Land Rover Prikbord

Nu de inbouw van het Tdi-blok helemaal af is kom ik bij de volgende wens: Er zit nu nog de standaard tussenbak van een ongeblazen diesel onder; een LT230 met 1:6-reductie. Normaal zit onder een Defender met een 200Tdi een T-bak met een reductie van 1:4, ik heb dan ook nu het gevoel versnellingen te kort te komen (de motor is zo krachtig). 1:4-bakken zijn bijna niet te vinden; de 1:2-bakken, die onder een disco zitten wel. Maar een Disco heeft standaard een kleinere bandenmaat. Toch heb ik in de UK gehoord dat mensen wel de disco-Tbak monteren om een meer comfortabele kruissnelheid en lagere toeren te krijgen. Er stond ook indertijd een artikeltje over in LRO, en ik heb er ook wat over op m'n site staan: [www.opwielen.nl]

Nu mijn vraag: zijn er mensen die een disco-T-bak (1:2) onder hun Defender 110 hebben met standaard 7.5x16 banden? hoe bevalt dat?

Als er weinig tot geen ervaring met deze switch is, heeft er dan iemand mischien een Disco-T-bak voor weinig, om het eens te proberen?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Chris,

Ik vrees dat je met het achterbouwen van een Disco T-bak dezelfde problemen aanhaald als je voorheen met de 2,5 NA had, alleen met dit verschil dat de eindsnelheid hoger ligt.
Met andere woorden: je zult, na de inbouw, vermogen tekort komen om het geheel effectief te gebruiken.
Bovendien zul je de meenemers, toch al een zwak punt bij Defenders, nog zwaarder gaan belasten met als gevolg dat je vaker meenemers en steekassen zult moeten gaan vervangen (op zich al een duur geintje).

Naar mijn mening is het bijbouwen van een Overdrive voor jou een betere optie.
Je blijft je trekkracht behouden met de huidige reductie en plakt er een versnelling achteraan die je naar eigen gerief op de lange afstanden kunt gebruiken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik heb nooit kleinere banden gehad dan 32/33" onder de Disco en heb nooit één steekas hoeven vervangen. Een Disco weegt ook een 1850kg. Moet kunnen hoor Chris, jij bent ook niet zo'n ruige rijder volgens mij. Je kan natuurlijk ook gewoon grotere banden monteren,...icm met de 1:1.6 bak

gr,

Roland

Bedankt voor de reacties,

Een overdrive heb ik ook aan gedacht, maar voor dat geld kan ik mischien net zo goed een 1.4-bak kopen. Grotere banden staan ook nog op mijn lijstje, mischien moet ik dat eens testen: kan ik van iemand een setje 255-85-banden lenen?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

285/75-16 zgan Coopers, mag je wel even lenen hoor. is 32 en een beetje inch.

en mischien later heb ik wel een disco t-bak voor je, ik heb een paar van die dingen maar ik houd ze even als back-up,..mocht er een niet goed zijn.

gr,

Roland

Als ik een keer in meer Noordelijke regionen kom laat ik wel van me horen; mischien kunnen we iets regelen, dan.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Hoi Chris,

Ik begrijp wat je bedoeld, als je zegt dat je versnellingen te kort komt <img src="[www.difflock.com];
Een 1,2 tussenbak kan wel, maar met tegen wind kom je wel kracht te kort.
Ik weet dat Arie van Wijngaarden een tijdje met een Disco bak heeft rond gereden in zijn 110 met 300TDI, maar was daar niet zo tevreden over (meen ik) en heeft toen dacht ik het een en ander gewisseld (en hij reed op 7,5x16)
Misschien zou je met hem contact kunnen zoeken om meer te weten te komen.
(Anton heeft anders wel een telefoon Nr van hem)
Mocht je toch nog intressen hebben,mag je mijn tussenbak van de Disco wel lenen/proberen/kopen, ik ga hem juist niet gebruiken.

