Land Rover Prikbord

Wat een gammele dingen zijn dat, die bolle lampjes voor stadslicht, achterlicht en knipperlichten op Series en Defenders. Ik heb net weer nieuwen gehaald, en wil de levensduur dit keer wat proberen te verlengen. Ik heb de schroeven vervangen door RVS (zowel op 't kapje als van de fitting op de auto).

Ik zag dat er een ontwateringssleufje onderin de rubber ring zit, is het niet handiger om die dicht te maken ivm onbedoeld diepe doorwadingen?

En zijn er nog tips om de levensduur van de contacten bij het lampje te verbeteren?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

Chris,

de RVS schroeven zullen de Aluminiumcorrosie achter de lichtjes en bij het massacontact alleen maar versnellen.
Het best gebruik je verzinkte schroeven opdat de schroeven roesten en niet de plaats waar ze ingemonteerd moeten worden.

De watersleuf dichtmaken zou ik niet doen daar er condens via de achterzijde naar binnen kan, tenzij je minigoudvissen wil gaan hoeden.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Zal ik dan maar metalen blindklinkmoeren in het alluminium zetten en ze met m4 boutjes vastzetten? kan ik dan wel rvs gebruiken?

rvs schroeven om het kapje mee vast te zetten lijkt me toch geen bezwaar? die maken geen contact met alu.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

Chris,

het liefst de originele maat schroeven gebruiken, als dit uitgelubberd is kun je inderdaad blindklinken gebruiken (het liefst van alu met alu boutjes).
Voor de bevestiging van de kapjes kun je wel RVS gebruiken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Pas op dat je het contact erosie probleem niet naar een andere plek gaat verplaatsen.

En inderdaad: ontluchting en ontwatering zijn hetzelfde technisch gesproken. Namelijk een gat waar je denkt "Dat moet dicht". Helaas mag het niet dicht. Condens, he.

Wel goede ideen, om er iets aan te gaan doen.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

oh ja, nog iet belangrijks...

de definitie van waterdicht is:

er kan wel water in, maar het kan er niet meer uit.

niet dicht maken dus, die gleufjes.


grtz,

Yuri
SIII 109D / 206

hella!

verbeteren van LUCAS spullekes pfoeh, net m'n dynamo weer aan de gang, geen idee wat het hem deed, lieve woordjes hielpen niet maar even drijgen met een grote hamer zal wel geholpen hebben.
Start-relais net gehad, spanningsstabilisator aan m'n klokken net gedaan, licht in km teller alweer uitgevallen, knipperlicht schakelaar blijft ook iets van een eigen willetje hebben....

next-up stuurkolom schakelaar (SIII), volgende keer gewoon weer een SII, want dat ge@#%^$#%$&^@ met die berg plastic...

Maar verder heb ik erg veel plezier met potige en nee, hij is voorlopig niet te koop en ja ik heb er nog steeds lol in...

Groet, Wilberth
die doorgaans veel bereikt met een paar bemoedigende woorden en wat perslucht. Maar lucas (heet die trouwens niet murphy van achteren) blijft iets aparts dat zelfs mij af en toe tot frustratie brengt zoals u ziet...


PS
nog 1 serieuze toevoeging dan.. RVS aan een landrover is (misschien op de uitlaat na dan) NOOIT een verbetering, want alles wat er in de buurt zit gaat des te harder naar eeuwige moddervelden.

wist u dat....

sinds het schutbord van potige echt een gat vertoond net onder de raam het roesten minder snel lijkt te gaan...

Ontluchten werkt !!!



Groet, Wilberth

Als je er zeker van wil zijn dat water geen kans krijgt bij de schroefjes, dan kan je er een klein beetje kit tussen doen en aan de achterkant van het plaatwerk, daar de schroefjes even wegwerken met bitumen, kit of een ander product. Is wel wat werk, maar ik denk dat je dan veel corrosie-problemen oplost. Gebruik geen kit met siliconen, maar een polymeerkit bv.

