Land Rover Prikbord

Prikkers,

een vraagje waar ik me een tikkeltje voor schaam, maar ik stel m toch...


We zijn sinds gisteren in het bezit van een defender tdi300 ('98), een jonger broertje voor onze lightweight dus. (staan nu gezelling naast elkaar)

De vraag is, hoe zit het met zijn vierwielaandrijving is deze alleen in zijn lage versnelling aanwezig of heb ik deze nu continu tot mijn beschikking?... daar ik een pookje minder heb als bij mijn lightweight.

Alvast bedankt

Ed Wensveen

Is continu, met dat kleine pookje kun je naar de lage gearing en de diff lock inschakelen.

Gr.


Jan Aart
“Yerre” 110 stwg 3.5liv8

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.iltje.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

Je rijd standaard ALTIJD vierwiel aangedreven met een Defender, zowel hoog als laag. En met dat kleine pookje naar links wordt er gespert tussen voor en achter.

HarryS, 110, V8

Ohh ik was even te laat, het lijkt wel een echo

HarryS

Heren bedankt voor de info

wat een luxe....


Groet

Ed Wensveen

"Je rijd standaard ALTIJD vierwiel aangedreven met een Defender, zowel hoog als laag. "

Behalve bij de heel vroege 110's met een 2,25 blok, al is dat strikt genomen geen "defender" maar een "110". Zie:
4003-04.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2adced5d05a24fcaa0e69ba7af168149', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover.vlothuizen.nl%2Fimages%2Fbrochures%2F4003%2F4003-04.jpg', 'http://www.landrover.vlothuizen.nl/images/brochures/4003/4003-04.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover.vlothuizen.nl%2Fimages%2Fbrochures%2F4003%2F4003-04.jpg', '', 6265254, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hermen

Hermen,

Hebben de hele vroege 110's dan ook geen diff lock ?

Gr.


Jan Aart
“Yerre” 110 stwg 3.5liv8

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.iltje.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

EDJE.........gefeliciteerd man, moet binnenkort wél even kijken hoor!!!

Je weet het, je bent altijd welkom!

@

"Hebben de hele vroege 110's dan ook geen diff lock ?"

Dat zou ik eerlijk gezegd niet weten, al vermoed ik van niet. Het geldt overigens niet voor alle vroege 110's, zie:
[www.landrover.vlothuizen.nl]

Nu weet ik van tenminste twee prikkers die een heel vroege 110 hebben. Misschien kunnen zij hier meer over vertellen...

Hermen

wat toch een geweldig medium, ik zit er nog maar een paar weken op, maar wat een goeie info. helemaal top (geld voor alles)

Ik heb een 110 uit januari 83. Ik heb gewoon difflock (trouwens nooit geprobeerd of deze het doet, hoe kan ik dat testen?)

<img src=http://foto.paulstroink.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=232&g2_serialNumber=2>

Paul Stroink
www.Kogelgat.nl

<img src=http://foto.autoveldhuis.com/albums/album01/onderschrift.sized.jpg>

volgens deze leek zou je 2 zijwielen op kunnen krikken, beetje gas geven in zn een. Gebeurt er niks, dan heb je geen lock, rijd je je auto van de krik en steekt deze vervolgens door je voetenbak, of je rijd iets anders kappot, dan had je dus een lock.

maar niet proberen dus!
er is vast een betere manier
gr mischa

Ik rijd bv. een oneten CSW V8 uit '85, die heeft de handgeschakelde 4bak uit de rangerover met permanente vierwielaandrijving en een diflock die met een vacuumknop ingeschakeld wordt.

Je moet voor deze test niet twee zijwielen opkrikken maar de beide voor- of achterwielen. Wat jij beschrift zou de werking van een difflock op voor of achterdif bewijzen en die zijn nooit standaard op een Land Rover. Waar het hier om gaat is het midden differentieel.

En eigenlijk geen 110 maar One Ten (letters ipv cijfers)... om nog maar wat betweteriger te zijn

Maar als ie 4 wieldrive heeft, dan rijdt ie toch zo van de krik af als ik alleen de voor of achterwielen van de vloer heeft?

Hoedanook, mijn voorstel was toch niet echt serieus bedoeld, maar t leek me logisch

Nou, dat gebeurt dus alleen als je een difflock op je middendif hebt en die ook ingeschakeld is. Als je de voor- of achterwielen opkrikt en je middendif is niet geblokkeerd dan gaan de vrijhangende wielen ronddraaien en blijft de wagen staan op de krik.

Een series heeft geen middendif en zal dus altijd van de krik rijden een defender heeft (meestal) wel een middendif en die zou dus blijven staan als het dif niet geblokkeerd is.

Soms wordt de truuk van het "van de krik rijden" wel toegepast in het terrein als b.v. de wagen op zijn buik "hangt" op een bultje. Je moet dan wel uitkijken dat de hi-lift jack niet je plaatwerk in elkaar drukt tijdens het eraf rijden.En bij een defender dus je middendif blokkeren.

Groet,

Henk de Witte.