Land Rover Prikbord

Mijn onderhoudsboekje en instructieboekje schrijven niet voor wanneer en bij welke km standen de multiriem en distributieriem moeten worden vervangen.

Welke expert kan hier meer over vertellen

Grt,

Ruud,
www.themule.nl
<img src="[home.tiscali.nl]; height="166">

Ruud,

Ik ben geen expert, maar ik heb gehoord dat er geen distributieriem is maar een ketting. Welke waarschijnlijk niet vervangen hoeft te worden.

Ik ben benieuwd naar de reacties van de echte kenners.

Richard Boerland

Bij vragen over de TD5 altijd even Hugo bellen!!!!!!!!
Jan Herman

Bij een TD5 is een dubbele ketting van metaal geplaatst voor de distributie,dus die is niet nodig te vervangen. de multiriem is anders. Die heeft meer aandacht nodig. aan de binnenkant(geribte kant) kun je zien of deze vervangen dient te worden.Als je scheurtjes in de riem ziet,is het aan te raden deze te vervangen. Dit gebeurt meestal rond de 80.000 km.Bij serieus terreinrijden komt er meer vervuiling in de poulies en dus riem terecht en zal waarschijnlijk eerder vervangen dienen te worden. Het vervangen is lastig zelf te doen,aangezien je de visco koppeling met ventilator dient te verwijderen.Hiervoor zijn 2 smalle steeksleutels nodig die de Land Rover dealer in z'n bezit heeft.Misschien dus het makkelijkst door hun te laten vervangen.
Hoop dat je wat met deze info kan.

Perfectos

Zal over niet al te lange tijd maar een afspraak gaan maken.
Alleen niet bij de LR dealers. Daar heb ik mijn buik nog van vol.

Grt,

Ruud,
www.themule.nl
<img src="[home.tiscali.nl]; height="166">

Tja ruud slijptol en je hebt zelf zo ook heel makkelijk smalle sleutels.

suc6 Gheert

HH

Vrij recent de multiriem zelf vervangen, hiervoor niets behalve dan de afschermkap(bovenzijde) hoeven te verwijderen.

Het spanwiel ff met een sleutel omhoog gehaald, spanning van de riem af en de riem past overal precies tussendoor.

Een klusje van nog geen 20 minuten, geen speciaal gereedschap nodig, de grootste moeite is alleen de nwe riem er weer op te krijgen door de beperkte ruimte, maar ook dat is goed te doen.

Remco

De Visco hoeft niet verwijdert te worden.
De multiriem past overal netjes tussendoor.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Het is mij volledig duidelijk.
Gemakshalve zal voor mijn reis naar Portugal toch een 80dkm beurt nodig zijn + een APK, dus een riempje meer of minder zal ook de kop niet kosten.

Grt,

Ruud,
www.themule.nl
<img src="[www.westerbeek.net]; height="166">

Maar het is wel makkelijker.
Ben

Hij moet volgens schema vervangen worden bij 160.000 km.
Houdt er rekening mee dat, in vele gevallen, de nieuwe riem gaat piepen. Dit komt omdat de riemspanner te slap is geworden (er zit een plat stukje op het draaipunt).Resultaat: Nieuw spannertje. Da's mijn ervaring, doe er je voordeel mee, of neem het mee als geestelijke bagage.
Groeten Ben.

Hey ben,

Verhaal komt me bekend voor van je, bij 160.000 km de riem laten vervangenen de spanner vervangen deden ze er standaard bij.

grt Tijn

Ik ben er bij 170000 vanzelf achtergekomen!
Spanrol vastgelopen, riem gescheurt.

Kosten off LR dealer € 68,-, montage door ANWB