Land Rover Prikbord

Hoi prikkers,

Om verdere wateroverlast te voorkomen moet het dak van Larrie opnieuw van kit worden voorzien.
We hebben het hier over een Serie III 109 Stawag.
Behalve kit, zal ik ook blindklinknagels moeten hebben.

Mijn vraag: welk type/maat/soort nagels, hoeveel en waar kan ik deze het beste bestellen?
De kit zal weinig problemen opleveren volgens mij.

Even de werkzaamheden op een rijdje:
uitboren bestaande klinknagels, dak eraf, goot schoonmaken en de onderkant van het dak schoonmaken, kit spuiten in de goot, het dak er weer op en nieuwe blindklinknagels plaatsen.

Alvast bedankt,

Apke
www.larrie.nl

Ik heb twee jaar terug de kitlaag uit mijn goot gepeuterd. Gelemaal schoon gemaakt met een borstel Daarna de de gebroken popnagels vervangen en alles weer afgekit. Dat werkte goed.
Het kan dus zonder je dak er af te halen.
Maar bij mij staat er nog een grotere operatie te wachten. Ik wil mijn tropendak er af hebben om daartussen schoon te maken en opnieuw te schilderen.
De kitrand ga ik dan ook opnieuw doen. Volgens Aad K. Moet je in iedergeval honderden klinknagels uitboren en zijn ze vervangbaar voor popnagels.

Is denk ik een grote klus.

Arnold

Kun je het niet terugzetten met bout/moertjes ?? (zoals bij een defender),
da's makkelijker voor een volgende keer...

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]

Wanneer wil je dat gaan doen? En waar? Werkplaats 11de echelon?

Gr Paulo

Tropendak gaat niet omdat dat met een aantal strippen aan het gewone dak zit. Die stippen zitten naar ik denk gepuntlast. Het tropendak zit daar weer aan genageld. Je kunt daar ook nooit een moertje tussen krijgen omdat je er niet tussen komt. Of je moet iets van slagmoeren gebruiken ofzo.
Slagmoeren is denk ik meer werk dan popnagelen en als het na jaren weer los moet zul je de schroeven waarschijnlijk ook uit moeten boren omdat ze door de combinatie stalen moeren en aluminium plaatwerk helemaal zijn vastgerot.
Ik dank dat popnagelen het makkelijkst is.

Arnold.

Hoi Paul,

Als het meerdere dagen gaat duren kan het zijn dat ik een dag (of wat) topless rond rijd.

De oplossing van Arnold spreekt me ook wel aan ...... het is in ieder geval veel minder werk.


Apke
www.larrie.nl

Hoi Arnold,

Heb je daarvoor speciale kit gebruikt en heb je een speciale techniek om de goten schoon te maken en de oude kit te verwijderen.

Thanks,

Apke
www.larrie.nl

Ik heb daar toen zuurvrije siliconenkit voor gebruikt die speciaal bestemd was voor reparaties aan metalen (zinken) dakgoten. Of te wel voor loodgieterswerk. Werkt goed maar heeft een nadeel. De kit wordt in de loop van tijd heel smerig zwart. Dus ik zit te denken om de volgende keer een kit te gebruiken die overschilderbaar is. Ik weet dat er zulke kit te koop is bij caravan en kampeerwagen- bouwers. Deze kit is wel duur maar schijnt heel goed te zijn. Ik weet alleen ff de naam niet meer.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

moet je zo`n boor kopen zie vanaf 5 mm elke keer groter gaat.
Zijn zowieso makkelijk maar daar blijven die ringentjes niet in vastzitten.

