probleem opgelost

[joris LW]

zie

[www.prikpagina.nl]

het zat'm in het draadje dat van het relais op het schutbord naar de schakelaar voor de richting aanwijzer ging
Henk had wat extra informatie
die had het over een gekombineerde rem/richtingaanwijzer lampje van de polynorm aanhangwagen zoals die achter de nekaf zaten en wat je ook wel ziet bij amerikaanse wagens
de LW is hier op aangepast zadat die nekaf aanhangertjes nog wel goed functioneerden en daarom had ik dit probleem met gewoon gescheiden rem en richtngaanwijzer. Daarom zit er dus ook zo'n vreemde schakelaar in het nederlandse LW hier zit een apparte schakeling in.

hier en daar wat draadjes doorverbonden en anders aaangesloten en de natostekker werk weer naar behoren en zit aangesloten volgens het schema

groeten joris LW

[Rik & Spike]

en wat is dat schema dan?
Als je dat hebt, wil je me dat dan mailen?
Staan daar ook de aansluitingen voor convooi verlichting enzo op?
Alvast bedankt.

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[joris LW]

via google gevonden
[www.olive-drab.com]

Pin ID Circuit Usage
A Convoy light
B Stop light
C Convoy light
D Ground or 0 volts
E Tail lights
F Spare
G Not used
H Convoy light
I Non existent
J Stop light
K Aux feed
L Not used
M Left turn signal
N Right turn signal

zo hoord de aansluiting te zijn
en zo heb ik het dan ook maar gedaan
maar wat ik gehoord heb is er een oude en een nieuwe versie
waarschijnlijk had ik een oude aansluiting i.v.m. die rem en knipperlichten op de zelfde polen

groeten joris LW

[Henk Bossinade]

Joris,fijn dat het gelukt is!Nog een kleine aanvulling ;de F aansl. is convoyremlicht[hebben Britse voertuigen niet] ,de D en L zijn beide massa.Bij de "oude"natostekker zijn alleen N en M dus niet aangesloten omdat hier geen aparte remlichten worden gebruikt .US army voertuigen gebruiken dit systeem nog.Vr gr Henk B.

[Frans Bonnes]

Hoe kom jij aan 14 aansluitingen.
Volgens mij zitten er maar 12 in een nato-stekker.

Frans Bonnes

[Henk Bossinade]

B en J =remlicht , K=12 of 24volt , C,A enH=blackoutlicht , E=achterlicht , D en L=massa , F=blackoutremlicht [niet op Britse wagens] ,N=re.knipperlicht ,M=li.knipperlicht .Dit was de latere stekkeraansluiting,de eerdere is ; B=rem/li.knipperlicht ,J=rem/re.knipperlicht ,K=12 of 24volt,C,A en H=blackoutlicht ,E=achterlicht,D en L=massa ,F=blackoutremlicht ,N=vrij ,M=vrij . Sommige landen gebruiken de A en /of H aansluiting niet ,de blackoutsystemen willen wel eens verschillen.De Natostekker wordt sinds 1950 toe gepast door de US army,sindsdien zijn er steeds meer landen gevolgd.De stekker is altijd 12 polig!Vr gr Henk B.

[Peter C]

Ha Joris,

Goed nieuws. Heb ik met mijn LW ook nog wat aan. En bovendien hoeven wij volgde week niet tegen van die zenuwachtige lichtjes aan te kijken.
Groeten en werk ze.
Peter