Land Rover Prikbord

wie weet hoe de ontluchting van een 2.5 N/A is aangesloten?
mijn catterontluchtingslang, die naar je luchtfilter gaat, gooit veel olie eruit.
ik had dat potje met die drie slangaansluitingen (of hoe je dat noemd) er tussen uit gehaald, want die had naar mijn idee niet zoveel nut.
vandaag kwam ik tot de conclusie dat dat potje de olie scheid van de olie dampen. waar kan ik het potje het beste aansluiten? ik heb aan de spruitstukzijde van de motor geen plek voor dat ding. ivm de turbo en intercooler.

groetn Henri

sIIa 109 stawag 2.5 TDI

hebzelf een td uit 88
van de dop gaat er een slang naar het luchtfilter dat is alles
grts

die van mij is van '91 en die heeft een dop op het kleppendeksel met 2 slangen

Henri,

er zijn verschillende aansluitmogelijkheden:

2,5 N/A = kleppendeksel ontluchter --> luchtfilter

2,5 TD = carterontluchting --> achterzijde kleppendeksel

Even opnieuw dus:



Henri,

er zijn verschillende aansluitmogelijkheden:

2,5 N/A = kleppendeksel ontluchter --> luchtfilter

2,5 TD = carterontluchting --> achterzijde kleppendeksel / kleppendekselontluchting --> luchtfilter

2,5 TD = carterontluchting --> kleppendekselontluchting --> luchtfilter


Bij de eerste twee heeft de kleppendekselontluchter maar 1 tuitje, bij de laatste heeft hij er 2.

Er zijn twee manier waarop er veer olie in het luchtfilter terecht kan komen:
- te veel carterdruk
- hoge oliedruk

Bij te veel carterdruk zullen er uitlaatgassen, verzadigd van oliedamp, samen met oliedruppels langs de ontluchter naar het luchtfilter geblazen worden.

Bij een hoge oliedruk komt er veel olie tegen de kleppendeksel aan.
Er is dan nog maar weinig carterdruk nodig om de olie de ontluchter in te blazen.

In het 2e geval helpt het om een spatscherm onder de ontluchter aan te brengen.
Bij mij ging het olieverbruik met een nieuwe 2,5 N/A van 1 liter per 200km naar 0,5 liter per 10.000km.
Een aardig verschil dus.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Bij mijn 2,5NAD zit op het carterdeksel een dop met daarin een gaasje en een soort staalwol. Aan die dop zit een slang die naar het inlaatspruitstuk gaat.
De oliedampen worden dus aangezogen door de motor. Niets van een potje om de olie af te vangen.

Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D
<img src="[members.chello.nl];
[members.chello.nl]

ik heb vanmorgen even een paar foto's gemaakt voor de duidelijkheid. ik heb dus een dop met 2 aansluitingen.
het blok heeft weinig catterdruk.
dus ik ga eens een spatschermpje maken. een goed idee.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];

groeten Henri

Is die oliedampvanger of hoe dat ding officieel heet nog wel goed, niet verstopt.
En waar gaat die anders slang die eraan zit naar toe, naast de radiateur.

Frans Bonnes

die gaat naar een lege ranja fles om de olie op te vangen. ik had die slang eerst in het luchtfilter gedaan maar die is gisteren over stroomd dus een enorme smeerbende
dus heb ik die fles gebruikt om er een beetje overzicht op te hebben.

Aad heb jij dat spatschermpje onder aan de dop gemaakt of binnen in het kleppendeksel.

groetn henri

Volgens mij hoort er uit die slang alleen maar lucht te komen.
En hoort de olie onderuit dat zwarte ding weer in het motorblok te lopen.

Zou dat ding dus maar eens controleren.
Of je moet zoveel carterdruk hebben dat de olie niet weg kan.

Frans Bonnes

En dan zit ik te klagen dat het zo'n smeerboel is onder de kap van mijn oude 88"S3....
<img src="[homepage.mac.com];

Ik denk dat ik mijn norm moet bijstellen.

Dennis B.

hey jij kunt de kleur van je schutbord nog zien. bij mij niet meer, is helemaal zwart terwijl mijn auto wit is

Dat spatschermpje is gewoon te krijgen (heeft iemand vast nog wel liggen) en zit met een boutje vast op de houder van de tuimelaar-as direkt onder de dop. Dit boutje houdt tevens de tuimelaar-as op zijn plaats, zodat alle smeerolie-gaatjes op de goede plaats zitten tov de tuimelaars.

Greetz, Maarten,
die de as en tuimelaars toevallig afgelopen week vervangen heeft bij mijn 2,5 benz.

Bij mij zit het anders. Op mijn kleppendeksel zit een dop met één tuitje, hieraan zit een slang die naar een oliepotje gaat. Vanuit dit potje gaat een slang naar het inlaatspruitstuk. Op het potje is ook een slang aangesloten die naar het carter gaat.

Groeten,
Jan

Jan,

dan heb jij ongetwijfeld een 200Tdi.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Henri,

het spatscherm heb ik tussen de kleppentrein en de deksel gemaakt.
Het is even lang als de eerste vier kleppen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>