Druk bezig met de conversie naar de Toyo assen op Serious.
Zit alleen nog met een stuurarm probleempje.
De arm op de Toyota swivel is demontabel Alleen de landrover arm past er helaas niet op.(de arm waar de stang tussen de as en stuurhuis aan komt) (De toyo stuurkogels zijn dunner van diameter en bijna 80 euro per stuk!!!) Dacht eerst dit taps op te boren tot landrover diameter. Maar dit lijkt me niet eenvoudig, want wanneer weet je dat je landrover diameter heb bereikt En ik heb niet zo'n tapse boor
Andere oplossing is het doorslijpen van de landrover arm (van bij een RR swivel die ik veelvuldig heb liggen. En die aan de toyo arm lassen. Maar is dit gietstaal of niet? Iemand enig idee? Of hoe ik dit kan zien.
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
Stuurarmen Lasbaar?
-
Frans Bonnes
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Is niet te lassen, mag ook niet van meneer APK.
Taps opboren is wel de beste oplossing.
Gewoon voorzichtig proberen en steeds passen.
Waar je zo'n boor kunt kopen weet ik niet, weet wel dat ze bestaan.
Je kunt het misschien ook met een ruimer doen, als je tenminste niet veel groter moet, het gat dan.
Frans Bonnes
Taps opboren is wel de beste oplossing.
Gewoon voorzichtig proberen en steeds passen.
Waar je zo'n boor kunt kopen weet ik niet, weet wel dat ze bestaan.
Je kunt het misschien ook met een ruimer doen, als je tenminste niet veel groter moet, het gat dan.
Frans Bonnes
-
Serious IIa
Re: Stuurarmen Lasbaar?
moet enkele mm's groter dus boor is minimum
Jammer dat het niet te lassen is (weet dat er niet aan gelast mag worden maar bekijk even de mogelijkheden)
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
Jammer dat het niet te lassen is (weet dat er niet aan gelast mag worden maar bekijk even de mogelijkheden)
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
Frans Bonnes
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Mischien kan het met een conisch slijpsteentje van bijv een Dremel
FB
FB
-
RoLandRover
Re: Stuurarmen Lasbaar?
het verschil tussen gietstaal en gietijzer is te herkennen aan eventueel vonken als je er met een flex in slijpt. een echt stevige vonkenregen is gietstaal en gietijzer doet dit niet. Ik gok trouwens op gietstaal, gietijzer is enorm broos.
en lassen,..tja hoe netjes doe je dit,..als je het niet ziet,.....
btw,..ikheb die M,Evans dieren doctor-monteur ooit een speciale boor zien gebruiken voor de tapse gaten op maat te maken.
gr,
Roland
en lassen,..tja hoe netjes doe je dit,..als je het niet ziet,.....
btw,..ikheb die M,Evans dieren doctor-monteur ooit een speciale boor zien gebruiken voor de tapse gaten op maat te maken.
gr,
Roland
-
RoLandRover
Re: Stuurarmen Lasbaar?
maar euh,..waarom niet 1 deel stuurstang Toyo en 1 deel LR,..
dan laat je de swivel origineel
dit kan je op een hele nette en onopvallende manier lassen,..en verdoezelen.
een pijp eromheen voor de stevigheid oid,......is dan het excuus bij de APK...
dan laat je de swivel origineel
dit kan je op een hele nette en onopvallende manier lassen,..en verdoezelen.
een pijp eromheen voor de stevigheid oid,......is dan het excuus bij de APK...
-
Frans Bonnes
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Dat heb ik ook gezien, was bij het bouwen van zijn cobra.
FB
FB
-
Frans Bonnes
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Wedden dat hij binnen een week op de las gebroken is.
En Bowy er niet meer is.
FB
En Bowy er niet meer is.
FB
-
jo `plaetje`
Re: Stuurarmen Lasbaar?
aan die van mij is wel gelast dus aan die van jou moet het ool kunnen. ik heb over de oude een nieuwe dikkere pijp laten zetten en aan de uit einde is die gelast
jo
jo
-
RoLandRover
Re: Stuurarmen Lasbaar?
precies,..die ja!
die boor/frees heeft dan meteen de juiste hoek voor de zeer preciese tapse passing.
die boor/frees heeft dan meteen de juiste hoek voor de zeer preciese tapse passing.
-
Niels
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Is het geen optie om de conus aan een setje Land Rover kogels kleiner te draaien? Zal lastig zijn want je moet hem dan inspannen op de schroefdraad. De kom zal dan netjes in de rondte gaan slingeren. Maar goed, het moet volgens mij te doen zijn.
Groet,
Niels
<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
BEWARE: everything you prik can and will be used against you.
Groet,
Niels
<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
BEWARE: everything you prik can and will be used against you.
-
Serious IIa
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Ben op dit moment overgeschakeld op plan B.
Stuurarm op laten draaien / frezen naar landrover kogel. morgen eens informeren bij lokale ijzertoko.
