Wie heeft een verklaring voor het héééél snel scheuren van het membraan in de bekende Pierburg vacuumpomp. Ik heb nu al 2 keer een nieuw membraan gemonteerd en het is elke keer na enkele kilometers al gescheurd.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
Membraan vacuumpomp
-
Vincent
Re: Membraan vacuumpomp
Hey Wim,
Klinkt alsof je vakantie hebt midden overdag aan het sleutelen dat had ik ook liever gedaan alleen zitten wij in de zon Rieu op het Vrijthof te bouwen . Antwoord op je vraag weet ik niet, maar is het gelukt met je dieselpomp.
Succes
Vincent
Klinkt alsof je vakantie hebt midden overdag aan het sleutelen dat had ik ook liever gedaan alleen zitten wij in de zon Rieu op het Vrijthof te bouwen . Antwoord op je vraag weet ik niet, maar is het gelukt met je dieselpomp.
Succes
Vincent
-
erik 109 ex-def
Re: Membraan vacuumpomp
Denk een te hoog toerental, volgens mij heeft Victor Rutten dat ook regelmatig (gehad).
Succes iig.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
Succes iig.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
-
Wim Janssen
Re: Membraan vacuumpomp
Hoi Vincent,
Ja, inderdaad is mijn welverdiende vakantie begonnen.
Dieselpomp was het probleem niet. Gisteravond heb ik na een korte kampeervakantie, waarin ik eens rustig heb kunnen nadenken, het inlaatspruitstuk los gehaald en voila, daar zat het probleem. Het gereviseerde blok heeft 2 jaar in de garage op een bok gestaan. Daarbij heeft er altijd een doek over het inlaatspruitstuk gehangen om te voorkomen dat er iets in kwam. Die doek zat mooi opgezogen tegen de inlaatklep van de 4e cilinder. Ik heb geen idee waarom ik die doek niet gemist heb. Maar goed, alle verhalen over rokende diesel, te weinig vermogen, verdachte kleptiming, onduidelijke dieselpompen, vage compressie enz. waren in een keer opgelost.
Ben dus gisteravond na een maand van stukje bij beetje onderzoeken, opnieuw mijn eerste proefrit gaan maken en dat beviel vele malen beter. De wagen liep op B weggetjes vrij vlot naar de 80-90 km/h en de rook was acceptabel. Nu dus verder inrijden en dan komt alles wel goed.
En nu dus verder voor de APK. Vandaar mijn vraag over de vacuumpomp.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
Ja, inderdaad is mijn welverdiende vakantie begonnen.
Dieselpomp was het probleem niet. Gisteravond heb ik na een korte kampeervakantie, waarin ik eens rustig heb kunnen nadenken, het inlaatspruitstuk los gehaald en voila, daar zat het probleem. Het gereviseerde blok heeft 2 jaar in de garage op een bok gestaan. Daarbij heeft er altijd een doek over het inlaatspruitstuk gehangen om te voorkomen dat er iets in kwam. Die doek zat mooi opgezogen tegen de inlaatklep van de 4e cilinder. Ik heb geen idee waarom ik die doek niet gemist heb. Maar goed, alle verhalen over rokende diesel, te weinig vermogen, verdachte kleptiming, onduidelijke dieselpompen, vage compressie enz. waren in een keer opgelost.
Ben dus gisteravond na een maand van stukje bij beetje onderzoeken, opnieuw mijn eerste proefrit gaan maken en dat beviel vele malen beter. De wagen liep op B weggetjes vrij vlot naar de 80-90 km/h en de rook was acceptabel. Nu dus verder inrijden en dan komt alles wel goed.
En nu dus verder voor de APK. Vandaar mijn vraag over de vacuumpomp.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
-
Wim Janssen
Re: Membraan vacuumpomp
Erik,
Bij een te hoog toerental zou er dus een grotere pouly op de pomp moeten komen. Volgens mij worden die pompen toch gemonteerd zoals ze van de slopers afkomen.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
Bij een te hoog toerental zou er dus een grotere pouly op de pomp moeten komen. Volgens mij worden die pompen toch gemonteerd zoals ze van de slopers afkomen.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
-
Vincent
Re: Membraan vacuumpomp
Wim, ik vind het een bak, met name omdat dit soort dingen mij ook gebeuren. Een kans van 1 op heeel veel. Gelukkig geen ernstig probleem, maar wel iets waar je achteraf hartelijk om zult kunnen lachen.
Probeer je vacuumtankje eens aan te sluiten. Het zal overbodig lijken maar ik weet uit ervaring dat vacuumpompjes niet tegen een te groot vacuum kunnen. Heb jaren lang vacuumpompjes gereviseerd voor een ziekenhuis. Decubituspompjes wel te verstaan. Het membraan scheurde als je je vinger te lang op het slangetje hield. die krengen blijven gewoon pompen totdat er een te groot drukverschil ontstaat. Ik weet niet of het van toepassing is bij deze pomp, maar met je tankje heb je wel een grotere buffer en een behoorlijk reservoir dat je van onderdruk moet voorzien.
