiebredrijf hier in de buurt. Misschien dat ik (als ik toch alles eraf heb) de klepzetels vervangen en/of de kleppen ga slijpen. Hij moet gewoon voldoen aan enige normen, 1980 of niet.Vanmiddag blies ik bij de RDW iemand letterlijk achter zn bureau vandaan, ik moest naar het volgende meetpunt, en zn bureau zat precies ter hoogte van mn uitlaat

Gert ik had op andere berichten van jou gehoopt. Dit is echt shit. Je zou hierdoor eigenlijk gewoon een kenteken willen kopen en het chassisnummer overslaan. Dan heb je al die sores tenminste niet.
Maar is een ambu niet hoog genoeg voor een camper kenteken? Ik dacht dat het 170 cm sta hoogte moest zijn. Verder een simpel wasbakje, bed en een petroliumstel er in. En je hebt een camper.

Arnold, die denkt dat de RDW een fout heeft gemaakt en er soms een steek bij ze los is.

Hey Arnold,

Een landrover ambu mist zéker zo'n 20 centimeter stahoogte. Exact weet ik het niet, maar de hele auto is zo'n 2.15 hoog, en de vloer begint pas op minimaal een halve meter hoogte.

Volgende keer meer geluk zou ik zeggen, hopen dat ze er dan wél iets van snappen.

Oh, dan is hij dus niet veel hoger als mijn 109. Ik had verwacht dat hij hoger zou zijn.Toch kan ik mij niet voorstellen dat het zo'n groot probleem is. Er rijden er zo veel rond. Mischien wel niet op geel maar het moet mogelijk zijn.
Is hij inderdaad van na 1980? Das balen met die roetmeting zeg. Ik denk dat het mischien de moeite waard is om hem op 1979 te krijgen. Met een zo'n verklaring.

Arnold.

Moet ik zo'n verklaring nu bij meneer Pagan in the UK aanvragen, of bij de heer Lagemaat bij Landrover NL ? Raakt de RDW dan niet in de stress als ze op het papier van de domeinen 1980 zien staan, en op andere papieren weer 1979 ?
Van nu af aan is 79 mijn geluksgetal, laten we het maar hopen !

Weltrusten,

Gert

Die verklaring voor mijn 101 heb ik toen bij mr.Pagan aangevraagd.
Toen ik naar de RDW ging heb ik alles wat ik aan 101 informatie had meegenomen en dat werd zeer op prijs gesteld.
Alle technische gegevens konden zo uit mijn documentatie overgenomen worden en wat er niet in stond heb ik samen met de keurmeester opgemeten of heb ik hem verteld.
Het wegen gebeurde bij het transportbedrijf naast het RDW gebouw (ik ben naar buitenplaats Hem geweest).
Foto's van andere auto's van hetzelfde type, liefst met het kenteken zichtbaar op de foto helpen ook enorm.

Dennis B.

Heej,

Balen Gert, wat een papier bende bij de RDW toch weer. Lijkt mij dat hij het zo moet kunnen keuren, rijden er genoeg rond toch!

Hopelijk komt het allemaal een beetje snel goed.

Groetjes Pieter

Die over ff ruim een uurtje ook naar de RDW in Amsterdam gaat..........

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
www.alseenmalle.nl/auto/landrover

heb al eens eerder iets bij de TUV gedaan.. kan ook als 'ollander

Ron Bolleboom nam vandaag de hele ochtend niet op, na mn vakantie ga ik verder !

Tot over een week,

Gert

Camper-kenteken heeft alleen zin als de auto op grijs wel goedgekeurd zou worden. Ik weet niet of ze daar wel een goedkeuring voor hadden gevonden.

Als die er wel zou zijn (en je de roetwaarde onder de 2.5 kunt krijgen, bij grijs is het iets soepeler als bij geel), kun je camper-kenteken wel overwegen. Er hoeft dan maar een hefdak op van 100x90cm wat 50cm omhoog kan, en er moet een inrichting in, maar dat kan op een hele beperkte manier. Je mag dan gewoon mensen achterin vervoeren, geen probleem.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>