Land Rover Prikbord

De vraag spookte al enige tijd door mn hoofd, maar na het lezen van het topic van deze avond wil ik het antwoord ook weten.

Stel dat je met een Series of een Defender ondersteboven ligt, wat vindt er intern dan allemaal plaats ?
Dat de zak met autodrop op het plafond ligt snap ik nog wel, maar met betrekking tot benzinetank, benzinestroom, motormechaniek, olielekkage enzovoort ben ik wel benieuwd wat er zoals aan de gang is.
Is er bijvoorbeeld haast bij om je auto zo snel mogelijk terug te zetten ?
Lekt er overal olie ?
Stroomt de benzine of diesel weg ?
Kun je een auto gewoon achteraf weer starten ?
Is er blijvende schade ?

Als díe vragen in 10 seconden te binnen schieten, weten jullie vast wel de belangrijkste aspecten

Groeten,

Gert

kijk maar eens op mijn site staat een filmpje van een defender die op zijn kop lag weer op de pootjes gezet en daarna naar huis gereden nadat hij een uurtje of 2 stil had gestaan om alle olien weer te laten zakken

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=200 widht=170>

<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>

<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>

Er gebeurt veel, zeker niet starten. Auto recht zetten, Gevaar dat er olie boven op de zuigers gekomen is.Gloeibougies er uit draaien en de motor rond laten draaien zodat de eventuele olie er uit gaat.Uitgebreide informatie vind je hier [www.viermalvier.de]

Groeten,

Frank
[home.tiscali.nl]

Als je series een softtop heeft en geen rollbar, heb je als je geluk hebt hoofdpijn ... en zelfs in een standaard hardtop zou ik niet al teveel vertrouwen hebben

Verder zou er als het goed is geen brandstof oid moeten lekken. Het grootste mechanische gevaar is m.i. olie boven de zuigers. Als de wagen weer op de wielen staat laten rusten en even droogdraaien zonder (gloei)bougies.

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

Ha Frank,

twee zielen, één gedachte, alleen was je me voor

Gerard

Gert,

het antwoord is heel simpel:

<b>alles wat er aan de bovenkant ingaat loopt eruit als je het omdraait.</b>

Dus:
- motorolie loopt eruit via de vlamdover op je kleppendeksel
- bakolie via de ontluchting (zij het erg langzaam)
- brandstof loopt eruit via je lekkende tankdop
- koelvloeistof via de overloop

Het is dus zaak dat als je op z'n kop of kant terechtkomt direct de motor uit te zetten omdat er geen afdoende smering meer is en de druk uit alle sytemen verdwijnd.
Daarna is het zaak, indien mogelijk, eerst de inzittenden te bergen en daarna het voertuig rechtop te zetten.
Voordat de motor gestart mág worden moeten eerst alle vloeistoffen de kans krijgen naar hun oorspronkelijke plaats terug te lopen.
Daarna alles controleren op niveau en aanwezigheid, vervolgens eerst de motor rond te laten draaien zonder dat deze aan kan slaan.
Daarna als alles goed lijkt kan er gestart worden.

Zorg dat tot die tijd lekkende olie en koelvloeistof opgevangen wordt met olieabsorbtiedoeken, keukepapier, oude handdoeken e.d.
Doe het olie- en koelvloeistofafval in gescheiden vuilniszakken, doe daar de eventueel vervuilde grond bij en breng het naar een chemodepot.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Jullie zijn de accu nog vergeten:-)
Het zal niet zo hard gaan door die kleine gaatjes,maar de motor van mijn broer was een keer omgevallen toen ie stil stond.
Ik heb hem er toen op gewezen dat er mischien wel iets zo kunnen zijn uitgelopen,en dat was ook zo in dit geval.

Gr,She,s real fine one-0-nine

Ow ja, de motor blijft waarschijnlijk nog wel een uurtje of 2 behoorlijk roken, dus zorg dat er niemand achter je rijd als je naar huis gaat.

Zelf heb ik een series III die bij de vorige eigenaar over de kop is gegaan.
Behalve schade aan de body en het chassis, diagonaal, is het in de motor ook een rommeltje, zelfs na jaren van stilstand. Vloeistoffen lopen naar plaatsen waar ze niet thuishoren enz.
Het was een hardtop, maar zodanig beschadigd dat het nu een softtop gaat worden.

Bij mijn series III heb ik het genoegen nog niet gehad ... (ahum) maar enige jaren geleden hebben dronken studenten in Utrecht mijn lieve lelijke eendje aldus te grazen genomen. Klootzakken, als ik jullie nu nog te pakken kan krijgen zijn jullie je ballen kwijt, erewoord!! (maar dit terzijde)
Op z'n kop lukte niet, het werd een zijkant. Maar er was idd van alles uitgelopen. Politie heeft hem op z'n bandjes gezet.
Na een tijd rust alle vloeisoffen bijgevuld (handig hoor, zo'n reservetankje benzine!) en voorzichtig gestart. En daarna zonder problemen weer mee kunnen rijden.
Erger was de plaatschade, samen met een nieuw laklaagje toch een dikke 1000 euro (vandaar mijn nog altijd stijgende woede).

Dus, het kan maar het is niet fijn.