Land Rover Prikbord

Mede liefhebbers,

Ik ben begonnen aan het ombouwen van mijn serie 3 109 naar een 200TDI. Geloof me ik heb hiervoor mijn redenen, haha. Nu zit ik echter met een klein drempeltje wat betreft de aanpassingen op het chassis voor de motorblok steunen en nog wat andere aanpassingen. De maten van die aanpassingen zouden ontzettend veel tijd en moeite besparen als iemand die in zijn bezit heeft. Er was iemand die al een tijd in een serie2 met een 200tdi rijdt die wel wou langskomen zodat we maar even wat dingen hoefden op te meten. Al die moeite was immers al voor zijn laro genomen. Maar die belde vandaag ineens af omdat ie het me blijkbaar niet gunde, ik ben dan wat eerder klaar en bespaar zeker wat kosten. Dat idee kon deze persoon helaas niet verdragen. Om het zelf uit te zoeken moet ik de tdi met bak in het chassis laten "zweven" om zo op het oog te zien hoe hij er het beste inpast om vervolgens alles er weer uit te halen etc etc. Heel dit ombouw project wordt vastgelegd en is als alles klaar is voor iedereen beschikbaar!!!! We zijn immers liefhebbers toch en geen concurenten, of zwaaien we voor jan met de korte achternaam naar elkaar als we trots in onze bolides rondtoeren?? Anyway, mocht iemand een link hebben of deze info tot zijn of haar beschikking hebben dan heb ik daar zeker een heerlijke kratje naar keuze voor over. Bedankt!! Daan

Daan,

Steek je licht eens op bij Ad en GertJan in Genderen.
www.landrover-unlimited.com

Zij bouwen regelmatig LandRovers om voorzien van een ander hart.
<img src="[www.landrover-unlimited.com];


GertJan bezit zelf een 109 voorzien van 200tdi met een turbo van een 300tdi schroefveren enz enz.

Grt,
Ruud
themule

Hoi Daan,

Ik heb ook een 200 TDi in mijn Land Rover gehangen, en in die tijd (5 jaar geleden) was er nog niet veel informatie bekend over zo'n ombouw.
Maar door te passen en te meten, motor er in, motor er uit, zijn we er toch uit gekomen.
Alle steunen zijn ter plekken gemaakt en er onder gelast.
Hoort ook bij zo'n ombouw, vind je niet, en dat maakt je auto en zijn ombouw juist zo speciaal

Succes met je ombouw !!


gr Eric

ik heb net mijn v8 motorblok een 30 cm meer naar achteren gehangen en heb daarvoor nieuwe motorsteunen gemaakt.
ik heb daarvoor gewoon de motor en versnellingsbak met krik (achter) en takel in de motorruimte gehangen. dan met karton de maat vanaf het chassis maken, het betere plak en knip werk zullen we maar zeggen.
Deze overgezet op een ijzeren plaat (5mm) en lassen maar.
is niet moeilijk!

Anton

maar als je niet de mogelijkheid heb om elke keer de motor erin en eruit tehalen, dan zou het wel fijn zijn als die man de maten zou kunen krijgen van iemand.

groeten Henri diedesteunenvaneen2.5TDookopdeplekheeftgekregendoortepassenentemeten

Daan,
wat voor een versnellingsbak knoop je achter die 200 TDI???

Grappig dat je dat vraagt

Ik heb een mengeling van een Discovery bak en een Defender bak.
Huis en schakkel meganischme zijn van de Defender, en de bell house en assen en tandwielen van de Discovery, dit maakt dat de motor wat verder naar voren komt, waardoor je de uitlaat beter kwijt kan.
Er zitten voordelen aan zo'n bak, maar ook nadelen, zo zal je 2de hands niet snel zo'n bak ergens aantreffen, en moet hij altijd speciaal gemaakt worden als je er een zoekt

<img src="[img.photobucket.com];
In Engeland is deze converie wel bekent, en daar kunnen zo'n bak maken.

[www.90county.co.uk]
[forums.lr4x4.com]
[www.nicksjungle.co.uk]

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]