Land Rover Prikbord

Wie heeft er ervaring met een Holley 4-barrel carburator op een 3.5 V8. Ik zou dit willen zetten op het monstertje dat we aan eht bouwen zijn maar gaat dit goed in het terrein (hij gaat alleen op benzine rijden), niet inhouden, ...?
wie heeft er hier ervaring mee ...

alvast bedankt voor de reacties
greetz Alain

Alain,

ik heb er nog geen en dat kan ook nog wel even duren. maar ik denk in iedergeval te weten dat een weber of edelbrock 500 een betere keus is.

zover ik tot dusver weet heeft de weber moeite met extreem scheef staan (links/rechts), en de Holly heeft moeite met afdalingen en beklimmingen.(vorover of achterover) heeft iets te maken met de plaatsing van de vlotterkamer aan de zijkanten of de voor en achterkant.

de weber is veruit de populairste, gekeken naar de meningen gelezen op het WWW. Denk dat je de Holly meer op de wegwagens tegenkomt in de Rover V8 sportwagens.

voorals nog heb ik voor eerst een IMPCO 225 direct op een offenhauser inlaat spruitstuk staan, en kan ik geen carb monteren zonder een andere gascarb of mengstuk. Als backup op vakanties zou ik later zeker nog een carb erop willen hebben. (mischien stiekem maar een camping gas fles vullen en een koppel slang mee nemen kan ik tenminste ook nog op koken )

ik ben ook benieuw naar de verdere reacties.

Roland

<b>Ran Over</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

Hallo hallo

Ik meen mij te herinneren day mijn grote vriend Andre Pasman lang geleden zo'n complete edelbrock gasfabriek op zijn 90V8 had gezet, Ik geloof dat hij volgende week weer in het land is. Ik zal hem op deze posting attenderen. Hij heeft er terrein mee gereden (als hij niet bezig was porsches eruit te trekken bij het stoplicht....)

Algemeen kan ik slechts zeggen : kijk uit ! landrovertjes zijn hier niet voor ontworpen, alles rondom je fijne super V8 draait ales, inclusief de motor zelf, binnen de kortste keren naar de kl@@@@@n !

Maar goed, je hebt wel lol gehad.....en da's ook wat waard.


Arthur

het is niet om hem tot het uiterste te laten gaan, gewoon voor iets meer vermogen en het is makkelijker af te stellen dan de originelen.

Wat ik heb gehoord is dat een weber of holley de beste zijn voor op het terrein. Met steile hellingen dat hij zou stil vallen met een holley zou naar het schijnt een fabeltje zijn hebben ze mij "wijs" gemaakt.

Ik wil het eerst zeker weten voor ik zotte kosten doe.

greetz Alain

Meer keus dan een weber of holley tov de originelen is er ook niet.

stil vallen doen ze op een zeker punt zonder twijvel echt.
als je op LPG rijdt maakt dat echter geen drol uit. die werkt op de kop ook nog.

heb nog wel een helemaal complete injectie set voor je,....plug and play.

Roland

<b>Ran Over</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

Heb een Holley op mijn 90V8 gehad, in combinatie met LPG... super! Vooral in het terrein.

Bart

Heb 1 V8 gehad met Holley...na een backfire was het bekeken.....carb. aan gruzelementen....

heb er nu nog 1 lopen met Holley op benzine....rijdt lekker, en relatief zuinig!

Groet en Suc-6, Bart, van Partner

het afstellen ga ik zelf niet doen, laat ik aan een specialist doen, als het niet goed gedaan is dan doe je meer naar de kl*t*n dan wat anders.