diff soep

[henri]

hallo prikkers, ik heb vanavond mijn rover diff in de soep gereden en ben dus op zoek naar een diff. wat mag zoiets kosten??

groeten Henri en mijn pasiënt, 109 sIIa 2.5TDI

[jo `plaetje`]

wat wil je voor een kwijt, ik heb er een liggen. heb nu een belg er in

jo

[henri]

geen idee wat zoiets waard is. vorig jaar heb ik een complete vooras gekocht voor 175 euro. dus denk ik iets van 60 euro ofzo.

[Arjan]

Jambo

Henri

Ik heb nog een achter as van een SIIA 88 liggen met een goed diff er in.
Voor 25 euro en een krat bier is hij van jou.
Moet je hem wel in brabant op komen halen.

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=100 width=150></a>

[Gerben tB]

Bavaria zeker :+

[Arjan]

Jambo


Echte stoere mannen bier. hi hi

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=100 width=150></a>

[Gerben tB]

Daarom

[Getaway]

wat heb je nodig, ik heb nog een kroonwiel compleet (€20,-) de rest krijg je er bij.
Aleen het pignon wiel is beschadigd en er moet een nieuw of ander lager in.

<img src="[images.fotopic.net];

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

[jo `plaetje`]

ik denk dat je een zwaardere as er onder moet zetten. je motor is te sterk voor een roveras.

jo

[Menno]

Is het vóór of achter? Achter zou je een salisbury as kunnen monteren.

[Dennis101]

Als het pignon beschadigd is kun je het kroonwiel ook wel weggooien. Pignon en kroonwiel horen bij elkaar en mogen niet afzonderlijk uitgewisselt worden.
Wie dit wel doet is levensmoe.

Dennis B.

[aRumble]

Pion en kroonwiel is op elkaar ingelopen.
pion word ook altijd fabrieks af opgemeten en krijgt een bepaalde plus of min waarde mee. deze zijn nodig om de juiste afstelling te verkrijgen met het kroonwiel.
bij goede afstelling onstaat er bijna geen slijtage en zou een tweede pion wiel bij een goede afstelling gemonteerd kunnen worden. Ik zie dat levensmoeie niet zo.
wel kan ik me voorstellen als het pion wiel beschadigd is, je kroonwiel ook beschadig moet zijn. e e a heeft natuurlijk te maken met of wel lomp geweld ofwel droog lopen door slechte smering.
een kompleet diff kopen lijkt me in deze het makkelijkste, het afstellen van het diff in namelijk nog niet zo eenvoudig.
niet alleen de ringen achter de lagers voor de afstelling pion en kroonwiel zijn belangrijk, ook de eindafstelling voor de lagers tellen mee.

Anton

[Serious IIa]

Waar woon je ergens? Heb er ook nog wel eentje liggen met nagenoeg geen speling.

50,- in groningen

Cheers Bowy

[Henk Bossinade]

Dennis,je hebt gelijk.Kroon en pignon zijn een set,staan zo overigens in de onderdelencatalogus.vr gr.Henk B.

[Muddy, bad series, 101]

Voor kan ook, maar die zijn wel iets zeldzamer!

grt Tijn

[aRumble]

Gaat er niet om wie gelijk heeft henk!

Anton

[a.wilbie]

mocht noord holland meer in de buurt liggen,
ik heb er 2 liggen waarvan er een weg kan voor een leuk prijsje,
rond 30 euro
m.v.g.
A.Wilbie

[Henk Bossinade]

Daar gaat het mij ook niet om,Anton,wie er gelijk heeft,haha.Ik wilde er alleen maar mee zeggen dat je kroon/pignon altijd per[fabrieks] set moet wisselen,je kan dus niet alleen een kroon of alleen een pignon vervangen.Niet nieuw en niet als 2e hands,dit geldt niet alleen voor de Laro,maar voor alle kroon/pignon in auto's,heftrucks,shovels,wegenbouwmachines.Als ik trouwens ergens in de Afrikaanse rimboe zou staan,en ik had niks anders dan zou ik het wel doen hoor.Vr gr Henk B.

