Land Rover Prikbord

Wie kan mij informatie verschaffen?

Ik ben me al een tijdje aan het oriënteren en heb m'n interesse inmiddels bepaald op een Defender. Ik wil de auto gebruiken als extra. Dus niet als dagelijks vervoermiddel.
Automatisch kom je dan bij een 2e hands Defender terecht. Kan iemand mij informeren waarop ik met letten bij welke jaargangen. Ik zit zelf te denken aan een model tussen 1980 en 1985?
Wat zijn gangbare prijzen voor een goed ondehouden en rijdende Defender?
Waar moet ik op letten bij aankoop van een Defender?
Vanaf welk type/bouwjaar is stuurbekrachtiging standaard?
Weet iemand een te koop?
Alvast hartelijk dank voor jullie info,
vriendelijke groet,

Bas

Pas in de jaren 90 werd het een defender genoemt... ik denk dat je bedoeld een 90 of 110?
Kijk eens bij www.lrch.nl of www.ronbolleboom.nl of op www.landrover.startpagina.nl daar staan genoeg bedrijven die Land Rovers aanbieden, dan heb je een idee van de prijs.
Verder weet ik nog niet veel van 90 en 110's... Anders dan ik ik af en toe in een 2001 defender rij

Groet,
Martin
Military Land Rover half-ton SIII diesel FFR 1977
[people.zeelandnet.nl]

Bas de aller eerste 110 begint vanaf 1984 en de 90 ongeveer een jaar later.
Misschien is het wat handiger om eens rond te kijken, het ijzere chassie en bulkheads zijn aandachtspunten.
Vertel waar je vandaan komt en laat een mede prikborder mee gaan(kan je een hoop ellende schelen).
Ga naar een meeting en vraag of je mee kan rijden.
Voor de 110/90 had je de S3(ruuwweg te herkennen aan een kortere motorkap behalve de stage1 uiteraard).
Deze auto's hebben inplaats van schroef- bladveren en werden gebouwd tot 1984,hebben wat minder conford maar komen momenteel op de markt(ex leger) met zeer weinig kilometers.
Alle Landrovers zijn met wat knutselwerk op grijskenteken te krijgen, maar er zijn er natuurlijk voldoende die wegenbelasting vrij zijn.

Ps.wees gewaarschuwd met een Laro ben je of aan het sleutelen of hang je achter een prikbord.

Groet Theo Kaufmann/Disco

Je hebt de 110 na heeft geen turbo en heeft bijna dezelfde motor als de serie 3
Lekker simpel, 120 op de snelweg, maar niet zoveel pk`s.
Ik heb er zelf 1 en die bevalt prima. Kan je goed mee uit de voeten in terrein.
Zijn meestal iets ouder dus de prijs is lager.
Rond de € 7000 tot 9000.



De 200 en 300 tdi hebben veel meer trekkracht op de snelweg. Voor veel woon werkverkeer prima. Kan in terrein uiteraard prima mee.
Techniek is geavanceerder.
Vanaf zo`n € 12000

En dan de turbodiesel ................ tja, ik ben er niet kapot van.
Landrover moest mee in de PK race tegen de Jappaners en hebben dit blok bedacht.
Waarschijnlijk iets te snel ontwikkelt.

Iets hebben ze allemaal gemeen, ze lekken hebben altijd wel iets, maar zijn allemaal hartstikke leuk om in te rijden.