Anders eventueel landrover stuurarm op de toyo stuurarm bouten (mits hij ongeveer dezelfde boutafstand heeft)
Anders plan C op zoek naar Toyo stuurarm en deze aan landrover stuurarm koppelen. Niet ideaal bij toyo zit stuurkogel onderste boven (moer naar boven) en daar is eigenlijk geen ruimte voor aangezien ik de spoortstang armen heb moeten omkeren omdat de spoorstang anders op dezelfde plek als de bladveren kwam en dat leek me wat teveel van het goede.
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
Stuurarm op laten draaien / frezen naar landrover kogel. morgen eens informeren bij lokale ijzertoko.
Anders eventueel landrover stuurarm op de toyo stuurarm bouten (mits hij ongeveer dezelfde boutafstand heeft)
Anders plan C op zoek naar Toyo stuurarm en deze aan landrover stuurarm koppelen. Niet ideaal bij toyo zit stuurkogel onderste boven (moer naar boven) en daar is eigenlijk geen ruimte voor aangezien ik de spoortstang armen heb moeten omkeren omdat de spoorstang anders op dezelfde plek als de bladveren kwam en dat leek me wat teveel van het goede.
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
onno
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Hoi Bowy
Dat uitdraaien en laro schroefdraad dat moet de plaatselijke draaier gewoon kunnen.
Als je de laro kogel meeneemt kan hij dat zo opnemen en de schroefdraad wordt er dan in gedraaid dus niet met een tap.
Ik heb zo een komplete stuurstang laten draaien voor tussen de stuurbekrachtiger cilinder en wiel en een verbrede spoorstang.
Daan die als ir aan race en rally auto's werkt die verlengt en/of verstevigd stuurstangen door er een dikkere buis overheen schuift en dan met een zwaluwstaart met een gat de boel vast last. Dat is absoluut betrouwbaar!
Dus beide mogelijkheden heb je waarbij het lassen natuurlijk een stuk goedkoper is.
groeten Onno
Dat uitdraaien en laro schroefdraad dat moet de plaatselijke draaier gewoon kunnen.
Als je de laro kogel meeneemt kan hij dat zo opnemen en de schroefdraad wordt er dan in gedraaid dus niet met een tap.
Ik heb zo een komplete stuurstang laten draaien voor tussen de stuurbekrachtiger cilinder en wiel en een verbrede spoorstang.
Daan die als ir aan race en rally auto's werkt die verlengt en/of verstevigd stuurstangen door er een dikkere buis overheen schuift en dan met een zwaluwstaart met een gat de boel vast last. Dat is absoluut betrouwbaar!
Dus beide mogelijkheden heb je waarbij het lassen natuurlijk een stuk goedkoper is.
groeten Onno
-
Henk de Witte
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Hallo Bowy,
Het groter maken van het gat kan. De technieken die je gebruikt zijn normaal gesproken de volgende. Het gaat hier om heel precieze (berekende)passingen. Dus je moet de passingmaat weten, hierbij kan een machinefabriekje o.i.d. je wel helpen.
Het voorwerk (grof verspanen) kan met een draai of freesbank. Daarna moet het gat precies op de passingmaat gemaakt worden.
Ook op een draai of freesbank.
Om passingen te maken zijn meestal ruimers nodig om het opp. precies op maat, de juiste hellingshoek, etc, etc. te krijgen, dit in combinatie met een juiste oppervlakte ruwheid. Er zijn ruimers met van allerlei passingmaten, diameters en hellingshoeken.
Er moet echter wel genoeg materiaal overblijven rond het gat. De kracht die je kan opwekken met deze conische passing is enorm. Hierdoor komt er een enorme kracht op de "ring" die de conus (stuurkogel) omsluit. Als er niet voldoende materiaal overblijft, na het groter maken, scheurt dit gewoon kapot. Misschien niet meteen maar wel na een tijdje. Als je dit goed wil laten doen kost het ook wel wat.
Wat lassen betreft. Het is gietijzer. Gietijzer is wel te lassen. Dit moet wel gebeuren volgens een speciale procedure (o.a. roodgloeiend stoken etc.) en met speciale electroden. Uiteindelijk is het wel zo dat je alleen rondom last en niet door en door. De las zelf zal niet kapot gaan, maar omdat de las maar op een relatief klein stukje basismateriaal hecht heeft deze uiteindelijk maar een klein deel van de oorspronkelijke sterkte van de arm. Ik zou het sterk afraden.
De beste (veiligste en betrouwbaarste) oplossing is om een originele arm (Toyo of Laro) te gebruiken. en eventueel de boutgaten o.i.d. aan te passen.
Succes,
Groet Henk de Witte.
Het groter maken van het gat kan. De technieken die je gebruikt zijn normaal gesproken de volgende. Het gaat hier om heel precieze (berekende)passingen. Dus je moet de passingmaat weten, hierbij kan een machinefabriekje o.i.d. je wel helpen.
Het voorwerk (grof verspanen) kan met een draai of freesbank. Daarna moet het gat precies op de passingmaat gemaakt worden.
Ook op een draai of freesbank.
