Land Rover Prikbord

Nu ik bezig ben de bushes te vervangen op Bogie als voorbereiding op ons vertrek naar Afrika in september wil ik de veren en shocks aanpakken/vervangen.
Waar het mij met name om gaat is zal ik verhoging nemen of niet.

De uitgangs positie is als volgt. landrover 110 HD Standaard HCPU) veren rond om met Rancho shocks. (De shocks ga ik sowieso vervangen).
Ik vind dat Bogie een kleiner veerweg heeft dan normaal. Ook niet verwonderlijk als je bedenkt dat hij nu rond de 2600kg weegt en straks rond de 2800kg (en meer) als we onderweg zijn.

Ik zit de denken om van een goede merk rondom HD veren en shocks te nemen met 2 inch lift. Daar de auto sowieso door het gewicht inzakt komt ie weer op de oude niveau. Als dit niet klopt hoor ik het graag.
Andere suggesties met motivatie zijn welkom. Het gaat me op dit moment niet zo zeer om de merk veren en shocks maar om de juiste configuratie.

Alles wordt vervangen en ik wil, met het oog op een lange reis door Afrika, dat de auto de verschillende wegen goed aan kan.

Groet
Ian
www.overlanding.nl

Kijk eens bij de Aussie merken als OME, TJM, Dobinson etc. Deze hebben ervaring met verzwaarde uitvoeringen.

Groet, Jan F.
"The Real 90"

Vraag eens bij ET Coevorden.
Die hebben ruim 40 verschillende veren voor de verschillende landrovers.
Kun je de auto altijd goed krijgen.
En die hebben ook verschillende schokdempers. Ze weten goed waarove ze praten.

Hoi Ian,

surf anders eens rond bij onze oosterburen, die zijn vrij bedreven in het ombouwen van expeditie-voertuigen, en dus ook de vering. Old Man Emu is veer gehoord. Je kunt ook evt de achterveren van een 110 Ex-mariniers monteren. Bij een lading van 1000kg staat de auto ongeveer horizontaal....

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Waarom in het buitenland kijken als Nederland beroemde schokbrekers heeft.
Zelfs in Australie, alwaar ik 1 1/2 jaar heb rondgekard met onze 1996 110 Defender HT
waren ze jaloers op mijn koni's. Een voordeel is Koni goed met de garantieregels omgaat. Wel even aangeven wat je met de Laro gaat doen anders krijg je de lichtere uitvoering. (heb zelf achter een paar extra zware)
Menno

Menno,
Heb jij een type nummer van je Koni's.

Ze zijn goed verkrijgbaar. Hat zal me geen moeite kosten om een leverancier te vinden.

Ian
www.overlanding.nl

Hallo Ian,
Nee typenummer heb ik niet meer, maar toen ik ze bestelde via mijn dorpsgarage moest er aangegeven worden dat het om zwaar OFF Road ging.
Na overland naar Aaustralie gingen ze lekken, werden in Australie onder garantie vernieuwd en kreeg later gratis, als pleister op de wonde voor het wachten down under, een paar achterschokbrekers die Koni net ontwikkeld had voor ralleyritten.
Die zitten er nu onder, hebben 50.000km outback Australie overleefd.
De Koni's zijn trouwens instelbaar.
Het beste is om de fabriek even te vragen.
Garantie was: Nederland -- Levenslang
Europa -- 5 jaar
Wereld -- 1 laar en/of 45000km
Of dit inmiddels veranderd is weet ik niet.
Extra in achterveren: Poly-air luchtvering, in Australie laten monteren na uitgebreid rondvragen bij gebruikers die we onderweg tegenkwamen.
Mijn veren zijn nog steeds de standaardveren van de nieuwbouw. Gaat prima ook met een auto van pakweg 2800 kg. Je gaatvanzelf langzamer rijden in slecht terrein
en rijdt dan automatisch op heelhouden. Met stuggere veren krijg je gauw de aanvechting om harder te rijden dan goed voor de rest van de auto is.
Je hebt trouwens onze kar in Duiven gezien en heb met jouw zitten praten.
(Grote kerel in oranje jas met iets kleiner oosters vrouwtje)
Groetjes,
Menno

Een helder moment; heb je zo op mijn leeftijd.

Achter zitten Koni special "D" 84 1189

Groetjes,
Menno