Land Rover Prikbord

Is het noodzakelijk of onzin om de wielen van een series Land Rover te laten balanceren? Want zo'n halve meter lood langs de velgrand is ook niet alles.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Hé Wim,

Daar ben ik ook wel benieuwd naar.
Ik heb n.l. ook mijn wielen terug gehad zonder lood.

groet Peet.

Lood mag ook niet meer worden gebruikt bij personenauto's ivm het milieu. Als je wegprofiel hebt is het wel aan te raden om te balanceren want bij 85/90 km/u voel je toch trilling als het niet gebalanceerd is. Bij een grof terreinprofiel zou ik het persoonlijk niet doen want hier is slijtage van de band sneller waardoor er regelmatig moet worden gebalanceert.

Groeten Henk

'k Heb net nieuwe banden genomen, niets laten balanceren en ik merk niets.
Zelfs op topsnelheid van 90 kph.
Volgens mij is het onzin.

Mvg
Rien
SIIa 88

Balanceren is altijd noodzakelijk

Balanceren is niet bedoeld om hinderlijke trillingen voor jezelf weg te werken, maar is er voor bedoeld om het krachtenspel op de band over de gehele omtrek zoveel mogelijk gelijk te houden. Een niet gebalanceerde band zal onregelmatig slijten, vroeg of laat merk je dat, maar dan is er geen redden meer aan en houdt je alleen maar ellende.

Zodra de frequentie van de bandtrilling of een harmonische daarvan in de buurt komt van de eigen frequentie van het ophangsysteem, wordt de onbalans van de band versterkt zodat deze trilling merkbaar wordt. Dit verklaart meteen waarom onbalans bij een bepaalde snelheid merkbaar is. Bij lagere of hogere snelheid is het dan veelal weg of bijna niet meer merkbaar.
Hoe groter de diameter van de band, hoe hoger meestal de snelheid moet zijn om de trillingen te voelen.

Moraal.
Ook al voel je geen trillingen, balanceren is noodzakelijk voor de band en ook voor terreinbanden, niet voor de bestuurder.

Kees

Mijn ervaring is dat het toch wel wat meer comfort geeft.
Voor je wiellagers zal het niet veel schelen maar die harmonische trillingen zijn behoorlijk irritant

Geheel eens, balanceren heeft wel zin, Maar zou persoonlijk voor andere methodes gaan dan lood aan de rand. Mijn nieuwe BF'g Mud in 35 inch met nieuwe velgen moesten gemiddeld allemaal 175 tot 250 gram hebben (ook na roteren op de velgen.....) Dit was voor mij geen optie omdat je zoveel plakken lood er vrijwel meteen afdraaid als je een keer met je wielen spint in de modder. Wilde dus graag een binnenzijde balancering en dan bij voorkeur ook nog dynamisch (als er ergens wat modder aan de velg blijft hangen dan moet het balanceergewicht naar een andedre plek....) Veel over gelezen en uiteindelijk op internet erachter gekomen dat er speciale balanceer dingen zijn om in je band te doen (kan niet met binnenband...) of dat je gewoon kogellagerkogels of golfballen kunt gebruiken. Golfballen had ik toevallig liggen dus die erin gedaan en tot mijn stomme verbazing geen probleem meer!!!! Bij lage snelheden kun je ze horen (tot paar km per uur) daarboven natuurlijk niet.

Voor meer info over deze methodieken www.pirate4x4.com en dan het forum (even zoekopdrachtje doen)

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Zeker gisteren gedaan met die golfballen Bowy?



Marijke ( van Witje )

Uh nee, die van Danger moeten nog, daar was ik zo eigenwijs om het toch maar weer eens met lood te proberen omdat het 33's zijn......... maar ben de helft alweer kwijt. Zodra ie gaat trillen gaan de ballen erin!

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Bowy en z'n ballentent toch wel minstens multilayer golfballen neem ik aan.......


Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

Drivingrange ballen gaat ook, maar Pro VI's gaan natuurlijk beter

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Wat kost balanceren ?? (per band/rondom?)