Land Rover Prikbord

Goedemorgen! Heb dus sinds kort m'n eerste Land Rover, een RHD 110 200TDi uit Engeland geimporteerd. Heb niet echt ervaring met auto's, maar we hadden vroeger in Afrika ook een 110, en met wat spirit en meccano-geesdrift kom ik denk wel een heel eind.
Nu was laatst de heater gaan lekken (zeg maar geploft) dus vloeistof over de uitlaat en overal rook. De twee slangen die de heater in gaan dus aan elkaar gefixt en dat ging prima. Heb nu inmiddels een nieuwe (oude) heater er in gebouwd (dat past ook maar net zeg), en nu vroeg ik me af of de volgorde van die twee slangen nog uitmaakt, welke slang moet op welke opening in de heater? Hoe het origineel zal ben ik vergeten.

Dan nog een vraagje, de wagen leunt een klein beetje naar links, misschien iets met de shocks of veren ofzo, niet echt een ramp. Nu zag ik vanochtend dat er ook wat meer smurrie uit het linkervoorwiel/rem/shock? was gelekt, en ik vroeg me af of dit verband kon hebben met het leunen naar links. Nu lekt er wel wat vaker iets naar buiten (behalve water... dat lekt weer naar binnen maar ik weet niet hoe erg dat allemaal is. Heb dus maar even een fototje gemaakt, zie [img89.imageshack.us]

Iemand ideeen? Zal als ik thuis ben nog wel even verder gaan inspecteren waar dat vandaan komt.

Alvast bedankt en ik hoor het wel,
Cheers!

Koko,

de plaats van de verwarmingsslangen maakt niet uit.

De lekkage die je hebt is een lekkende meenemer, buitenkant wiel met vijf boutjes.
Losmaken, schoonmaken, nieuwe pakking ertussen, terugmonteren en een nieuwe naafdop erop zetten (zwarte rubbereb dop).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hoi Koko,
Aad Koene heeft al het antwoord gegeven maar ik wil er iets uitgebreider op in gaan omdat je schrijft dat je nog weinig ervaring hebt. Ervaring met sleutelen aan een auto heb ik ook niet zoveel maar ik moest recentelijk de steekas vervangen en kan je daarom wat tips geven omdat het iets anders werkt als een mecano doos.
Als je de bouten van de meenemer los hebt gemaakt kun je de meenemer met klauw van een hamer loswrikken (is dit een nederland woord?).
Het is slim om de auto aan die kant iets op te krikken zodat de vloeistof wat in heb differentieel zit niet in een grote stroom eruit loopt. Er loopt dan wel wat vloeistof weg maar dan kun je gemakkelijk opvangen. Aan de meenemer zit de steekas en die trek je eruit. Daarna de procedure die Aad beschrijft en klaar.
Controleer na afloop of er nog voldoende vloeistof in het diff. zit.
veel succes en wijsheid.

Johan

Steekas van de voorwielen blijft lekker zitten waar hij zit zit hoor.

heb geen directe ervaring met de 110. Maar het begint alsvolgt.

1 kijk even waar de vettigheid van daan komt. ALs het namelijk alleen lekt onder de rubber stop is de remedie simpel. stop vervangen klaar.

2 als hij lekt tussen de naaf en de meenemer (het gebied in het midden rond de stop is dan schoon) heb je lekke pakking onder je meenemer.

3 die moet dus los. Rubber stop verwijderen, je ziet nu het uiteinde van de steekas. Hierop zit (waarschijnlijk, maar ik ken alleen de oudjes echte) een borgveer, te verwijderen met speciale tang (bv. automaterialen zaak. is universeel gereedschap). Vervolgens de 6 (grr.. bij een 110 dus 5 wel op blijven letten) dat zeg ik 5 boutjes loshalen en de meenemer kan eraf. Kan best wezen dat enig aanmoedigen met de hamer/koevoetje/groet schroevedraaier als hefboom nodig is.
Netjes schoon maken, nieuwe pakking er tussen, afhankelijk van je geloof eventueel één1, geen of beide kanten van de pakking ligt invetten met vloeibare pakking. Geheel weer netjes dichtschroeven (nieuwe) rubber dop erop en klaar is Koko.

Succes, Wilberth

wordt tijd dat ik een keer op tijd in m'n nest beland, nederland is neit meer wat het geweest is zien ik wel, maar het idee zal wel duidelijk zijn hoop ik

Groet, Wilberth

Ah bedankt! Ik ga er vanmiddag even mee aan de slag. Wat bedoelt iedereen met pakking trouwens, is dat een soort kit waardoor alle kiertjes afgesloten worden ofzo?

Loop even naar 3k325, dan laat ik het je zien in een onderdelenboek. Krijg je nog een printje mee ook!

HaNS

pakking is in dit geval een papieren pakking (dus gewoon een vel olievast papier geknip in dezelfde vorm. Dit wordt dan samen gedrukt en sluit zo de ruimte tussen de meenemer en de naaf af). Je kunt ze bij elke landrover onderdelenboer halen (zelfs bij de erkende dealer kan een pakkinkje van enkele centen geen euro's kosten, dus gewoon de dichtstbijzijnde pakken).
Vloeibare pakking is een soort kit die je (al dan niet met een papieren pakking) ook kunt gebruiken.

Ik ben zelf niet zo van de vloeibare pakking, maar das een kwestie van geloof geloof ik.

Zou meteen ook 1 (of een stuk of 2-3) van die rubberen stoppen meenemen, kosten ook de wereld niet en willen nog wel eens kwijt raken, vooral als je geen reserve hebt liggen.

Als je zelf nog geen sleutel ervaring hebt zou ik wel een moment kiezen zodaning dat je nog de tijd hebt om het prikbord te raadplegen voor je de auto weer nodig hebt, dan komt het allemaal wel goed. Als je toch bij je onderdelenboer bent (geen idee waar je woont, maar iemand kan je vast wel aan het juiste adres in de buurt helpen) kun je misschien ook een vragen naar het Haynes manual. Erg behulpzaam voor de beginnende sleutelaar.

Is geen moeilijk klusje, dus veel plezier gewenst.

Groet, Wilberth

PS als je de tip wilt opvolgen om de auto aan 1 zijde op te krikken om lekkage te voorkomen zou ik ook eens investeren in een paar goede assteunen. Is wel een veiliger idee dan werken aan een auto die op een krikje balanceert. Zeker als je van plan bent om meer onderhoud zelf te gaan doen.

loop even naar 3k325???

Volgens mij kennen jullie elkaar?!

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hier wordt in code gesproken... hebben grote geheimen voor ons...

Menno
dieverdernietachterdochtigis...

Aad Koene schreef:
> Volgens mij kennen jullie elkaar?!

Nee, maar dat kan veranderen. Koko doet hetzelfde werk en voor dezelfde werkgever als ikzelf.

Koko, ik was vergeten te zeggen dat ik vandaag vroeg weg naar huis ben. Ik was nog even langsgelopen, maar ik geloof dat het kamernummer in Who's Who (dat is het interne NS smoelenboek Menno) niet meer klopt. Als je morgen even komt buurten heb ik een PDF'je met de parts en maintenance manual voor je.

HaNS.

Hehe ja we zijn al 3 keer verhuisd het laatste jaar dus dat kan best kloppen. Was al even boven geweest, maar ik loop morgenochtend wel even langs!