Land Rover Prikbord

bij het installeren van een grotere intercooler stond in de beschrijving dat ik een kegel 180 graden moest draaien weet iemand hier meer van af ? bij de garage hebben ze alleen meer brandstof gegeven ik voel het verschil heel goed maar hij komt nu niet meer boven de 3500 toeren uit maar volgens de verkoper van de intercooler zou ik 4500 toeren moeten halen.

door wat komt dit ? is hij verkeerd afgesteld en heeft dit te maken met die kegel?

Ronald,

met de kegel wordt waarschijnlijk de uitgaande turboschelp bedoeld.
Deze kun je in verschillende standen zetten, afhankelijk van de loop van de luchtslangen van de turbo naar de intercooler.
De brandstoftoevoer verhogen bij een betere intercoolerwerking voert het vermogen iets op, echter heeft het maximum van 3500 toeren daar niets mee te maken.
Mogelijk is de dieselpomp op een lager maximum afgesteld om over de kop jagen te voorkomen.
Echter giswerk mijnerzijds daar ik niet weet wát er aan de pomp veranderd is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ronald, met het tunen van een en ander heb ik goede ervaringen bij Elephant offroad. Heb mijn pomp al getuned alleen moet de IC er nog op daarna nog maar eens finetunen:-) zelf doe ik dat niet laat ik liever over aan een expert

Grt Hans Hoekstra / www.dridze.com

<img src="[home.planet.nl];

Drachten

Als het een Bosch EP VE pomp is zit er aan het membraan een kegel , dit membraan kun je 90 graden of 180 of 270 graden draaien. Zo kun je de brandstof (karakteristiek) hoeveelheid regelen, ook kun je de veerkracht onder het membraan regelen. Ik zou steeds een klein stukje proberen en een ding tegelijk en goed noteren wat je gedaan hebt en wat het resultaat is.Begeint hij te roken uit de uitlaat dan heb je te ver gesteld.

Groet Frans Herlé Military Carawagon

Bij het verstellen van de verzegelde afstelschroef vlak bij de brandstof leidingen, verstel je niet alleen de maximale hoeveelheid branstof maar ook meerdere instellingen. Om deze schroef zit een RVS pijpje met een zegel. Maximum en minimum toerental zijn weer af te regelen bovenop de brandstof pomp. Midden in het membraan zit nog een stelschroef om het op pakken vanaf stationair toerental te regelen. Elke keer maar een ding te gelijk vertellen en goed noteren, zodat je weer de oude waardes kunt herstellen als hij begint te roken.

Groet Frans Herlé Military Carawagon

Hier kun je het allemaal na lezen
[www.dodgeram.org]

Groet Frans Herlé Military Carawagon