Succes
Vincent
Probeer je vacuumtankje eens aan te sluiten. Het zal overbodig lijken maar ik weet uit ervaring dat vacuumpompjes niet tegen een te groot vacuum kunnen. Heb jaren lang vacuumpompjes gereviseerd voor een ziekenhuis. Decubituspompjes wel te verstaan. Het membraan scheurde als je je vinger te lang op het slangetje hield. die krengen blijven gewoon pompen totdat er een te groot drukverschil ontstaat. Ik weet niet of het van toepassing is bij deze pomp, maar met je tankje heb je wel een grotere buffer en een behoorlijk reservoir dat je van onderdruk moet voorzien.
Succes
Vincent
-
erik 109 ex-def
Re: Membraan vacuumpomp
Klopt, heb ik toen ook gedaan, gewoon zo, op de plek van de spanrol van de waterpomp.Nooit problemen gehad.
Victor heeft dacht ik een 24V dynamo met dubbele poelie en daar bovenop de vac pomp gemonteerd.Draaide iets te snel en het membraan ging bij hem ook sneller kapot.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
Victor heeft dacht ik een 24V dynamo met dubbele poelie en daar bovenop de vac pomp gemonteerd.Draaide iets te snel en het membraan ging bij hem ook sneller kapot.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
-
Wim Janssen
Re: Membraan vacuumpomp
Nee, Victor heeft de pomp ook op de plaats van de spanrol gemonteerd. Hij heeft wel eens een verhaal geschreven dat hij van een oude laars een tijdelijk membraan gemaakt had, maar dat hield niet lang.
Victor heeft me trouwens wel de revisiesetjes voor de pomp bezorgd.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
Victor heeft me trouwens wel de revisiesetjes voor de pomp bezorgd.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
-
erik 109 ex-def
Re: Membraan vacuumpomp
Oke. Ik dacht dat hij daar zijn stuurbekrachtigingspomp had zitten.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
-
Dennis101
Re: Membraan vacuumpomp
Sinds de stuurbekrachtiging zit de vacuumpomp bij Victor's "dwarsligger" inderdaad op een andere plaats.
Victor heeft er nog steeds last van dat de membranen regelmatig scheuren en gaat nu over op een electrische vacuumpomp, zoals in mijn civiele 88" S3.
Dennis B.
Victor heeft er nog steeds last van dat de membranen regelmatig scheuren en gaat nu over op een electrische vacuumpomp, zoals in mijn civiele 88" S3.
Dennis B.
-
Wim Janssen
Re: Membraan vacuumpomp
Hoi Dennis,
Maar is dan ook al duidelijk waarom die scheuren. Als je een zoekopdracht doet op vacuumpomp, lijkt het of iedere 2e Series Land Rover met een membraanvacuumpomp uitgerust is. Als dit een bekend probleem is zou dit toch meer naar voren moeten komen.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
Maar is dan ook al duidelijk waarom die scheuren. Als je een zoekopdracht doet op vacuumpomp, lijkt het of iedere 2e Series Land Rover met een membraanvacuumpomp uitgerust is. Als dit een bekend probleem is zou dit toch meer naar voren moeten komen.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
-
Dennis101
Re: Membraan vacuumpomp
Ik denk dat de pomp een te hoog toerental draait, maar zeker weten doe ik het niet.
Als iemand de diameter van de snaarschijf weet en die van de krukas dan is het toerental van de pomp uit te rekenen.
Nu nog de diameters van de auto waar de pomp vandaan komt en we weten veel meer.
Helaas heeft mijn collega zijn Peugeot 309 diesel tijdens mijn vakantie verkocht, anders had ik het nog kunnen meten.
Dennis B.
Als iemand de diameter van de snaarschijf weet en die van de krukas dan is het toerental van de pomp uit te rekenen.
Nu nog de diameters van de auto waar de pomp vandaan komt en we weten veel meer.
Helaas heeft mijn collega zijn Peugeot 309 diesel tijdens mijn vakantie verkocht, anders had ik het nog kunnen meten.
Dennis B.
-
EXfietser
Re: Membraan vacuumpomp
Ik heb de pomp uitgerust met met de pully die op de spanrol zat. Bij draait hij dus wat langzamer en nu sinds 1500 km goed. De orginele pully heb ik er dus af gehaald. Dit heb ik gedaan omdat dan de v-snaar beter paste.
Arnold
-
Aad Koene
Re: Membraan vacuumpomp
Dennis, Wim,
de pompjes draaien inderdaad te snel.
De motoren (Peugeot, Citroen) waar ze normaal op zitten hebben andere poeliematen en draaien relatief minder toeren.
Gescheurde membramen zijn overigens niet de enige problemen.
Vastgelopen lagers en afgebroken asjes komen helaas ook regelmatig voor.
Waarschijnlijk met dezelfde reden als oorzaak.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
de pompjes draaien inderdaad te snel.
De motoren (Peugeot, Citroen) waar ze normaal op zitten hebben andere poeliematen en draaien relatief minder toeren.
Gescheurde membramen zijn overigens niet de enige problemen.
Vastgelopen lagers en afgebroken asjes komen helaas ook regelmatig voor.