Als de 1.2 bak er onderhangt, mag je ook wel mijn banden lenen hoor, weten we meteen meer.

gr Eric


<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

Hoi Chris, Ik ken je afweging. Met 1.22 krijgt je motor het wel voor de kiezen. Ashcroft biedt een ombouwset aan voor de tussenbak van 1.41 naar 1.22
Het wordt alleen aangeraden voor hoofdzakelijk snelweg verkeer. In Belgie heb ik iemand van LPI of LRG gesproken die een GKN overdrive onder de 110 TD5 had. Hij was daarover niet erg te spreken, omdat de auto niet op toeren kwam.

Ik denk dat zodra het heuvelachtig wordt, de motor het meer voor zijn kiezen krijgt. Dus zulke aanpassingen in combinatie met meer vermogen.

Ik heb hetzlefde dilema gehad. Echter rijd ik vaak met een 3,5 tons aanhanger. Dus is de hogere gearing geen optie. Ik ga waarschijnlijk voor mijn 110 td5 voor de volgende optie:
Meer vermogen door andere chip + intercooler (spullen heb ik al in huis)
Van 235/85x16 naar 255/85x16 banden (+4% gearing);
Van 3,54 diffs naar 4.11 diffs (-16% gearing);
Hogere "quiet gears disco II" van 1.41 naar 1.21 (+14% gearing).

Zo gaat de totale gearing 2% omhoog. Dat moet met 30% meer vermogen prima op te lossen zijn.

Als je de reductie van de disco tussenbak te groot vindt dan is de 90 tussenbak met een 1.4 reductie wellicht beter geschikt.

Met de 1.4 is het toerental al bijna 20% lager dan nu met je 110 bak, zeker in combinatie met de 255 85 16.

Dit is overgens goed te rijden alhoewel mijn 90 met 2.5NA en windkracht 7 tegen en een daktent op het roofrek het wel zwaar krijgt. Met de 300 Tdi mag dat geen bezwaar zijn. Denk overgens dat hij dan die disco reductie ook nog trekt maar dat je bij trekken bergop wat sneller terug moet gaan schakelen.

Just my two cents worth.

Huub

Chris,

Als je een keer in de buurt bent kan je mijn 255/85r16 BF MT er ook wel eens onder proberen. Deze zitten nu op mijn ambu, maar die kan je best even proberen.
De ambu is er een stuk rustiger door gaan rijden op de snelweg....(en dat met zijn 2,25 diesel...)
Laat maar weten.

Grt Bas

ik heb sinds kort ook 255x85x16 BFGbanden onder Albino (2.5TDI sIIa 4bak). ben er ook erg mee tevreden. ik weet niet waar je woond, maar als je in de buurt van Zwolle bent mag je ze proberen. moet je ze wel zelf wisselen want ik heb momenteel maar 1 hand.

groeten Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Ik heb een 200 tdi in een Santana van een disco, incl. versnellingsbak en tussenbak. Rij op 235*85*16 banden.
Op zich geen problemen. Wanneer er extreem tegen wind is kan je altijd nog naar de 4 schakelen. Dan heb bijna de zelfde verhouding als je al had.
Maar hoevaak jij je met heel veel wind tegen.
Als je bijna geen aanhangwagen hoeft te trekken is het het overwegen waard.
Het bevalt mij prima. Het is mij niet om de snelheid te verhogen (leverd weinig op) maar om het lawaai in de auto. En dat scheel bij de Santana heel veel.

Chris, je kan ook een 1,2 bak in combinatie met 3.9 kroon en pionwiel nemen, die passen in je diff ipv de 3,54 tandwielen en kom je redelijk in de buurt van de goede eind overbrenging. (Achcroft?)

Anton

Dank voor al het aanbod!!

Ik geloof dat ik eerst maar een toerenteller ga plaatsen, en het verbuik bij de huidige overbrenging goed vast stel, dan kan ik later ook een goede vergelijking maken tussen de alternatieven. Ik neem tzt wel contact met één van jullie op. Ik schat in dat de regio Harderwijk-Nunspeet het meest practisch is voor het nodige test-materiaal. Ik laat nog van me horen...

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>