Lucas 488 lampen gebuiken, Dit zijn glazen bolle lampjes die zonder schroeven vast zitten (worden in de rubber geperst) De fitting zit wel met een paar schroefjes vast in het plaatwerk.

Zie: [www.holden.co.uk]

Marcel Wijlaars schreef:
>
> Lucas 488 lampen gebuiken, Dit zijn glazen bolle lampjes die
> zonder schroeven vast zitten (worden in de rubber geperst) De
> fitting zit wel met een paar schroefjes vast in het plaatwerk.
>
> Zie: [www.holden.co.uk]

..En bij dat laatste zit dus ook het grote probleem (de montage van de kap aan het huis is alleen plastiek en kan zonder problemen in RVS uitgevoerd worden). Bovendien vindt ik die lampjes niet zo mooi, met die chromen ring, en duur ook 15 pond
<img src="[www.holden.co.uk];

Gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

"PS
nog 1 serieuze toevoeging dan.. RVS aan een landrover is (misschien op de uitlaat na dan) NOOIT een verbetering, want alles wat er in de buurt zit gaat des te harder naar eeuwige moddervelden."

Heb ik net 4 stuks lampenbeschemers voor en achter met mooie RVS boutjes vastgemaakt .... Ziet er geweldig uit, maar toch maar vervangen dus?

Heb je al aan de militaire lamphouders gedacht?
Ik bedoel natuurlijk niet die oerlelijke lantaarns op de voorschermen of boedelbak achterlichten van het Nederlandse leger, maar de houders met inschroef lensjes waar de rest van de wereld mee rijdt.
Absoltuut waterdicht maar zijn niet zo goedkoop als de civiele lamphouders.
De civiele lamphouders zijn trouwens ook niet slecht, een beetje vaseline op de contacten en op de schroefdraad van de schroefjes en ze gaan ruim 15 jaar mee bij normaal gebruik. En als ze kapot gaan koop je voor een paar euro weer een nieuw setje.
Op mijn 88"S3 heb ik tot op heden alleen de stadslichtjes vervangen, de andere lamphouders zijn nog steeds de originele uit 1977.
Zo slecht vindt ik ze dus niet, maar dat geldt voor bijna alles van Lucas.
Zoek maar eens een andere fabrikant waarbij bijvoorbeeld de relais het na 25 jaar nog steeds feilloos doen.

Dennis B.

bloot rvs zal oxidatie aantrekken evenals bloot ijzer en bloot aluminium. Alleen zie je het bij RVS niet op de boutjes, maar op het omringende gebeuren.

Eigenlijk zijn er maar 2 oplossingen, dat is het galvanisch (electrisch) scheiden van het RVS met de omgeving (rubbertje ertussen) of het rvs behandelen alsof het gewoon ijzerwerk is, schilderen/invetten/afkitten dus. Dan is er wel iets voor te zeggen, want je schroefjes roesten gegaranderd niet.

Verder is het erg belangrijk dat je alles goed vast hebt zitten. Dan krijgt nl het aluminimiun de kans om een huidje te kweken en je scheidende laklaag blijft zitten. Als dingen over elkaar liggen te schuren/rammelen zodat het aluminium altijd "opgeschuurd" wordt zou ik er toch even naar kijken, want dan is het niet echt duurzaam.

