Land Rover Prikbord

Weet iemand of de vacuüm vervroeger van de electr.ontsteking bij stationair toerental al een beetje aangetrokken moet staan.
Het probleem is dat ie teveel toeren draait als ie koud is ±1200 en te weinig 500 - als ie warm is en daarom valt hij (bijna) uit als ik hem in drive zet.
Het is een RR 3500 inj.automaat van ´88.

Hoi

op hoeveel graden staat je ontsteking? en rijd je op gas?

groet frank

Frank dit heeft weinig met het ontstekingstijdstip te maken. Heb ik helaas ook en krijg ik niet goed opgelost. Heeft iets te maken met de luchtinlaat bypass (slangetje wat om de gasklep heen loopt (tussen schutbord en gasklep ziet er uit als koelslangetje van cm of 20 )

Deze heb ik eraf gehaadl en nu doet ie het minder erg maar nog steeds een beetje. (Mijne loopt alleen nog maar op lpg)

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Probeer eens een ander luchtmassameter.
Choke probleem, weet alleen niet zo uit mijn hoofd hoe dat zit.

FB

De auto rijdt op benzine, en volgens de vorige eigenaar is er vorig jaar een andere luchtmassa meter opgegaan, volgens mij geen nieuwe maar een andere.
Ik heb er nog wel één liggen ik denk dat ik dat dan maar eens probeer da´s zo gebeurt.

Christiaan

Christiaan,

Dit heeft niets met je ontsteking te maken.
Dat de V8 1200 toeren draait mert koude motor is normaal (automatische choke)
Ik denk dat je alleen je stationare iets af moet stellen.

Kom je er niet uit mag je mij altijd bellen. 050-5032331 bellen na 17.00 uur.



Rene W. V8






Christiaan schreef:
>
> Weet iemand of de vacuüm vervroeger van de electr.ontsteking
> bij stationair toerental al een beetje aangetrokken moet staan.
> Het probleem is dat ie teveel toeren draait als ie koud is
> ±1200 en te weinig 500 - als ie warm is en daarom valt hij
> (bijna) uit als ik hem in drive zet.
> Het is een RR 3500 inj.automaat van ´88.

tempsensoren ook een veel voorkomend probleem bij dat type dan regelt de comp van alles wat hij niet moet doen.