[Tinus]

Ron Bolleboom verkoopt hele assen voor 100 eurie........

[landrover.paginamarkt.nl]

Suc6

Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D
<img src="[members.chello.nl];
[members.chello.nl]

[henri]

goedemorgen,
ik heb ook zitten denken om er een sallisbury achteras onder te 'gooien'. maar past dat zonder andere aanpassingen?

het gaat dus om een achteras!
ik woon bij Zwolle.

ik haal vanavond het diff eruit. ik ben benieuwd wat er stuk is.

groeten Henri

[Muddy, bad series, 101]

JE moet in elk geval de cadanas inkorten aangezien het huis van een sallisbury enkele cm groter is. Kijk eens op de site van Bowy, www.seriousiia.tk, hij heeft er een totale beschrijving opstaan.

groeten Tijn

[Jan F.]

of je as naar achter schuiven....krijg je ook een Real 90

Groet, Jan F.
"The Real 90"

[henri]

ik heb het diff eruit gehaald. zit er geen olie in:-( sh#t!! zonde van mijn diff.
past een defender diff ook in een 109 rover achteras? lijkt mij wel wat, zo'n diff.
mijn 2.5TDI moet dat zat kunnen doen.

groeten Henri

[Getaway]

Hoi Dennis, ik weet niet wat Henri stuk heeft in zijn Differensieel, maar als de kleine tandwielen in de diff. stuk zijn kan hij zijn eigen kroonwiel gebruiken.
Dat was meer het idee
Ik wist niet dat het op elkaar ingestelt moest zijn, hoewel ik denk dat het best nog wel een tijdje goed kan gaan (ik heb gekkere dingen gezien/gehoord)
Dus dat "levens moe" dat snap ik niet helemaal, maar ik ben dan ook niet de expert.

gr Eric

[Frans Bonnes]

Dat klopt, maar het gaat erover dat je pignon en kroonwiel samen moet vervangen.
Die vormen een geheel.

Frans Bonnes

[Serious IIa]

Defender diff past niet heeft nl een andere overbrengingsverhouding.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Dennis101]

Een differentieel die volgens de voorschriften en specificaties in elkaar is gezet zal alleen defect raken bij overbelasting.
Overbelasting is meestal een combinatie van een hoog koppel en een stotende belasting.
Dit kan bijvoorbeeld voorkomen bij het terreinrijden, maar zeker ook als bijvoorbeeld over een gladde putdeksel gereden wordt en je plotseling weer grip hebt.
Als het differentieel verkeerd gemonteerd en/of afgesteld is dan ligt het maximum belastingspunt op een lager en onbekend niveau.
Dit komt omdat de tandwielen niet meer volledig dragen.
Bij een differetieel met spiraalvertanding (Rover) luistert dit erg nauw en bij een hypoid overbrenging (Salisbury) is de positie en vorm van de tandwielen nog veel belangrijker.
Door het veel lagere (max) belastingspunt treed er sneller vermoeiing op in de tanden waardoor die nu ook bij veel lager belastingen kunnen breken.
Een vastgeslagen differentieel bij 100 km/h is niet prettig en als je dit bewust in de hand werkt door tandwielen te combineren ben je levensmoe.
Mijn stelling heeft er in elk geval voor gezorgd dat er mensen zijn gaan nadenken, doel bereikt.

Dennis B

[Getaway]

Dennis, ik snap je verhaal wel, maar jij snapt mijn verhaal niet denk ik......
Dat het kroon en pignon wiel bij elkaar hoorde (wist ik niet) weet ik nu wel, maar je kan toch wel alleen het differensieel huis vervangen als die stuk is.
Ik weet dat er diverse verhoudingen tandwielen in de handel zijn die je kunt monteren op je bestaande differensieel, of kan dit ook niet ??

gr Eric (die nog lang niet levens moe is )

[Getaway]

Hoi Henri,

Als je een rr diff. zoekt heb ik er nog wel een liggen, moet je er alleen nog 1 bij zoeken voor de voorkant. (maar die heeft Bowy wel )

gr Eric

[Dennis101]

Het satelliethuis kun je inderdaad wel uitwisselen.

Dennis B.