Groet, Wilberth

Ik doe met mijn laro het zelfde met wat we overal offshore doen
Daar hebben we de zelfde problemen maar dan een factor 5 sterker
Alle boutjes afsmeren met siliconen vet
Wij gebruiken meestal de tubes van molycote type 111 maar er zijn meer merken
Siliconen vet verzuurd niet wordt niet hard en wordt niet door water zeep of iets dergelijks aangetast
Gaat ook nooit meer uit je kleding
Ook rubbers etc smeren we er mee in
Drain's altijd open laten
Een doosje of iets dergelijks wat warm is door bv de zon en wat nat wordt door regen of onderdompeling koeld af creerd onderdruk en zuigt aan.
Ook via de onderkant, maar als het weer warmer wordt gaat het er alleen via de onderkant weer uit.
suc6

OK, bedankt voor alle tips. Is het handig om de contacten in te spuiten met teflonspray tegen oxidatie?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

Ben het niet met je eens hoor dat lucas slecht zal zijn. Op mijn laro werken de relais, dynamo en startmotor al 30 jaar goed. De lampjes heb ik op twee na allemaal al vervangen. Maar ze waren dan ook wel compleet verrot. Mag het na 30 jaar dienst In zomerse hitte winterse nattigheid met strooizout enz.
Noem is een ander merk dat het onder deze omstandigheden ook 30 jaar vol houd?

Arnold.

is ook een beetje flauwekul, dat "al die lucas rommel" de meeste problemen geeft van de hele wagen ligt er waarschijnlijk aan dat het allemaal ook al oud is. Meestal vervang ik alles dat begint te haperen dan ook zonder er te lang over te dim-dammen en dan is het probleem ook weer voor lange tijd op te gelost.

Komt nog bij dat ik gewoon meer kennis van mechanische zaken al met elektriek heb wat het voor mij elke keer al een tijdrovende bezigheid maakt om m'n probleem te vinden en (in 1 keer) op te lossen, gaan nog wel eens een paar slagen overheen.

En kan inderdaad beamen dat hella, bosch, hoe heten die franse ook alweer en anderen na 30 jaar ook niet meer het toppunt van betrouwbaarheid vormen. Zeker niet als zo'n wagen een tijdje niet gebruikt is.

Groet, wilberth

Prince off Darkness zeg toch genoeg


Theo

Kleine gaatjes onder in de lampkapjes boren wil ook wel helpen. Het water komt er toch in maar zo kan het er in iedergeval wel weer sneller uit.

<img src="[www.fdesign.nl];

Vincent & Zomba
Ex. Mil 109 2.25d
www.zomba109.fdesign.nl

Grapjes over Lucas, een soort uitlaatklep voor al die Engelse autoliefhebbers


The Lucas motto: "Get home before dark."

Lucas denies having invented darkness. But they still claim "sudden, unexpected darkness"

Lucas--inventor of the first intermittent wiper.

Lucas--inventor of the self-dimming headlamp.

The three-position Lucas switch--DIM, FLICKER and OFF. The other three switch settings--SMOKE, SMOLDER and IGNITE.

The original anti-theft devices--Lucas Electric products.

"I've had a Lucas pacemaker for years and have never experienced any prob...

If Lucas made guns, wars would not start either.

Did you hear about the Lucas powered torpedo? It sank.

It's not true that Lucas, in 1947, tried to get Parliament to repeal Ohm's Law. They withdrew their efforts when they met too much resistance.

Did you hear the one about the guy that peeked into a Land Rover and asked the owner "How can you tell one switch from another at night, since they all look the same?" "He replied, it doesn't matter which one you use, nothing happens!"

Back in the '70s Lucas decided to diversify its product line and began manufacturing vacuum cleaners. It was the only product they offered which didn't suck.

Quality Assurance phoned and advised the Engineering guy that they had trouble with his design shorting out. So he made the wires longer.

Why do the English drink warm beer? Lucas made the refrigerators, too.

Alexander Graham Bell invented the Telephone.
Thomas Edison invented the Light Bulb.
Joseph Lucas invented the Short Circuit.

Recommended procedure before taking on a repair of Lucas equipment: check the position of the stars, kill a chicken and walk three times sunwise around your car chanting: "Oh mighty Prince of Darkness protect your unworthy servant."

Lucas systems actually uses AC current; it just has a random frequency.

Floris
Series IIa Forward-Control 6cyl 1966
FC <a href="[www.vanenter.nl]; en<a href="[www.vanenter.nl];