Om passingen te maken zijn meestal ruimers nodig om het opp. precies op maat, de juiste hellingshoek, etc, etc. te krijgen, dit in combinatie met een juiste oppervlakte ruwheid. Er zijn ruimers met van allerlei passingmaten, diameters en hellingshoeken.
Er moet echter wel genoeg materiaal overblijven rond het gat. De kracht die je kan opwekken met deze conische passing is enorm. Hierdoor komt er een enorme kracht op de "ring" die de conus (stuurkogel) omsluit. Als er niet voldoende materiaal overblijft, na het groter maken, scheurt dit gewoon kapot. Misschien niet meteen maar wel na een tijdje. Als je dit goed wil laten doen kost het ook wel wat.
Wat lassen betreft. Het is gietijzer. Gietijzer is wel te lassen. Dit moet wel gebeuren volgens een speciale procedure (o.a. roodgloeiend stoken etc.) en met speciale electroden. Uiteindelijk is het wel zo dat je alleen rondom last en niet door en door. De las zelf zal niet kapot gaan, maar omdat de las maar op een relatief klein stukje basismateriaal hecht heeft deze uiteindelijk maar een klein deel van de oorspronkelijke sterkte van de arm. Ik zou het sterk afraden.
De beste (veiligste en betrouwbaarste) oplossing is om een originele arm (Toyo of Laro) te gebruiken. en eventueel de boutgaten o.i.d. aan te passen.
Succes,
Groet Henk de Witte.
-
88Cees
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Ik weet dat het in de auto-cross wereld veelvuldig voorkomt , het lassen aan fusee-huizen.
Dit om andere remklauwen of spoorstangen te kunnen monteren.
Wordt gewoon C02 gelast , nog nooit gezien dat dit afbrak.
Gr Cees.
Dit om andere remklauwen of spoorstangen te kunnen monteren.
Wordt gewoon C02 gelast , nog nooit gezien dat dit afbrak.
Gr Cees.
-
onno
Re: Stuurarmen Lasbaar?
We hebben het toch over de stuurstangen of niet?
Die stuurstangen zijn die gietijzer?
We hebben het toch niet over het aanpassen van de kogels?
Onno
Die stuurstangen zijn die gietijzer?
We hebben het toch niet over het aanpassen van de kogels?
Onno
-
Henk de Witte
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Het kan zijn dat ik het mis heb maar ik dacht dat Bowy de stuurarm bedoelde die naar de swivel gaat waar de stuurstang aan vast komt te zitten met een stuurkogel. De stuurkogel gaat met een conische passing in de arm. Dat is in ieder geval wat ik begrepen had.
Groet,
Henk de Witte
Groet,
Henk de Witte
-
Frans Bonnes
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Dat had ik ook begrepen.
En dat hij die in tweeen wou zagen en een toyo-deel aan een deel van een laro wou lassen.
En dat rade ik hem af.
Frans Bonnes
En dat hij die in tweeen wou zagen en een toyo-deel aan een deel van een laro wou lassen.
En dat rade ik hem af.
Frans Bonnes
-
onno
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Een nachtje slapen doet wonderen! Ik heb denk het plaatje nu voor me heb!
Hij bedoeld de steering lever! Ja dan zit je voor het uitdraien inderdaad met die materiaaldikte en zo, ik zou dan toch die toyo stuurkogel gebruiken met een stukje toyo stuurstang en dan de laandrover stuurstang daar in overlaten gaan zoals boven beschreven.
Onno
Hij bedoeld de steering lever! Ja dan zit je voor het uitdraien inderdaad met die materiaaldikte en zo, ik zou dan toch die toyo stuurkogel gebruiken met een stukje toyo stuurstang en dan de laandrover stuurstang daar in overlaten gaan zoals boven beschreven.
Onno
-
wietse 109 en daf 314
Re: Stuurarmen Lasbaar?
heb de spoorstang van mijn 109 eens gelast maar dat is een buis en er een passende stang ingeschoven en dan een naad van 3 mm dichtlassen en slijpen maar een beetje tektiel er over en niks gehoord bij de apk.
maar hier heb jij natuurlijk niks aan.
gr wietse
maar hier heb jij natuurlijk niks aan.
gr wietse
-
Serious IIa
Re: Stuurarmen Lasbaar?
Kwartje is gevallen Onno
Heb inmiddels een andere oplossing gevonden in de vorm van een gecombineerde Toyo/landrover stuurstang met de huidige stuurarm en de herplaatsing van de spoorstang toch naar achter de as, dit kon net door het diff iets omhoog te kantelen (alle brackets nog even een keertje opnieuw opgelast )
Thanx voor de input!
Cheers Bowy die morgen weer verder gaat met de achteras,
Heb inmiddels een andere oplossing gevonden in de vorm van een gecombineerde Toyo/landrover stuurstang met de huidige stuurarm en de herplaatsing van de spoorstang toch naar achter de as, dit kon net door het diff iets omhoog te kantelen (alle brackets nog even een keertje opnieuw opgelast )
Thanx voor de input!
Cheers Bowy die morgen weer verder gaat met de achteras,