Land Rover Prikbord

Over een paar weken hoop ik de ambulance op kenteken te kunnen zetten.
Op de papieren van de domeinen staat het bouwjaar 1980. Als ik op internet zoek, zou dit misschien niet eens mogelijk zijn. Tijdens de koop hebben we het chassis nummer gecontroleerd, en volgens Johan en Gertia zijn auto's zonder het achtervoegsel "SAL" niet/nauwelijks vóór 1980 geproduceerd.
Het serienummer is 91932724C. Als ik dit intik op
[www.clifton.nl]
kom ik uit op productiejaar tussen 1972-1979.
919 Model: Land Rover, Series III
Body type: Basic
Wheel base: 109in
Engine: diesel
Model years: 1972-1979
Destination: Export, left-hand drive (LHD)

Nu is mijn vraag, is het slim om dit tot op de bodem uit te zoeken ? Moet ik de RDW hier van tevoren over inlichten, of pas nadat hij op kenteken is gezet ?
Het is natuurlijk gunstig met betrekking tot de roetmeting. Daarnaast vind ik het vele malen leuker om te zeggen dat de auto uit 1979(bijvoorbeeld) komt in plaats van 1980.

Is het raadzaam om bij de heer lagemaat van landrover nederland om meer gegevens te vragen ?

Ik ben zeer benieuwd naar de antwoorden.

Groeten !

Gert

PS: vandaag is de ambu van stalling naar werkplek gesleept (gewoon rijden op eigen kracht met een kabel tussen een ander voertuig). Dit is zijn laatste rustplek voordat hij naar de RDW gaat. Het rijden gaat prima, alleen bij het remmen trekt hij naar links. In welke mate hij dat doet kan ik niet zeggen, ik heb nog geen vergelijk. Spullen van paddock worden volgens de keurige dame aan de telefoon vrijdag of maandag bezorgd.

Als de papieren die erbij zitten in orde zijn, lijkt het me geen probleem. De RDW zal wel weten tot welke periode deze voertuigen zijn gebouwd. Als de RDW hem op kenteken zet hoef jij ze van het bouwjaar toch niet meer op de hoogte te brengen.

De RDW weet helemaal NIETS over deze voertuigen.. athans, bij de vestiging waar ik was. Ze moesten eerst vanalles opzoeken. Dit duurde behoorlijk lang.

Ik zou ook niets aan de RDW doorspelen over de leeftijd van je wagen. Hij is uit 1980, dan heb je dus al je belastingvoordeel. Ik denk dat je er niet nog meer voordelen uit kan halen als je zegt dat je wagen nog ouder is (ik kan me natuurlijk vergissen)

Dat met je remmen zal ik nog wel voor de RDW proberen te corrigeren. Daar zijn ze vaak wel streng mee.

Ik wens je heel veel succes en sterkte!

<img src="[www.finn-photography.com]; <img src="[www.finn-photography.com];

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<a href="[finn-photography.com&quot]; target="_blank">Finn Photography

Ik sluit me helemaal bij je aan finn, niet meer vertellen dan nodig is. Doe maar eens een zoekopdrachtje RDW en lees de horror verhalen.... goed is goed.

janzzen

Zelf zou ik de auto eerst maar eens importeren en de RDW zeker niet laten weten dat het feitelijke bouwjaar en dat wat er in de papieren staat niet met elkaar kloppen.

Zie over de mogelijkheden om aan meer historische gegevens te komen deze thread:
[www.prikpagina.nl]

Hermen

Bij mijn ambu zit er bij de bestuurders stoel een type plaatje met het bouwjaar 1979
Maar de datum eerste afgifte kenteken is het jaar 1980
Als ze de niet de juiste datum weten wordt het altijd juni
Ik denk dus dat heel veel ex legervoertuigen juni als datum hebben
Het enigste nadeel is dat auto's van na 1 jan 1980 onder de roetmeting vallen.
Je remmen moeten wel perfect zijn. Gewoon de cilinders vervangen etc en goed afstellen. Ik had het nog nooit eerder gedaan maar het is vrij simpel.
succes

Hoi

Ik zou in engeland maar even een geboortebewijs aanvragen (ffe zoeken op het PB voor de juiste contactgegevens. zonder SAL is van voor 1980 en das altijd handig (geen roetmeting)

groet Frank

Bij defensie hebben ze hele partijen tegelijk op de papier laten zetten.
Zo is eind Februari (die had ik) ook zo'n algemene datum.

Je kan proberen wat je wil maar je krijgt met grote zekerheid nul op het rekest bij de RDW.

Suk6 met de keuring

JW

Ik geloof dat de ambu's van het NL leger in twee keer zijn aangekocht. De eerste batch is geloof ik in 1976 gemaakt en de tweede in 1978/79. Er zit een redelijke tijd tussen de daadwerkelijke fabricage-datum door LandRover en de tenaamstelling door defensie (soms jaren). In mijn geval is de ambu uit 1976 en de tenaamstelling kwam pas in 1978. De RDW neemt dan als datum juni 1978 als datum van de eerste tenaamstelling. Dat is dan ook de datum die op je kenteken komt.

Als jij kan aantonen dat hij eerder gebouwd is, dan neemt de RDW dit misschien over, maar ik weet niet hoeveel moeite je dit gaat kosten....

Grt Bas

De landrovers zijn omgebouwd bij Marshall Cambridge, de auto's zijn daar waarschijnlijk als chassis/cab geleverd en tijdelijk opgeslagen in afwachting van de opbouw. daarna verscheept naar Nederland en pas dan weer op kenteken gezet.

anton

De tenaamstelling is idd bepalend. Geen roetmeting wel heel aantrekkelijk.

Dit kostte mij bij de kentekenkeuring van de 101 ambu geen enkele moeite.
Mijn 101 is in 1982 omgebouwd van GS naar ambulance, waardoor "date in service" op de Engelse defensie papieren op 1982 stond.
Bij de keuring heb ik het formulier van Land Rover tracebility ook laten zien en voordat ik er zelf over begonnen was zei de keurmeester zelf al dat de datum van fabricage (juli 1977) voor mij gunstiger was voor de MRB en keuringseisen.
De datum van eerste toelating is dan ook 14 juli 1977 geworden, zoals op het formulier van Land Rover stond vermeld.
De andere gegevens zoals de maten en technische details hebben de keurmeester en ik samen opgemeten en met behulp van de werkplaatshandboeken in de kenteken registratie ingevoerd.
Hoe meer gegevens je meebrengt hoe soepeler alles verloopt.

Dennis B.

zeker weten, zeker als ze hem vijf keer vol op de staart trappen en dan zeggen dat hij toch niet door de roetmeting komt, pijnlijk

Greetz, Marcel
<img src="[evertzen.com] src="[evertzen.com];

Wat ik dus begrijp is dat het misschien geen kwaad kan om een poging te wagen bij de RDW. Ik zal inderdaad even contact opzoeken met engelend.
Is het nu juist verstandiger om het contact in Engeland aan te spreken of kan de heer lagemaat ook al een hoop doen ?
Roetmeting zie ik erg tegenop. Niet zo zeer omdat ik er aan moet voldoen, maar dat ze hem zo mishandelen past niet in mijn visie over oldtimers.
Bedankt voor de reacties,

Gert