Land Rover Prikbord

Op de tip: "borgboutje van aandrijftandwiel brandstofpomp zou losgetrild kunnen zijn en daardoor de pomp niet goed aansturen" heb ik eerst het oliefilterhuis verwijderd en daarna het bewuste boutje vastgedraaid. Hier komt het: wat ik dus aangezien heb voor een tandwiel (en wat dat ook in wezen is), is de aandrijfas van de pomp...En ik maar denken: wat zit dat ding los...
Na mijn aktie zat die as natuurlijk nog los. Ik denken, denken...en het lumineuse idee ontstond: boutje eruitdraaien, as aandrukken en dan boutje er weer in.
Eruit ging dus wel, maar erin niet meer. Boutje blijft er 1 mm uitsteken. Ramp dus.
Heeft iemand een oplossing?

Ik ken het probleem. Cees. Kostte me twee zaterdagmiddagen. Als het boutje uitsteekt betekend dat dat de bronzen bus die een soort van glijlager vormt wat verschoven in het motorblok zit. Het wormwiel zit in de bronzen bus en dat zit weer in het motorblok. In de zijkant van die bronzen bus zit een gaatje waar het borgboutje precies insteekt. Die bus kan iets te veel omlaag zitten of verdraait t.o.v. het borgboutje. Dat verdraaien komt doordat het wormwiel er draaiend in moet.
Bij mij was de oplossing de boel invetten met motorolie zodat alles heel soepel gaat. Bus in de juiste stand. en vasthouden met borgboutje. Vliegwiel op 13 graden. Dan tandwiel er in tot dat stuit op het boutje. Boutje iets lossen en dan tandwiel verder naar beneden drukken.

Een kleine zaklamp is heel handig om in het gat van het borgboutje te kijken. Dan kun je zien of het gat van de bronzen bus er goed voor zit.

Uiteindelijk moet met het vliegwiel op 13 graden de spline van het wormwiel een hoek van 20 graden met de hartlijn van de motor maken.

Dit is een ontzettend gepiel omdat je het wel 36 keer over moet doen voordat het goed zit.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Cees,
nu je het spul toch los hebt, neem dan de drive gear eens uit het blok (meteen ff schoonmaken) Je ziet nu dat het boutje het (messing) HUIS van je drive gear borgt (dus daar waar die in draait, aangedreven door nokkenas). Daar zit een uitsparing in. Wat je dus nu moet doen is zorgen dat het boutje in de uitsparing in het huis van de aandrijving valt, waarbij je de brede spiebaan op de juiste manier (de 20 graden regel) op het juiste moment plaatst.

Duidelijk?

Groet, Arnoud

Klopt helemaal.

Sterkte.

Groet,

Niels, diehetprobeleemookenkeerheeftmoetentackelen.

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

je moet nooit de krant lezen als je ook een reactie op een posting begonnen bent... Dan ben je te laat.

Groet, Arnoud

Licht correctie zwagermans: messing huis zou beter bronzen lagerbus genoemd kunnen worden en de uitsparing is in mijn herinnering een rond gatje.
Het kan een heel gemier zijn om hem er goed in te krijgen en dan moet hij ook nog op die 20 graden staan. Aangezien het een wormwiel is die over een ander wormwiel loopt moet je dus als je begint met het monteren rekening houden met de rotatie door het in elkaar grijpen van de wormen. Maakt het vinden van het gaatje extra lastig.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Ik ben tijdschriftenmappen aan het sjouwen en lees om tussentijds uit te rusten van het traplopen af en toe een paar regels prik.
Dan kan er wel eens een gang van boven naar de Landy v.v. tussen zitten voordat ik reageer.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Klopt helemaal Niels, voor ik deze klus geklaard had wist ik niet dat het vinden van een gaatje zo lastig kon zijn.

Arnold.

Jongens, even voor alle duidelijkheid:

1/Kan ik het borgboutje er nu uitdraaien? (Want het kwaad is al geschiedt)
2/Kan ik dan dat grote platte tandwiel, welke geborgd wordt door dat boutje eruitvissen om te zien waar het gaatje zit?
3/ Met het uitdraaien van het borgboutje heb ik spanning vrijgemaakt, waardoor dat gaatje t.o.v. het boutje is verschoven. Omhoog, omlaag, met de klok mee of terug. Wat is het meest waarschijnlijk en is het misschien ook ongedaan te maken en het boutje er alsnog in te krijgen? (bijv. met een pin in het gaatje en dat gaatje weer centreren).

Groet,

Cees

Je kunt het boutje er uit draaien en dan het tandwiel er uit vissen. Is lastig. Ik kreeg het voor elkaar met een schroevendraaier waarvan de de punt plat omgevouwen was. (Die had ik al om verfblikken mee open te maken). Ik denk dat je hem ook van onder af omhoog kunt drukken hoor, maar dan moet het carter en de oliepomp er af. Al met al een heel geklungel. Als je begint met het boutje er uit te draaien en dan met een zaklampje in het gaatje kijkt, mischien zie je nog een randje van het gaatje. Met een klien schroevendraaiertje kun je dat recht voor het gat van het boutje bewegen.

Zit je motor overigens nog in jouw auto? Want dan wordt het een heel lastig verhaal. Dan kun je denk ik ook niet in het gaatje kijken.

succes,

Arnold.

Heren, heren,
Na een paar keer op en neer jutteren met mijn duim in het gat van het tandwiel en een pin in het gaatje had ik beet....Boutje erin, nog wat jutteren ennnnn....het boutje vloog er in als koek. Als een drol in een pispot, als een paling in een emmer snot, als een dolle in een damesdoosje, afijn jullie begrijpen me. Viel mee dus.
Daarna het dekseltje van het vliegwiel om het gradengebeuren te aanschouwen. Wat een ramp, zeg. Maar dat is ook gelukt. Eigenlijk is HET DING helemaal klaar om het heilige tool te ontvangen en dus de pomp af te stellen.

Mijn volgende vraag is dus: wie heeft zo'n tool en wie is genegen die uit te huren?
Met groet,

Cees