Waarschijnlijk met dezelfde reden als oorzaak.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Frank B
Re: Membraan vacuumpomp
Ben dan toch wel benieuwd naar welke maat pully er dan op de pomp zou moeten om de handel wel netjes heel te houden. Ik ga er binnenkort ook één inbouwen (de pomp ligt al klaar) en elke keer membranen vervangen lijkt me kostbaarder (en vervelender) dan nu direct een passende pully zoeken of laten maken.
<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>
<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>
-
Wim Janssen
Re: Membraan vacuumpomp
Hoi Frank,
Dat zit ik me nu ook af te vragen welke maat pouly ik dan moet monteren. Het vervangen van het membraan is trouwens een peuleschil maar van de prijs val je van je stoel. Ik moest 40 Euro betalen bij de bekende automaterialenzaken voor een enkel membraan. Victor wist ze voor 17 Euro uit te halen, maar die 2 zijn dus nu al op. Ik zit nu toch zwaar te overwegen om toch maar een electrische vacuumpomp te zoeken.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
Dat zit ik me nu ook af te vragen welke maat pouly ik dan moet monteren. Het vervangen van het membraan is trouwens een peuleschil maar van de prijs val je van je stoel. Ik moest 40 Euro betalen bij de bekende automaterialenzaken voor een enkel membraan. Victor wist ze voor 17 Euro uit te halen, maar die 2 zijn dus nu al op. Ik zit nu toch zwaar te overwegen om toch maar een electrische vacuumpomp te zoeken.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
-
Arnoud 109 seriesIII 2.25d
Re: Membraan vacuumpomp
ik heb daar geen last van met originele poelie. Nu is het wel een nieuw pompje dat ik gemonteerd heb, maar goed. Die van mij lekt alleen olie
Groeten, Arnoud
Groeten, Arnoud
-
Wim Janssen
Re: Membraan vacuumpomp
Hoi Arnoud,
Lekt olie? Ik vond in het archief ook al iets van Victor waarin hij waarschuwde dat er voldoende olie 80 W90 in moet zitten. Is dat misschien mijn probleem? Zoveel mensen rijden blijkbaar probleemloos met dit pompje en bij mij gaat binnen een rit het membraan kapot.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
Lekt olie? Ik vond in het archief ook al iets van Victor waarin hij waarschuwde dat er voldoende olie 80 W90 in moet zitten. Is dat misschien mijn probleem? Zoveel mensen rijden blijkbaar probleemloos met dit pompje en bij mij gaat binnen een rit het membraan kapot.
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
-
Peter T.
Re: Membraan vacuumpomp
Hoi,
In het pompje hoort gewoon minerale motorolie (de oude dikke 50), dus niet versnellingsbakolie zoals soms gesuggereerd wordt.
Heb je het nieuwe membraam geplaatst volgens de officiele gebruiksaanwijzing?
Het blijkt namelijk dat je VOORDAT je al die kleine schoefjes vastdraaid (eerst licht met de hand aandraaien) een van de terugslagklepjes moet verwijderen, de boel vacuumtrekken (heb het met een stofzuiger gedaan) en dan pas de schroefjes definitief vastdraaien zoals je een wiel vastdraait. Het membraam vervormt dan in een stand waarmee het maximaal kan werken.
Het nieuwe membraam zit er bij mij al 15000 kilometer in...
Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2,25 diesel 1981
In het pompje hoort gewoon minerale motorolie (de oude dikke 50), dus niet versnellingsbakolie zoals soms gesuggereerd wordt.
Heb je het nieuwe membraam geplaatst volgens de officiele gebruiksaanwijzing?
Het blijkt namelijk dat je VOORDAT je al die kleine schoefjes vastdraaid (eerst licht met de hand aandraaien) een van de terugslagklepjes moet verwijderen, de boel vacuumtrekken (heb het met een stofzuiger gedaan) en dan pas de schroefjes definitief vastdraaien zoals je een wiel vastdraait. Het membraam vervormt dan in een stand waarmee het maximaal kan werken.
Het nieuwe membraam zit er bij mij al 15000 kilometer in...
Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2,25 diesel 1981
-
arnoud series III109d
Re: Membraan vacuumpomp
dan ga ik 'm maar eens wat anders te drinken geven (is een slokje hoor)
Groet, Arnoud
Groet, Arnoud
-
Aad G
Re: Membraan vacuumpomp
Bouw je dan ook een reservoir in Dennis ?
Ik neem aan dat hem niet constant laat pompen.
Ik neem aan dat hem niet constant laat pompen.
-
Aad Koene
Re: Membraan vacuumpomp
Wordt aan en uit geschakeld door de remlichtschakelaar.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Dennis101
Re: Membraan vacuumpomp
En uiteraard geen reservoir.
Het reservoir is alleen nodig als er niet onder alle omstandigheden voldoende vacuum beschikbaar is, de Volvo V40 pomp die ik gebruik heeft ruimschoots voldoende reserve.
Dennis B.
Het reservoir is alleen nodig als er niet onder alle omstandigheden voldoende vacuum beschikbaar is, de Volvo V40 pomp die ik gebruik heeft ruimschoots voldoende reserve.
Dennis B.