Land Rover Prikbord

<b>maandag, 19 juni 2006 - Handen af van de APK, anders gaan verkeersveiligheid en milieu er aan. Kort door de bocht is dat de boodschap van de 'Houd de APK intact!'-campagne van BOVAG, RAI en 3VO. Uit cijfers van keuringsstations blijkt dat meer dan 30 procent van de auto?s bij een APK wordt afgekeurd.

De APK-frequentie ligt onder vuur. Niet voor het eerst, maar de voortekenen zijn nu wel heel erg ongunstig. Daarom starten BOVAG, RAI Vereniging en 3VO een campagne om publiek en Tweede Kamer fracties er van te overtuigen dat een halvering van de APK verregaande consequenties heeft voor de verkeersveiligheid en het milieu. ?Nederland speelt met vuur?, zoals BOVAG-directeur Koos Burgman het uitdrukt.

De campagne behelst enerzijds het verzamelen van cijfers over afkeur en mankementen. Daartoe werkt BOVAG samen met een aantal grote keuringsstations die niets anders doen dan keuren. Vanaf begin juni leveren deze bedrijven dagelijks aan BOVAG cijfermateriaal over afkeurpercentages en afkeur- en adviespunten. Na ruim twee weken turven, doemt daar al een verontrustend beeld uit op: meer dan 30 procent van de ter keuring aangeboden auto?s wordt afgekeurd. Het grootste pijnpunt is de verlichting, zo constateerden de keuringsstations, gevolgd door het remysteem en de wielophanging. Stuk voor stuk punten die direct van invloed zijn op de verkeersveiligheid. Met een verlaging van de keuringsfrequentie zal dat er niet bepaald beter op worden, aldus BOVAG.
De data die al verzameld is en nog verzameld gaat worden, vormt munitie voor de politieke lobby van de APK-troika.

De tweede poot van de campagne is het bewerken van de publieke opinie en het betrekken van BOVAG-leden bij de strijd tegen de overheidsplannen. Centraal daarbij staat de site: [www.apkintact.nl]. </b>

bron: Bovag

verkeersveiligheid is belangrijk, maar volgens mij zijn ze hier bang voor hun brood winning. Blij dat mij auto al gekeurd is, het komt de actie wel erg goed uit als er veel wordt afgekeurd...

Ondanks dat de mijne is afgekeurd is het goed dat er een instantie controleert op veiligheid. Niet alleen voor de bestuurder maar ook voor andere weggebruikers. Ben voor de jaarlijkse APK (en tegen de grrrr roetmeting)

Greetz, Marcel
<img src="[evertzen.com] src="[evertzen.com];

Wedden dat die APKmeesters nu allemaal gaan mierenneuken !!!??

Arie

Dit heb ik als reactgie op hun site achtergelaten:

Dat de gemiddelde nederlander van de jhaarlijkse APK afwil heeft weinig-niets met verkeersveiligheid te maken maar met het feit dat de garagebranche een onbetrouwbaar imago heeft. Zelf meegemaakt dat bij APK onderdelen werden afgekeurt en vervangen waarbij ik meer dan gerede twijfel had over de noodzaak, maar de garagehouder is de expert in deze waar je op moet vertrouwen en waarvan je afhankelijk bent. Bluffen door te doen alsof je verstand van auto's hebt scheelt me nu al jaren onnodige reparaties. U betrekt m.i. verkeersveiligheid als onheus argument in de gehele discussie. Zoals gezegt daar zal iedere verkeersdeelnemer achterstaan.

Fijn, net nu mijn 110 volgende maand aan de beurt is @#$ , zul je zien dat ze met mijn auto de cijfers willen opkrikken.
Nou ik geef ze geen kans, morgen kruip ik nog een keer onder de auto door voor een laatste controle.
Kijk de verlichting nog eens na en test de remmen................

