Land Rover Prikbord

Hallo,ik heb zaterdag jl.de[orginele,15 jaar oude ] benzinetank van mijn 110 V8 vervangen door een roestvrijstalen tank met losse beschermplaat,ik vertrouwde de oude al enige tijd niet!Dit omdat er tussen de tank en de gepuntlaste beschermplaat steeds meer roest zichtbaar werd .Uit nieuwsgierigheid heb ik na de demontage eens een kijkje genomen tussen die plaat en de tank,het was ongelovelijk hoe deze tank nog dicht kon zijn met zoveel roest ertussen!! Ben blij dat ik dit uit voorzorg gedaan heb!Aad Koene nog bedankt voor de tip!Voor montage heb ik de plaat op de tank gekit en fiberringetjes onder de M5schroefjes van de pompflens gedaan dit omdat de schroef draadgaten open zijn bij de nwe.tank,en natuurlijk nwe ophangrubbers en bouten gebruikt.Ook heb ik gelijk de tanksensor vervangen,zodat m'n 9 literlampje het weer doet.Het heeft zich in ieder geval geloond. Vr Gr Henk B.

Graag gedaan Henk,

maar heb je ook eerst uitgetest of die kit en fiberringtjes bestand zijn tegen benzine.
Zou lullig zijn als je denkt iets of te lossen en daarmee verder van huis te komen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hallo Aad,dank nog maals voor de Vis Scheveningen tip[was geloof ik al in december afgelopen jaar]. De kit heb ik gebruikt om de beschermplaat onder de tank te "plakken" zodat er geen troep meer tussen kan komen,ookal is de tank dan roestvrij.De fiberringetjes zijn van Hondabenzine industriemotoren[Grasmaaiers/trilplaten/generatoren/etc.],dus deze moeten daartegen kunnen,maar wel goed dat je dit even aankaart!Hoe is het met je zoon?Vr. Gr. Henk Bossinade

Genezende,

dat bestaat dus uit momenten van energie te veel, zware vermoeidheid, emotionele overloop, druk gedrag, futloosheid en alles wat er tussen in zit.

Erg vermoeiend maar aan de beterende hand.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Het gaat dus steeds iets beter met Ingwer,da's positief Aad!Ik denk vaak aan jullie,ook al ken ik jullie niet persoonlijk,ik hoop[en met mij veeeeele anderen] dat het snel goedkomt met hem! Volhouden! Vr Gr Henk

Heb je nu een roestvrijstalen tank ? Ik wist niet dat die tanks bestonden. Of tuimel ik nu in een 1-april grap ?

Hallo Sergej,ik heb de tank vorige week zaterdag gemonteerd,het was toen 25 maart.Haha.Deze tank is van Canadees fabrikaat en oa te koop bij Vis Scheveningen .Vr gr Henk B.

Dus niet van RVS. De tank die jij hebt gekocht ken ik wel. Ik raad je aan om hem toch goed tegen roest te behandelen want ze roesten wel degelijk !! Als je er niets aan doet zijn ze na een jaar helemaal bruin van de roest !!

De tank zal ongetwijfelt van rvs 304 of iets dergelijks gemaakt zijn.
Dit is wel degelijk een corrosievast materiaal, echter na verloop van tijd zal er roest gevormd worden aan de oppervlakte maar daar blijft het dan ook bij.
De tank onder mijn 101 is ook van 304(L) gemaakt, omdat deze tank in zicht blijft heb ik deze wel van een verflaagje voorzien.
Het ongeveer 2x zo dure rvs 316 zal wel mooi blijven, maar dat is voor een brandstoftank niet nodig.

Dennis B.

Ik heb de nwe. tank geheel ontvet met brake clean,lichtjes geschuurd,2 lagen Allgrund,de beschermplaat eronder gekit met Fabory MS-polymer,daarna 2 lagen Bodyschutz.Na montage heb ik de blanke delen[vlotter en pompomgeving ]nabehandeld met Allgrund en Navytectyl .Deze delen waren afgeplakt tijdens het Bodyschutz aanbrengen.Verder heb ik nwe,org . bouten en ophangrubbers gebruikt bij montage en gelijk alle slangen vernieuwd. De tank is wel degelijk van RVS,Vr gr Henk B.

als een magneet niet blijft hangen is het rvs