ruitensproeier open maken?

[Martin (Jumbo Livingstone)]

één van de twee ruitensproeiers van de SIII doet het niet. En morgenmiddag is de APK! Dan moeten ze het toch alletwee doen?

De opening is open (gecontroleerd met een ijzerdraadje uit een staalborstel)
Het slangetje is goed.
De moer, aan de binnenkant van het dashbord zit vast op het aluminium draad van de sproeier, dus ik kan hem er niet uit krijgen.
Als ik er perslucht op zet, dan sproeit de andere sproeier, andersom niet.

vraag: Kan ik de sproeier open maken? (het kunststof kapje van het alu-buisje af)

of is er een andere manier om het te repareren?

Martin 109 stawag 1973 www.40inafrika.nl

[roadrocket]

het plastic kopje kan je eraf schroeven (als hij niet afbreekt van ouderdom), zo kun je er misschien beter bij....anders even een andere sproeier halen, die aluminium buis kan dicht gecorrodeerd zitten. Als je de sproeiers van een defender monteert ben je meteen van het gemier af; die zijn helemaal van plastic.

...alleen die moer aan de binnenkant kan even moeilijk doen, maarja....als je toch een andere sproeier hebt mag die kapot...

robert

[erik 109 109 ex-def]

Dacht dat als je een spijltje in je voorruit hebt, alleen de bestuurderskant hoeft te werken, weet het echter niet zeker.

Succes met de apk

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[geert]

Hallo Martin,

de ruitensproeiers hoeven helemaal niet te werken, is pas vanaf kenteken '87 (of was het '97 ?) verplicht. Had gisteren nl eenzelfde soort probleem, het pompje draaide wel, maar sproeien ho maar. De garagehouder vertelde mij: geen probleem vanwege de leeftijd van mijn Lightweiht (1977). Vandaag glansrijk goedgekeurd.
Lekker gaan rijden en ineens: midden op een rijpad van een parkeerplaats had ik de versnellingspook in mijn hand. Naar huis gesleept met een Susuki Alto (krijg je wel veel bekijks). Nu staat hij daar: is de pook te lassen in situ of moet die eruit of niet aan beginnen en vervangen? Wie heeft evt tips?
By the way: wat kost ongeveer het vervangen van een koppeling van een Discovery aan materiaal en aan uurloon, zo mogelijk apart vernoemen.

Met dank en vriendelijke groet, Geert.

[Gert]

Geert, mijn vader heeft twee weken geleden hetzelfde gehad. Tijdens het rijden maakte hij de opmerking dat hij wel té soepel schakelde. De pook was toen dus lam geworden en daarna brak hij af. Het bleek dat hij al een keer gelast was, maar dat is niet goed gedaan. Hij heeft hem toen zelf weer gelast, met TIG.
Lassen is mogelijk, alleen moet je wel goed ontvetten !
Een kommetje maken waarop de beide delen goed aansluiten is ook handig, omdat je dan meer hechtingsoppervlak hebt. Als je met een vloeiende lasmethode werkt heb je daar helemaal voordeel van.

Groeten,

GeertmineenE

Gert

[Martin (Jumbo Livingstone)]

dat zou geweldig zijn! heb ik rustig de tijd ergens een nieuwe te zoeken.

Maar als ze er op zitten, dan moeten ze het toch ook doen? (gelijk gordels in een oude auto). of hoeft dat niet?

Ook dank voor de andere reacties, ik ga het dopje voorzichtig los draaien.

Martin

[Martin (series III-88)]

Ik had hetzelfde probleem één dag voordat ik naar het RDW ging....
Voorzichtig losdraaien en KRAK! als noodoplossing heb ik toen het allu buisje uitgeboord en een ruitensproeier van mijn toenmalig escort er op gezet,de gehele constructie stak wel uit, maargoed er zat een sproeier op.
Mijn wagen komt uit 74 maar toch....als het er op zit kunnen ze gaan zeuren als ze het niet doen en dat moet je voorkomen.

Succes,
Martin