Land Rover Prikbord

Hallo,

Heeft er iemand ervaring met het inbouwen van een 200 tdi blok in een defender 90 van 84. Het blok komt uit een discovery. Er was mij verteld dat alleen de turbo en uitlaat anders moesten. Echter motersteunen staan 5 cm fout en er zit niet allemaal goede schroef gaten van versnelingsbak en motor. er blijft tussen fan en radiaror 25 cm ruimte zitten. graag zou ik informatie hebben over hoe iemand deze problemen opgelost heeft wij hebben zelf ook wel wat bedacht maar zou graag met iemand ervaringen uitwisselen

Bennie,

De motorsteunen moeten inderdaad worden aangepast, de radiatorsteunpuntjes moet je iets verlagen om de radiator van de TDI kwijt te kunnen. De bouten van versnellingsbak naar motor moeten iets worden aangepast, maar alle boringen zitten er al, dat is een kwestie van tappen en een stukje draadeind er in.en een paar andere verwijderen.
De uitlaat moet je inderdaad verlassen, dat is door anderen opgelost met een stuk Saab Uitlaat. De ruimte tussen de fan en de radiator hebben mij nog geen problemen bezorgt terwijl hij vaak heel hart moet werken met 3.5 ton trekgewicht. er zijn er ook die deze ruimte overbruggen met een soort tunnel.

Jongens met heel veel ervaring die mij ook hebben geholpen zijn die van A&G in Genderen, daar kun je veel informatie krijgen en eventueel kun je daar onder begeleiding de motor inbouwen.

Wat je dan krijgt is wel een fantastische auto warvan alleen de vorm je nog bekend voorkomt.

Wat is trouwens de staat van je 2.5d blok, ik ben nog op zoek naar zo iets voor mijn lightweight.

Kom gerust even kijken bij mij in Schoonhoven.

Groeten,

Peter

motor steunen van een TD zouden 1 op 1 passen !?
Als je de motor dichter op de radiator wilt, zou je de koppelinghuis van de Disco kunnen gebruiken, maar dit betekend wel dat je hele versnellingbak verbouwd moet worden met de tandwielen van een disco bak.

<img src="[images.fotopic.net];

(de motor zit dan wel netjes in het midden van de motor ruimte net als een 300TDI)
De volgende 200TDI motor doe ik aan de orginele defender bak met een uitlaat van een TD5 (http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=2394)
De motor steunen laat ik zitten, en pas ik aan het chassis aan (motor gaat naar achtere)

Nog een leuke site: [www.nicksjungle.co.uk]

gr Eric

[homepage.mac.com];
[www.getaway.fotopic.net]

Doe ff een zoek opdracht is de hele maand al erg veel over geschreven!!!

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];

Het oude 2,5 blok heeft een defeckte kop klepzitting is uitgebrand. Ik heb de defender met een kapote 2,5 gekocht de rest is wel ok denk ik maar ik heb het nooit gebruikt ik heb alles nog wel

Het begint echt populair te worden, die ombouw.

chrck ff mijn site, staat vanalles op. het rijdt echt super!!

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

extra fototjes op chris.zijnalbums.nl

<a href="[www.prikpagina.nl] post</a>

Floris
Series IIa Forward-Control 6cyl 1966
FC <a href="[www.vanenter.nl]; en <a href="[www.vanenter.nl];

<a href="[nhua.co.uk] artikel</a>
ter info, hm... . deze motor bij jou is bedoeld voor een 90, goede keuze waarschijnlijk, maar de jongens van de Series2club zijn niet enthousiast over zo'n keuze in een series Laro.