Land Rover Prikbord

heb een 2.5 diesel defender motor en is in 2001 gereviseerd,
heb net op factuur nagekeken;

- carter set
- axiaal lagers
- distibutie
- hoofdlagers
- kopset
- zuigers
- cilinder boren/honen
- kleppen slijpen
nog wat kleine dingetjes
totaal een goede 1850 euro

Maar nu rook hij als een.........

wat zou er aan de hand zijn ?
mischien de brandstof pomp en verstuivers laten testen ?

Testen kan geen kwaad.
Heeft hij misschien lang stilgestaan??

Frans Bonnes

zwart roken komt meestal door te weinig lucht
luchtfilter dicht, luchtslang dicht geslagen, turbo vast(als hij die heeft),enz.

Cees Spithoven

2001 is toch al 5 jaar geleden.......?

kan ondertussen al een ton gedraaid hebben...................

Zwart roken = te weinig lucht óf timing te vroeg

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

of diesel teveel...

Doet hij dit alleen als het voluit moet of ook bij deellast?
Doet hij het alleen tijdens acceleren of ook bij constante snelheid (zelfde vraag in een ander jasje)

Alleen bij volluit, maar vermogen voldoende kan het zijn dat je pomp net teveel geeft, ook bij deellast (en vermogen tekort) is een timing/lucht probleem.

Wat ook kan, maar eigenlijk nooit voorkomt is dat je pomp niet in balans is en sommige cylinders meer krijgen dan anderen.


Groet, Wilberth

Het is eigenlijk bij het gehele toeren berijk niet alleen bij trekkende
motor ( dan is't wel 't ergste) maar ook walmt hij bij normaal
rijden. stationair valt 't mee.

probeer eens een paar honderd meter zonder de luchtslang erop, is de snelste manier om een verstopte luchtaanzuiging uit te sluiten..

Als dat niets uitmaakt zou ik inderdaad de verstuivers eens laten testen en de timing nakijken.

Groet, wilberth