Land Rover Prikbord

Beste prikkers,

Ik heb het volgende probleem(pje).

Als ik, met mijn 1984 110 3,5 v8, op de snelweg rijd (100-80 km/h) en ik laat het gas los, hoor ik een rommelend geluid als van een as die los in z'n lager ronddraait(?). Ik heb al een nieuwe achterste aandrijfas gemonteerd en de kruisjes op de voorste aandrijfas vervangen. Het probleem was toen weg! Na ongeveer 1000 km rijden komt het probleem al weer terug. Dit lijkt mij wel erg snel als het inderdaad aan de kruisjes ligt.

Ik voel geen trillingen o.i.d. tijdens dit geluid. Althans, niet meer dan normaal. De bak is gereviseerd samen met de koppelingsplaten, drukgroep etc.

Mijn broer, met een 130 TD5 2000, heeft sinds kort hetzelfde euvel. Bij controle door een Land Rover garage kon men geen gebreken constateren. Het geluid blijft echter wel.

Mijn vragen: Kan het aan iets anders liggen dan de kruisjes uitgaande van dit verhaal? Kan het komen, doordat de auto iets verhoogd is (ca. 5cm), dat de assen extra snel slijten? Herkennen mensen dit probleem?

Groet,

Henk de Witte.

Omdat de auto verhoogd is worden de hoeken die de kruisstukken moeten maken groter, dit veroorzaakt het rommelende geluid.
De meestal door de verhoging iets gekantelde assen versterken het nog eens extra.
Je kan er wel elke week nieuwe kruisstukken in zetten maar het geluid raak je nooit meer definitief kwijt.
De eerste Land Rover die dit geluid standaard produceerde is de 101 FC, daar heeft het geluid ook de naam "101 rumble" gekregen.
Bij de 101 is het geluid het gevolg van de assen die onder de veerbladen zitten in combinatie met de korte wielbasis.
De slijtage van de kruisstukken is in beide gevallen hoger als gebruikelijk, maar niet extreem mist behoorlijk onderhouden.

Dennis B.

Hoi Dennis,

Allereerst, dank je voor je snelle antwoord. Maar betekent dit dat ik dus gerust door kan rijden met dit rommelende geluid?

Groet,

Henk de Witte

Het kan 1 van de uitgaande lagers zijn van de tussenbak.

als je onder de auto ligt en je probeert de as op en neer te bewegen, zou je daar speling in kunnen voelen.

ook 1 van de diff. lagers kan natuurlijk versleten zijn.

verder kan er ook nog speling zitten op de splines van de voorste aandrijfas (dus het schuifstuk)

Je kunt ook het aanhaalmoment op de bouten van de vier flensen controleren. (dus 2 flensen op de tussen bak en op elk diff 1)

Succes met zoeken

Jan Schober

<a href="[www.groentekar.nl] " target="_blank">Go Steam 2006

<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Als je verder geen afwijkingen kan vinden, zoals Jan hieronder aangeeft is er niets aan de hand en kun je hier met een gerust hart verder mee rijden.

Dennis B.

Als het aan de verhoging ligt, dan zou je broer ook verhoogd moeten zijn. Is dat zo?

Als het echt de aandrijfas-rumble is, dan moet je je kruisjes veelvuldig (2000 km?) smeren. Stop pas als je bij alle vier de lagertjes vet naar buiten hebt zien komen.

Er zijn assen die een grotere hoek aan kunnen. Er zit een assenmaker in de Rotterdamse haven die ter plekke een as in elkaar kan zetten als hij wil. Ik heb zo'n aandrijfas als voorste as. Hij is duidelijk dikker dan het standaardmodel. Te bezichtigen tijdens het stoomfestival. De rumble is sindsdien minder prominent.

Succes
PN

Heb het zelfde geluid sinds ik mijn RR classic 2 inch. verhoogt heb.

heb zelf alles op spelling gecontroleerd en kan niets vinden. maar het blijft wel irritant.

mocht jij toch wat vinden laat het dan even weten op het prikbord, dan check ik dat bij mij ook direct.

succes en de groeten,

Jimmy

Bekend probleem met 2"lift.

ik heb een voorste propshaft van een DiscoTD5 gemonteerd en het probleen is geheel verholpen. deze heeft een dubbelkruisje aan de bovenkant welke de iets grotere hoek goed aankan. nadeel deze is niet te smeren.

gr,

Roland

Mensen, bedankt voor jullie antwoorden en reacties. Ik ben weer wat gerust gesteld door te zien dat het een vaker voorkomend euvel is waar ik wel mee door kan rijden. Mocht iemand nog een setje normale schroefveren te koop hebben dan houd ik mij aanbevolen zodat ik de auto op normale hoogte kan zetten.

Groet,

Henk de Witte.

Ja, volgens mij is de 130 ook verhoogd. Ik weet het niet zeker omdat ik de normale hoogte niet kan vergelijken. Ik denk al met al dat de langere veren er toch wel de oorzaak van zijn.

Bedankt voor je tip. Heb je ook een adres of telefoonnummer? Eens even kijken wat dat kost.

Groet,

Henk de Witte

Helaas, dat heb ik niet meer. Het adres was Haven X (waarbij X een hoog nummer, ergens in de 8000 was). Google eens op aandrijfas of cardanas of zoiets. De prijs viel mee, het was iets van 200 gulden. Of vraag hier eens na.

Succes
PN

Niek,

Heb jij zo'n GKN zoals Ron W ?

Dennis B.