En dan maar duimen

gr Eric

sijsteem a- invoeren: auto's pas na 4 jaar keuren dan om de twee jaar en na 10 jaar weer na elk jaar. tussen oplossing die in mijn ogen redelijk is.

sijsteem b- invoeren: belgische sijsteem onafhankelijk keuring waarbij rep. of eventuele gebrekken door jezelf of een garage hersteld dienen te worden, maar je wel zeker weet dat de keurder geen finacieel belang heeft bij keuren. (de bovag zal dit alternatief nooit voorstellen wat ik dan ook wel weer begrijp het blijft een branche organisatie)

mvgr. marcel vonk

Heren, heren,

Effe rustig hè.....

'k Ben al enkele jaren keurmeester en keur met plezier speciale voertuigen. Ik beleef plezier aan het keuren van Landrover e.d.. Het gaat mij er echt niet om om deze auto's af te keuren, sterker nog, ik weet de regels (binnen de marges) zo te buigen dat ik een hele boel niet af hoef te keuren....

Maar zoals ieder ander moeten auto's die ik afmeld (goedkeur of afkeur) wel aan de regels voldoen. Die regels zijn niet door mij (ons, keurmeesters) bedacht, maar worden ons opgelegd. In een bepaalde vorm hebben wij daar wel enige invloed in, maar dat is meer door enquetes enzo. Wij worden ook gecontroleerd op de naleving van deze regels. Als ik een auto afmeld moet ik mijn zienswijze (hier en daar is er nog ruimte voor interpretatie) in ieder geval kunnen verdedigen; het is ook m'n broodwinning.

Ik ben er van overtuigd dat de APK in veel gevallen de verkeersveiligheid ten goede komt. Ik heb dingen gezien die echt niet kunnen. Er zijn nog steeds mensen die met hun voertuig de weg op durven gaan wat ik zou omschrijven als pure zelfmoord. (Mijn zienswijze)

Helaas zijn er ook diverse keurmeesters die het niet aandurven om speciale voertuigen te keuren, of auto's afkeuren om redenen die niet helemaal zuiver zijn. Vaak is dat simpel te wijten aan het feit dat ze de basis regels kennen, maar de details niet...of gewoon te lui zijn om het op te zoeken. Voor Landrover-rijders betekent dat inderdaad een hoop onterechte afkeur.

Ik hoop echter, dat de keuring gehandaafd blijft zoals hij nu is....elk jaar dus. En geloof me, dat is nodig. De essentie van een keuring is namelijk niet dat je auto 1 dag per jaar in orde moet zijn (alleen bij de keuring) maar 365 dagen per jaar. Ook ik ben niet roomser dan de Paus. Als Legend vandaag gekeurd wordt, is het een afkeur. Maar toch is-ie vorige week goed gekeurd.....ook ik ben het niet altijd eens met alle regeltjes en punten van de APK, maar moet ze als keurmeester wel naleven.

De enige goede oplossing lijkt me dan ook, de jaarlijkse APK handhaven, maar het liefst gratis. De straffen op ongekeurd RONDRIJDEN mogen dan gerust hoger zijn.

Groet, Bart van Partner en Legend.

Ik vind de APK in principe wel goed maar ook lastig. Ik zorg zelf wel dat mijn auto's veilig zijn omdat ik dat belangrijk vind. Daarnaast is het iedere keer weer strijd met incompetente keurmeesters die de boel afkeuren omdat ze gewoon niet weten hoe het zit bij oldtimers. Ik moet in september met de austin uit 1936 naar de APK. Dat wordt weer lachen . Die is echt helemaal top maar er zitten daar constructies in waar de APK geen weet van heeft. Voorbeeldje: schokbrekers mogen niet lekken, hier zit de meest rudimentaire versie van de rotatiedemper in. Deze lekken, dat is ook onvoorkomelijk gezien de constructie zonder afdichtingen. De oplossing van austin hiervoor is erg simpel. Gewoon wekelijks bijvullen is het advies in het boek. En zo is er ook een leuke constructie voor de stuurkogels.

