vervangen voorste krukaskeerring

[Stumpertje S III 2,25 D]

Vanmiddag eens lekker onder da auto gedoken: diffs bijgevuld, versnellingsbak en tussenbak gevuld, kruisjes gesmeerd.
Twee dingen vielen me op:
- de flens van de achterste aandrijfas zit met 4 bouten vast, alle vier waren los getrild. Kwestie van even aandraaien neem ik aan
- de voorste krukaskeerring lekt olie.
Is dat laatse een APK-afkeurpunt, en is dat makkelijk zelf te vervangen?
(Kan in het archief wel heel veel over de achterste keerring vinden maar niet voor over de voorste)

Alvast bedankt!!

Marco
stumpertje

[88Cees]

Of die lekkage een afkeurpunt is weet ik niet maar de hoeveelheid werk hangt af van;
1-Gaat de krukaspoelie er gemakkelijk af.
2-Zit het mud-shield voor de keerring geklonken of reeds geschroefd (veel voorkomende modificatie).

Bouten van de aandrijfflens kun je het beste periodiek controleren b.v. als je de kruisjes smeert.
Gr Cees.

[Frans Bonnes]

- de flens van de achterste aandrijfas zit met 4 bouten vast, alle vier waren los getrild. Kwestie van even aandraaien neem ik aan

De moeren aandraaien en niet de bouten, meestal wordt de kop van de bout geborgt door een randje van de naaf.

- de voorste krukaskeerring lekt olie.
Zo geen afkeurpunt horen te zijn, maar voor de zekerheid even schoonmaken als je naar de keuring gaat.
Hoe weet je dat het de krukaskeering is. En die is ook zelf te doen, alleen moet de radiateur eruit.

Frans Bonnes

[Stumpertje S III 2,25 D]

scherp Frans, inderdaad moeren aandraaien
Of het de krukaskeering is? Ik zie een oliespoortje op de carterpan, dacht eerst aan een lekke pakking daar, maar zag dat de olie van boven de pakking aan de voorkant komt, dus denk ik aan de krukaskeerring. Maaruh, ik ben nog een beginneling als het om de motor aangaat hoor, kan nog heel veel leren dus
Marco

[Serious IIa]

Radiateur hoeft er alleen maar uit als ie nog gepopt zit. anders kun je volstaan met alleen krukaspoelie loshalen en nieuwe erin zetten.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Stumpertje S III 2,25 D]

moet dat ook met dat speciaal spulletje waar jij en Dennis het laatst allemaal over hadden op de prik?

[Aad Koene]

Marco,

als de bouten en moeren van de aandrijfas loslopen wordt het tijd om ze te vervangen door nieuwe.

Voorste keerring is makkelijk te vervangen als er boutjes in zitten, wat ik bij jou vermoed omdat het een ex-leger is.

Snaar los, poelie eraf, spatring losdraaien, keerring eruit, nieuwe erin, spatring terugzetten, poelie erop en snaar monteren.

Pies of koekies,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Stumpertje S III 2,25 D]

dat moet lukken dus, bedankt!

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Yep, ff nieuwe boutjes en nyloc moeren Marco. En het spullie heet Hylomar. Zou ik gebruiken bij plaatsen keerring,

Groet, Arnoud, die binnenkort kruisjes moet gaan vervangen op voorste c-as.

[Stumpertje S III 2,25 D]

ik ga d'r is mee aan de slag. Ik heb ook al een reserve aandrijf as en een reserve kruisje klaar liggen, maar de vorig jaar opgelopen minimale speling heeft zich gestabiliseerd, dus ik w8 het nog eens rustig af.

BTW, ik las dat de NL-deelnemer aan de G4-challenger het er aardig afbrengt tot nu toe, kriebelt het bij jou dan nog een beetje?

Groeten
Marco
die morgen de prikkers komt aanmoedigen op de Maasvlakte

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Ik volg het op de voet. via email updates. Hij is goed, dodelijke mix van scherpte, teamgeest en leiderschap wanneer het moet. Ik schat zijn kansen hoog in voor eindoverwinning.

Ga proberen morgen ook ff langs te komen, na het trainingsrondje op de fiets..... Spreken we elkaar weer eens

Zie je, Arnoud