Land Rover Prikbord

Hallo,

Ik hoop dat jullie me willen helpen! Ik ben druk bezig om mijn serie 3 ex-defensie op geel kenteken te krijgen. Andere stoelen voorin gedaan (van een Honda CRX) en nu nog een paar gordels en dan voldoet hij aan alle regels.

Dat het lastig is om op geel kenteken te krijgen is me inmiddels bekend. Onmogelijk is het niet. Ik weet ook dat er auto's zijn die zonder remmentest e.d. gewoon omgekeurd zijn.

Om de mensen van de RDW een beetje op weg te helpen zou het handig zijn als ik ze op het "goede" spoor kan zetten wat typegoedkeuring betreft. Kortom heeft er iemand zijn ex-defensie serie 3 op personen kenteken en zou die voor mij willen kijken welke TGK en op het kentekenbewijs staat en welke andere aantekeningen.

Hoop dat jullie me verder willenn helpen!

<img src=http://www.sowatch.nl/avatar.jpg>

Frank B

Ik wil eigenlijk hetzelfde en heb toen een berichtje aan RDW gestuurd. Daarop kreeg ik het volgende antwoord:

Geachte heer

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.

Uw vraag aan de RDW is of het mogelijk om uw Landrover die als open wagen geregistreerd staat te voorzien van een hardtop of de auto te laten voorzien van een personenwagenkentekenbewijs.

Het antwoord is dat het zodanig wijzigen van het voertuig dat deze wordt gezien als personenwagen een omslachtige zaak is omdat het voertuig dan ook daadwerkelijk een personenwagen moet zijn, dus voorzien van meer dan twee zitplaatsen. Bovendien bent u BPM verschuldigd.

Wanneer u een hardtop op de laadbak monteert zodat de ze niet zonder gereedschap is te verwijderen is het voertuig gewijzigd in gesloten wagen en dient u het voertuig bij een van de keuringsstations te laten keuren. Deze keuring kost € 73,50.
Wanneer u echter de hardtop zodanig monteert, zodat deze zonder gereedschap te verwijderen is, dan blijft de RDW deze zien als een open wagen. Ik adviseer u bij de belastingdienst na te gaan of zij deze mening delen. De belastingdienst is bereikbaar via www.belastingdienst.nl

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW



Ik snap het antwoord niet helemaal omdat mijn auto een oldtimer is, maar dat zullen ze wel over het hoofd gezien hebben.

Ik ben hier nog niet verder mee gegaan maar heb wel van iedereen te horen gekregen dat het onmogelijk is tenzij ze per ongeluk niet zo nou kijken.


Arnold.

Ondanks dat het een oldtimer is zal je evengoed aangifte moeten doen voor de BPM, natuurlijk hoef je uiteindelijk niets te betalen maar aangifte doen blijft een eis.

Dennis B.

Dat klopt Dennis. Maar het probleem schijnen de remmen te zijn. Ze geloven niet dat ze hetzelfde zijn als op de civiele uitvoering. Volgens R zouden die namelijk hetzelfde zijn. (Iets waar ikzelf overigens aan twijfel.) Rover Nederland moet hier namelijk een soort conformiteits verklaring voor geven. Daar staat in dat de remmen het zelfde zijn. En dat doen ze niet.

Arnold.

Ik heb destijds van Aad K begrepen dat de voor en achterremmen bij een ex-NL leger uitvoering andersom zijn aangesloten op de hoofdremcilinder.
Bij civiele 109"s zitten de voorremmen op de voorste aansluiting en de achterremmen op de achterste en bij een ex-NL leger precies andersom.
Ook is het chassis en de electrische installatie afwijkend.
Al met al genoeg grond voor Land Rover Nederland om geen verklaring af te geven. Jammer maar terecht.
Alternatief is misschien een individuele keuring, maar dat is wel een stukje meer werk.

Dennis B.

Ik heb ook bij de RDW nagevraagd en zonder conformiteitsverklaring is een individuele keuring de enige weg. Deze keuring is zegmaar het zelfde als voor Kitcars welke niet op een bestaand chassis gebouwd zijn.

