Land Rover Prikbord

Zonder direct te gaan voor een revisie versnellingsbak zoals bij VIS die levert, is er een bedrijf dat zelf de werkzaamheden uitvoert? Vast wel! Iemand een goede referentie zonder direct reklame te maken?

Groeten, Michael

Wij voeren dat soort revisie werkzaamheden wel uit maar eerlijk gezegd is dat economisch niet verantwoord. Als je echt alle uren bij elkaar optelt ben je meer geld kwijt dan de aanschaf van een revisiebak.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

ik denk dat Hendrik wel een punt heeft... reviseren is een landurige toestand. de onderdelen zijn vaak niet eens zo vreselijk duur maar het uurloon... tenzij je een mooi adresje hebt in, noem een zijstraat, nigeria, ivoorkust of een ander 3e wereld land waar de lonen nog niet tot astronomische hoogten zijn gestegen.... maar ja... een prikkertransportje heen en weer zal wel wat meer problemen opleveren dan zutphen-->breda... (mogmaals bedankt Marco:-) )

janzzen

afladen en naar de Keniaanse LARO dealerspecialist op vakantie




Grtz,
Arie

Ik heb binnenkort een goed adresje in Zuid-Afrika…………..

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Ik hoop eigenlijk dat een gehel revisie niet nodig is. De bak schakelt prima, nergens geluiden of problemen anders dan dat de bak olie uit de ontluchting gooit.

Te naief van mijn kant?

Groeten, Michael

Rij je met de originele overbrengingsverhouding?
Niet met andere Diffs of grotere maat banden?

Het lijkt er namelijk op dat je bakolie te warm wordt. Hierdoor ontstaat er meer overdruk dan hoort en de bakolie wordt dunner waardoor hij er makkelijker uit loopt.

Met groet,
Hendrik Swane.
www.landrover-service.nl

michael,

jij hebt er toch verkeerde olie in gehad? mischien moet je eerst nog een paar keer wisselen en heb je nu last van een mengsel wat gaat schuimen.

groet

Alles is zoals het in 1984 de fabriek heeft verlaten. De olie komt er overigens al naar een kilometer of 2 uitzetten. Zo warm kan de olie dan toch niet al zijn?

Groeten, Michael

Klopt!

Ik heb nu in totaal 4 maal de olie gewisseld en het wordt er nog steeds niet beter op.
Ik heb op schuimen gecontroleerd, door in het mengsel dat uit de bak kwam bij de tweede oliewissel eens een mixer te zetten. Resultaat: geen schuimvorming.
Helaas, was dat het maar.

Groeten, Michael

Het gekke is dus dat alle keerringen etc perfect droog blijven bij de bak van Michael, De olie komt er alleen via de ontluchting boven de selecteurassen uit.
Hendrik, weet jij waar het kleine ontluchtingsgaatje precies zit in dat ronde ingeperste dekseltje?
Wat ik mij namelijk nog kan bedenken is dat de ontluchting nu precies in de spatlijn zit van een van de tandwielen.
Als het ontluchtingsgaatje een paar milimeter verschoven zit zou het zomaar over kunnen zijn.
Ik geloof nooit dat de bak gereviseerd zou moeten worden, het moet bijna zo'n kleinigheidje zijn.
Het olieniveau van de bak is niet te hoog en na het MT94 avontuur is de olie al een paar keer ververst.

Dennis B.

Mag ik je telefoonnummer Dennis?

PS. Mogelijk moeten we in dit stadium aan een prijsvraag denken. Hij/zij die het goede antwoord heeft krijgt een nader te bepalen prijs (geld, onderdelen,............. weet ik veel)

Groeten, Michael

Je hebt zometeen mail.

Dennis B.

Afhankelijk van het bouwjaar zit er aan de binnenkant een bescherming tegen de spattende olie, het is dus ook bij Land Rover een bekent probleem.

Ik denk dat ik in een van de deksels een gaatje van 5 mm zou boren. Stukje koperpijp (remleiding) vastzetten doormiddel van een moertje aan beide zijde (schroefdraad tappen in koper gaat vanzelf), een beetje vloerbare pakking ertussen en klaar is je nieuwe ontluchting.

Natuurlijk wel even de oude dicht maken door een dotje vloerbare pakking op te leggen en er een schroef in te draaien.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Beste Hendrik,

Een mooie oplossing die ik al in realiteit heb omgezet. Op het moment dat het gaatje dicht was, kwam het er langs de selectors uit en aan de zijkant daar waar de twee kogels zitten met een drukveertje en een borgplaatje. De druk zorgt er gewoon voor dat er een weg gevonden wordt.

Als ik het drukprobleem niet oplos, blijft het lekprobleem aanwezig. Ik blijf de bron zoeken

Groeten, Michael

Dennis en andere kenners.

Heeft die bak soms een oliepomp.
Als de oliepomp ergens lucht aan kan zuigen, ergens een klein lekje, dan wordt er dus lucht de bak in geblazen.
Resultaat overdruk in de bak.

Frans Bonnes dieookmaareensietsbedenkt.

Hoi Michael,

Ik denk dat Hendrik bedoelt dat je de originele ontluchting dichtmaakt, maar dan een nieuwe ontluchting maakt op een minder spatgevoelige plaats.

Waarom blijf je niet gewoon rijden met een verlengde ontluchting dan, daarmee heb je toch geen lekkage meer, en het kan ook geen kwaad want de overdruk kan gewoon weg..

Als de lekkage daarmee weg is, is het dus toch lucht wat het probleem is, die kan dan naar boven borrelen terwijl de olie niet zo hoog komt...

Helaas heeft een LT76 geen oliepomp maar spatsmering.

Dennis B.

Beste Paul,

Ik stuur je de foto van hoe het er nu uitziet. Lucht komt nu uit de plaats waar de selectors de bak ingaan en aan de zijkant, terwijl de olie ook de leiding in gaat die op de ontluchting is aangesloten.


Groeten, Michael

Jammer.

Volgende mogelijkheid, zit de waadplug misschien nog in het vliegwielhuis.
Kan de druk er niet uit, gaat dan via de bak.

Frans Bonnes diemaarweerietsverzint.

Paar dagen terug ook al genoemd Frans, en toen verworpen

Opletten!! |Ben van jou scherpere gedachten gewent

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Heb niet alles gevolgd, ben natuurlijk ook een heel weekend weggeweest.
Naar de schitterende Discoparty.

Wat was de reden dat het verworpen is.

FB