Over de gebruikte nagels las ik pas het bericht dat ik onderaan citeer. Als dat allemaal correct is, werd het dak dus af fabriek niet met popnagels vastgezet. Zelf zou ik kiezen voor wat men "closed end blind rivets" noemt. Zie hier een voorbeeld:
[www.erivet.co.uk]

Een goede bron voor zulke materialen vind ik de Fabory centers. Helaas vind je die handiger via de gouden gids, dan via hun diverse nietszeggende websites


Wat die kit betreft, is er een ruime keuze aan overschilderbare versies. Zie:
[www.google.com]

Overigens vraag ik me - zonder de voorgeschiedenis van jouw probleem te kennen - af of je de rubbers tussen zijkanten en dak al eens vervangen hebt? Ook daar kan het namelijk aardig lekken, maar wie weet zijn ze bij jou net gloednieuw...

Hermen


--
It may well be shameful that I know this..... and somewhat irrelevant information.

Though a SIII Land Rover used near 5 and more styles of rivets.

1. Blind rivet. dia.3/16" L. 0.455 closed end, aluminum/steel mandrel.... Set with a hand/numatic blind rivet tool.
Numerous applications such as,,,though not exclusive to, cappings, door seals, seat box and pre-assembly of spot welled panels, ect.
* In replacing may want to consider purchasing with aluminum mandel*... eliminates the possibility of the steel mandrel of rusting.

2.Solid round head aluminum..... dia.3/16" L. (trim to fit) Set with a rivet gun and dif/dolly.
Used on bonnet, window sides, cappings, roof, ect.

3.Truss head semi-tubular aluminum.....dia.3/16" L.3/16"x3/16" Set with a rivet gun and forming tool or rivet squeezer and dies.
Used on door seals, rain gutter, mounting rubber padding on side steps.

4. Hucks/Avdelok universal head,,,dia.3/16"..... This is a structural locking rivet that has a collar that is pressed on. Set with a numatic tool&die. Used on the cross support braces rear tub.
*If have the notion of setting these, might try contacting a supplyer for tool rental.

5. Hucks/Avdelol countersunk head,,,dia.3/16" Use middle floor to cross brace *109sw

6. Split rivet....dia. 1/4" use bonded rubber block cushions on tub cross braces.

* Though to add more to the confusion and muddy the water a bit more.... Such as some of the compartment latches it could be solid, blind, with round, brazier or countersunk head???
Seems it as though it depended what was at hand in the parts bin at the time of assembly.

<<<Een goede bron voor zulke materialen vind ik de Fabory centers. Helaas vind je die handiger via de gouden gids, dan via hun diverse nietszeggende websites>>>

Valt wel mee Hermen.
Ga naar www.fabory.nl en klik op Contact (staat bovenin)
Klik dan op Nederland. Links.
Daarna kan je de plaats uitzoeken.

Ik vind trouwens ook dat je de fabory catalogus niet zo moeilijk te vinden is

Frans Bonnes

Hoi Arnold,
Ik heb vorige week mijn tropendak gedemonteerd. De 2 daken van elkaar halen inclusief de luikjes demonteren kostte mij niet meer dan een half uur, dus dat valt nogal mee.
Het uitdeuken zal echter een heel ander verhaal worden.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Een hal uur??? Moest je nu ook klinknagels of puntlassen losboren van binnen uit de auto? Of is het voldoende om alleen de popnagel aan de buitenkant los te maken. Blijven de strippen waar het tropendak aan vast zit dan op het dak zitten of blijven die aan het tropendak zitten?

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Hoi Arnold,

Het bovenste dak zit met 14 boutjes rondom in het onderste dak. Deze moeten allemaal los. Daarna de 3 rijen blindklinknagels losboren waarmee het bovenste dak op de 3 Z-vormige strippen zit. deze strippen blijven gewoon op het onderste dak zitten.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Dank voor deze info. Vraag me dat al een tijdje af. Want ik wil het denk ik in het najaar gaan loshalen.
Nu ben ik eerst nog met andere dingen van de laro bezig. En ik heb nog geen verf ook dus.

Arnold.

Misschien wat flauw...maar uh.... ik heb hier de brandweer bezig gezien en die hebben een dak er zo af....je hoeft zelf niet eens wat te doen !!

't Is maar een tip

Bart, van Partner...

Het terugplaatsen en inn goede staat brengen is dan alleen wat lastig.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];