Dat nu 30% wordt afgekeurd. Bullshit, hoofdreden is oa verlichting. Nu stellen ze die even bij. Dat doen ze zo ongeveer bij iedere auto. Als ze dat nu niet meer doen dan hebben ze ineens een aardig afkeurpercentage. Maar ook een kapot lampje wat je nu even mag vervangen terwijl hij bezig is zal nu wel afkeur worden.
Het gaat bij die stations bij de nieuwe regels ineens om 50% minder omzet...

Fred

een ding vergeten we
elk jaar dat ik bij de keuring kom is vervelend en waarom?
waarschijnlijk omdat ik dondersgoed weet dat ik in een zeer oude rammelbak rondrij die echt wel de aandacht van een apk kan gebruiken.
die kleine dingen van even de remmen controleren stuurspeling enz. zijn makkelijk uitgesteld zeker als ik maar eens in de twee jaar apk hoef.
ik wil niet zeggen dat ik nu een gevaar op de we ben want ik pas me aan aan de auto maar toch.
ook ik heb te maken met "keurmesters" die hun vak niet kennen en mensen de weg op sturen met auto's die apk gekeurt zijn maar levens gevaarlijk.
voorbeeld: goede remslang afgekeurd maar doorgerotte leiding niet gezien.
ik zou groot voorstander zijn van een onafhankelijke keuring en simpelere regels maar wel elk jaar
peter

Citaat:
"meer dan 30 procent van de ter keuring aangeboden auto’s wordt afgekeurd. Het grootste pijnpunt is de verlichting, zo constateerden de keuringsstations"

Ook ik viel laatst in de prijzen voor wat betreft APK afkeur. De kleur van de knipperlichten was links en rechts niet identiek.

Veiligheid OK, maar afkeur op de verlichting omdat we het over twee verschillende kleuren oranje hebben ......

Apke
www.larrie.nl

Als je het niet met het resultaat van de keuring eens bent moet je herkeuring door de RDW aanvragen.
Auto op het keuringsstation laten staan en meteen herkeuring aanvragen.

Staat hoe je dat moet doen op het keuringsrapport.

Let wel op is net een soort steekproef keuring.

Dus auto niet verplaatsen en niks repareren.

Frans Bonnes

Heb met de APK al meerdere vervelende zaken meegemaakt. Twee keer afkeur, twee keer herkeuring gevraagd en de zaak gewonnen. Enkele jaren geleden een rechtspraak met een bekend Laro bedrijf gehad, had zaken gerepareerd voor de APK die niet noodzakelijk waren en die ik niet wilde betalen. Rechtspraak gewonnen. Heb tot voor drie jaar terug altijd bij een ander bekend Laro bedrijf de APK laten doen, was altijd rond de € 1000,00 kwijt aan diverse reparaties die volgens mij toch minder noodzakelijk waren of onvoldoende onderbouwd. De laatste drie keuringen bij Profile gedaan, onafhankelijk keurbedrijf en wat denk je.... alle drie de keren beide Laro's zonder kosten en vervelende zaken goedgekeurd. Kosten: rond de 45 euro per keer! Jawel, je wordt met de APK uitgekleed, ook door enkele bekende LAro bedrijven!

Frans, het is niet dat ik het niet eens ben met het resultaat van de APK keuring, alleen met wat opgenomen regels.
In het keuringshandboek staat dat knipperlichten achter dezelfde kleur en helderheid moeten hebben. Via steekproeven zijn ze er bij het keuringsstation achter gekomen dat licht en donker oranje niet hetzelfde is. Met andere woorden als er 1 glaasje kapot is ben je haast wel verplicht om ook de andere te vervangen.

In hoeverre dit met de verkeersveiligheid iets van doen heeft is mij een raadsel. Alleen in probleem gevallen zullen zowel het linker als het rechter knipperlicht achter branden en is het kleurverschil waarneembaar.

Dat deze zaak netjes door het keuringsstation is afgehandeld is meer een pre voor het keuringsstation (waar meerdere van onze auto's komen) dan een regel waarmee de verkeersveiligheid verbeterd wordt.

Apke
www.larrie.nl