Groeten en Succes
Duncan

probleem zit hem in het feit dat voor de leger-specs geen "conformiteitsverklaring" afgegeven is.
Remsysteem voor personenvervoer moet voldoen aan "M1-eis" en die toets is nooit formeel gedaan.
Dus: of geluk en door de mazen van een slaperige RDW-er glippen of voor een individuele keuring met remtest gaan.

Marco

Ja, dat is allemaal bekend en als het niet anders kan dan doe ik dat ook, maar op dit moment kies ik er nog even voor om te zoeken naar een slaperige RDW-er, of één die zin heeft in z'n lunch. Dus als ik hem dan op de "goede" weg kan helpen met het TGK waar al meer ex-def laro's opgezet zijn, is hij me misschien erg dankbara dat ie snel weer aan de lunch kan en toch z'n tax van xx auto's per dag heeft gehaald.
Kortom: Mijn vraag is vooral welke TGK is er in het verleden al eens gegeven aan ex-def laro's die er doorheen "geglipt" zijn?

<img src=http://www.sowatch.nl/avatar.jpg>

Frank B

Frank,
Ik heb een ex def 88 LW.
Hij is RDW gekeurd en geregistreerd als : personenauto 88-STAWAG
Bij typegoedkeuring staat niets.
Op mijn kentekenbewijs bij bijzonderheden staat: Basis TGK: LAND-00035.
(dit staat bij de RDW in de PC)
Dit alles met geel kenteken (welliswaar oldtimerkenteken daar deze van mij van voor maart 1978 is).
Het gekke is dat ik voor deze wagen van LANDROVER zelf een orginele verklaring bezit waar LANV-037 op staat (dus landrover vrachtwagen) maar de RDW heeft (gelukkig) hier geen gebruik van gemaakt. anders stond die van mij waarschijnlijk ook op grijs kenteken.
Mischien heb je wat aan bovenstaande
groeten
RinusBeest

Kijk dit is mooie informatie! Het wordt nog mooier als er ook nog iemand reageert met een 109, want daar zit natuurlijk ook nog wel wat verschil in.
Hoe dan ook, dank voor de informatie!

<img src=http://www.sowatch.nl/avatar.jpg>

Frank B

Ik heb ook een 88" LW, ex KL uit 1977. Het kenteken zegt:
Personenauto
Landrover
type: 88" PICK UP
De bijzonderheden vermelden het BPM bedrag in guldens, in hoofdletters de kreet "CABRIOLET" en verder een verhandeling over vrijstelling van gordelplicht.

Die gordels wil ik er overigens nog wel inzetten. Net als een rolbeugel.

Een lightweight voldoet door de te korte laadruimte (< 1,25m) niet aan de huidige bestelwagen eisen waardoor ze vanzelf een geel kenteken krijgen.
Frank heeft een 109 en is daardoor niet geholpen met gegevens van een lightweight.

Dennis B.

Make sure brain is in gear before engaging mouth.

Ik had over die 109 opmerking heen gelezen.

Ja graag gedaan frank.
Mijn vorige LW had inderdaad ook de kreet PICKUP cabriolet
en was ook geel.
Het is wel duidelijk dat de RDW met verschillende maten meet.
Dit zal dus ongetwijfeld voor een 109 ook zijn.

Frank,

Ben even benieuwd naar de prijs die genoend is voor z'n remtest? de rwd in mijn geval 109 serie 3, bouwjaar 1977 maar net 3 weken te laat op kenteken gezet nl. jan. '79 geen militaire uitvoering, maar een tgk LANV-0031 waavan het rem doc. M1 ontbreekt. Het zou ongeveer 200 euro kosten, maar de keurmeester in Almere vertelde mij dat het 1300 euro is, en ik de eerste ben, dit moet de moet Landrover Nederland oplossen.
Je zal maar net 1 seconde of een paar meter te kort komen, wat dan?
Inmiddels las ik dat Smient een vervanger heeft, misschien moet ik het nog eens proberen, mijn laatste actie was april 2004.
succes ermee
groet,
AntonDH